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去年稍早些时候，岚图梦想家车系迎来了一次幅度巨大的升级，那次升级最大的变化在于加入了乾崑版车型，上马了华为最强的高阶智驾系统ADS3.0。同时也是在那次升级中，乾崑版换上了新样式的前中网，双色车身也受到了舆论的一致好评。

我们当时也买了一台顶配版梦想家乾崑版回来，在不久之前我们的多车千里智驾横测当中，搭载ADS3.0系统的梦想家乾崑版也给我们留下了极为深刻的印象。但在去年的那次升级其实还是有点遗憾，乾崑版尽管智驾很猛，各方面升级也很大，但作为梦想家车系高端版本存在的它，价格对于大多数人来说还是有点高了。

而在2月19日这次梦想家车系的再次升级中，我们再一次看到了，梦想家的又一次革新。新车指导价区间为32.99-44.99万元，不得不说，性价比其实非常高。

如果说去年的那次大升级是让梦想家车系第一次有了高阶智驾能力的话，那2月19号这次升级，则是让整个梦想家车系全面标配了高阶智驾。在某种意义上，这次升级可能意义比去年那次更加重大。在这次升级中，梦想家整个车系全部上马华为乾崑智驾。

尽管在35万级的SUV和轿车领域，高阶智驾已经得到一定程度的普及，但对于这个价位的MPV而言，高阶智驾目前搭载的车型并不多见，而在为数不多的搭载高阶智驾的中大型豪华型MPV里，搭载华为高阶智驾的梦想家，市场竞争实力是毋容置疑的。

具体看这次全系标配的这套乾崑智驾，这是一套基于激光雷达的高阶智驾系统，具备车位到车位高阶智驾能力。换句话说，它是支持城市NOA的，在这个价位段的MPV里，这个能力相当罕见。

而且既然已经支持车位到车位高阶智驾了，无人泊车功能自然是不缺席的，另外，这套智驾系统还有岚图称之为全向防碰撞系统的主动安全系统。对于体型庞大的MPV来说，这套系统在应对侧撞和追尾时，能为车内乘员提供更强悍的安全防护。

对于这套系统，岚图称之为行业最强智驾，这话其实挺中肯的，而且在MPV领域，这套系统也称得上当前独一档的水准了。

实际上在岚图官方对于这款重大升级的新车的介绍中，高阶智驾全系普及是这车两大卖点的其中一个，另一个是先进底盘技术。实际上就我们在发布会现场所知的相关信息来看，这套底盘技术其实是24年那个大升级版本基础上的进一步优化提升。

基础结构是没变的，仍然是前双叉臂+后五连杆悬架，智能四驱系统、带魔毯功能的空悬+CDC减振器也和去年的大升级版没区别。其实就这套底子，哪怕是和几百万级的顶级MPV相比都毫不逊色，属于中大型豪华MPV在底盘结构上的顶配水平了。

而新车在这套硬件底子基础上做了非常多的优化和调校。发布会上特别强调了新车对于空悬和CDC减振器的技术改良和算法调整。智能四驱系统也有非常多的改善和升级。可以说，尽管硬件结构没变，但新版本的车型，算得上是梦想家车系在底盘技术、底盘舒适性等方面，现阶段的最强状态了。就这台车目前的底盘系统状态，其实已经足够在舒适性上，拉开和很多百万级MPV的差距了。

行业最强高阶智驾，加上很可能也是行业数一数二的底盘水平，对于极度强调舒适性的，偏商务取向的豪华型中大型MPV来说，有这两个必杀技，基本上已经能奠定优势了。再加上新车那诚意十足的定价策略，和本就非常宽敞的车内空间，以及水平很高的车内豪华氛围营造。现在的梦想家，实际上已经非常接近这个形态MPV的完美状态了。

至于这款车的主要竞争对手和它的野心，其实一直都非常明确。梦想家的最大对手就是腾势D9。我们也有足够的理由相信，在如今这个接近完美形态的梦想家，对主要竞争对手的挑战，势必来得更加猛烈。