其实绝大多数车，不管是这两年的新车还是以前的老车，它们大多有一个共同特点：一款车往往会有多个配置版本可选。这个其实很正常，一款车通过不同的配置版本覆盖一个特定的价格区间。而从今年开始我们会看到一些新车开始缩减版本，例如以前的版本有8-12个配置的，今年新推出的新款可能会缩减到3-4个，甚至有些车只有两个版本。

在消费者角度看，配置越少其实更好，毕竟不需要发愁到底选哪个版本。但东风本田灵悉L似乎是个例外，这是今年我们写过的这么多篇单车导购推荐文章里，唯一一篇不需要做版本分析的新车，因为灵悉L，就只有一个配置，一个价格。

所以在今天这篇文章里，我们打算和大家好好聊聊这台本田的战略级车型，它如今呈现出来的产品力到底有多猛，在如今这个市场上，它要面对什么对手，和这些对手相比，它的竞争力到底处于什么水平。

东风本田灵悉L是一款纯电中型轿车，全系只有一个版本，即头号玩家版，也只有一个价格：12.98万。新车车身尺寸4830*1845*1503mm，轴距2731mm。从这个尺寸和轴距上看，它的车长是达到中型轿车标准了，但轴距其实还达不到，按照中型轿车普遍2800+mm的轴距算，灵悉L如果以轴距为衡量标准的话应该被分类为A+级车。但如果按照车长划分，它确实属于中型轿车，所以官方对它的中型轿车定义是准确的。

作为纯电车，我们首先要聊的就是续航和电耗这些基础参数。灵悉L搭载一块59.22度磷酸铁锂电池，弗迪供货。前置单电机，218匹，CLTC续航520公里，官方公布的百公里电耗12.9度。尽管你可能会说，作为一台4.8米的车，它的续航是不是稍微弱了点？但续航和电池容量有关，它的电池不到60度，其实主要原因还是被轴距限制住了，2731mm的轴距其实换作是国产车，用能量密度更高的先进电池也大概就能塞下63度左右的电池。

所以其实这个轴距换作是国产车，CLTC续航说白了最高也就能做到550公里左右，所以大家别觉得灵悉L这520公里的续航不好看。这个轴距下，真的也就只能这样了。但至于为什么它的轴距比不过国产车，给本田一点时间吧，合资车和国产车在纯电平台上是有差距的。

但续航相对较弱，可能是灵悉L最大的弱点了，这车在13万不到的售价下，在配置方面真有点超出我们的想象。

12.98万的价格，就算是国产卷王车们，在内饰上最多也就是给两块屏幕（仪表屏+车机屏），再配上一个主流水准的车机系统。但灵悉L在内饰上下的功夫，说实话有点把我们吓着了。

它居然给了5块屏幕！仪表屏车机屏这个自不用多说，它还给了这个价位几乎不可见的副驾娱乐屏，但你以为这就完了？它还给了两块电子后视镜屏幕！是的，12.98万，灵悉L居然给了电子后视镜！我至今还记得，电子后视镜这东西我几乎只在一些25万级的车上才看得见。为啥这个东西一直没有下放？原因就是因为电子后视镜的成本是真的高。单单就这5块屏幕，灵悉L就已经给到了很多国产车都给不到的诚意了。

其他配置也很足够，全景天窗，全车一键升降车窗，带自动防雾和自动防眩目的电子后视镜，5G车机（这个价位很多车的车机都是4G的），热泵空调，基本上现在很多同价位，甚至更高价位的国产车的配置，它基本都有了。

但是，灵悉L配置上还是有点缺失的，它没有智驾，也没有L2，L2得选装。但实话说，这个价格，已经给这么多配置了，真的已经很卷了。

其实很显然地，灵悉L这种级别的产品力意味着，它的竞争对手已经不再是传统的同价位合资纯电车了，而已经是国产同价位纯电车了。和同价位国产纯电车们相比，它在轴距上有劣势，在续航上有轻微劣势，但在配置级别，特别是科技配置上，哪怕是对比卷王级别的国产纯电车也是有优势的。

所以你问我这车值不值？绝对超值，哪怕用国产车的标准去衡量它，它都绝对属于卷王级别的车款。更别说相比同价位国产车们，它在外观上还更有识别度。总的来说，东风本田灵悉L，是一款放在12万级纯电轿车领域，非常有实力，非常能打的车款。