2021-10-01
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看了这些有的没的冲进去想发展的企业，心凉了一半。国产车能不能搞的起来。还得专业企业和技术真研发的才能打的过外企
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2021-10-01
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唐新能源112kM也敢上市？晕，不怕开着开着趴地上不动了么。。。
2021-10-01
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老百姓需要什么样的车才是好车？
满身高科技电子元件？眼花缭乱的自动功能？
老百姓就需要一台底盘扎实，故障率低，续航还说的过去的稳定的代步工具而已吧，可为什么那么多车企热衷于造“智能车”？
2021-10-01
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国人干什么都喜欢剑走偏锋！有几个企业想着百年大计？只管快点赚到钱
2021-10-01
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无论是特斯拉也好，比亚迪也罢，都不是未来汽车的趋势。电动汽车终究是被淘汰的产物，因为它解决不了气候的影响，续航的问题，损耗的问题。
2021-10-01
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说这么多有什么用，除了生气没啥好处，时间会证明一切的，喜欢就买不喜欢看看就行，反正在北方的我是不看好这种工业辣鸡的，尤其是电动车，买回来这特么就是个爷爷，到了冬天，音响不敢用，空调不敢用，生怕一不注意就没电了，要是电量到了百分之三十，那是铁定不敢出门的，就怕把你撂道儿上，只要把你撂道儿上一次，你绝对会记忆深刻的[捂脸]
2021-10-01
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弯道超车这个说法对于内燃机不如国外市场的我们来说本来就是个可行性很高的方案，国内电动车的推广是国家提倡而不是靠键盘侠吹出来的，张口闭口氢能源，你要不要干脆说空间传送？还造什么车？饭要一口一口吃这个道理不懂吗。
2021-10-01
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车价比你便宜，后期比你便宜，保养比你便宜，速度比你快。比你更安全。比你环保，比你省油钱，不限号不限行，就是比你内燃机好。谁成为谁的过渡产品现在定义尚早（你凭什么学历，权威去定义？）宝马奔驰奥迪都开始纯电，甚至扬言以后取消内燃机车。霸波奔奔波霸你咋滴？
2021-10-01
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国内汽车借道电动车弯道超车的正确性是不无须讨论的，第一是借助新形态摆脱品牌的形象品牌的议价能力，可以想象一下国产品牌20W以上定价的燃油车和小鹏P7 第二是想着新技术差距没燃油车那么大
2021-10-01
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五亿电驴用户表示不服
2021-10-01
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都说电能是过度，但也开始逐步取代了燃油车的地位。氢元素最丰富的是水，但把水转化成氢气在燃烧利用它也离不开电，而其中的转换成本高的离谱，也别说什么太阳能发电，人类就算全生活在太阳能电池板之下终日不见阳光，产生的电够不够人类一天的消耗另说，到了晚上阴天也同样需要电池备用。要说未来核能才是王道，人类什么时候能制造一颗稳定的人工太阳了，就是彻底摆脱依赖地球生存的开端。
2021-10-01
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自从电池被定义为新能源以后，初生牛犊都敢嘲笑丰田章男了。
2021-09-30
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总不能洋洋洒洒几万字都写一遍吧
2021-09-30
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希望它们真能进步起来吧
2021-09-30
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那可太危险了
2021-09-30
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希望它们真能进步起来吧
2021-09-30
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有缺点才会有进步
2021-09-30
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有缺点才会有进步
2021-09-30
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我认为汽车的最终形态应该是携带类似一个小型核反应堆的能量源为动力，加一次燃料可以行驶3-5年，全自动驾驶
2021-09-24安徽阜阳
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我想就这样牵着你的手不放开，爱可不可以简简单单没有伤害 ——周杰伦《简单爱》
跨行业造车火了？醒醒！你不是兰博基尼！
新能源时代，造车这件事好像变得简单了，以至于很多从来没造过车的公司都跑来“凑热闹”。
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