#最满意 动力不错，超车快感不错。空间也是挺大的能满足我

#最不满意 无可挑剔

#颜值做工 霸气！做工精细，外观帅

#空间舒适 我比较高大，一米八的个子做后排也是挺宽松的

#动力操控 动力没话说，基本上起步三四十，也平稳

#油耗电耗 这么大的车子5.8的油耗还是可以的

#最满意 最满意动力！这1.4T的带涡轮增压（没开过增压车的就不要发言了，我深刻体会过自然吸气和增压的区别）

#最不满意 相对的就是在空间上感觉比其他品牌价位的要小太多了！

#颜值做工 外观上：扁平的头部以及修长的车身，能看到一丝蔚揽的影子，更符合跨界旅行车的身份，这得益于大众的家族设计。还有感觉挺高端的是他！车身周围的越野套件也在强调着它跨界选手的身份！旅行车！

#空间舒适 空间上：感觉比其他品牌价位的要小太多了！

#动力操控 动力上：1.4T发动机，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm。变速箱上1.4T发动机匹配的是5速手动及7速双离合变速箱。

#油耗电耗 油耗上：拥有1.8L动力却有着1.4油耗，相对比价省油了！

#最满意 全景天窗视野开阔，铠甲造型中网在造型上使得整车具有更强的侵略感和刚强气质，前杠下进气格栅用了蜂窝式造型动感十足！整车进行了全包围设计，保证了实用性的同时凸显该车的跨界，使得整车更加运动和立体。侧面腰线相比轿车进行了上移，从前大灯一直贯穿后尾灯，前后呼应相得益彰。尾部的LED尾灯造型好看，亮度高。并且尾箱造型设计上空间完全适合家用与旅行。还有他的全景天窗，这个档次来说这绝对是吸引眼球的利器啊。动力十足，涡轮增压给人带来的惊喜感真是太强烈了，据说油耗还很低的，但是目前没有过磨合期。后续再给大家追加测评吧！

#最不满意 其实既然已经开回家了，也谈不上最不满意。如果一定要说价位略高，中控台，内饰板塑料感太强，作为大众第7款车型跨界旅行车，研发平台略低。也许是太仓促了！

#颜值做工 铠甲造型中网在造型上使得整车具有更强的侵略感和刚强气质，前杠下进气格栅用了蜂窝式造型动感十足！整车进行了全包围设计，保证了实用性的同时凸显该车的跨界，使得整车更加运动和立体。侧面腰线相比轿车进行了上移，从前大灯一直贯穿后尾灯，前后呼应相得益彰。尾部的LED尾灯造型好看，亮度高。并且尾箱造型设计上空间完全适合家用与旅行。还有他的全景天窗，这个档次来说这绝对是吸引眼球的利器啊

#空间舒适 乘坐空间上基本可以满足使用，本人1.83。有爱犬德克做伴，偶尔会带着爱坐车的德克一起去湖边、路边散步。

#动力操控 涡轮给力

#油耗电耗 还处于磨合期百公里6个多，据说过了磨合期会降到5.6~~~很期待

#最满意 如果要和现价位的比我觉得还是内饰和外形比较突出，否则我也不选了。

#最不满意 不满意的就是工作台面完是硬塑料，不象高尔夫有软包

#颜值做工 相当给力了买这个车就是看上这个运动型的越野了

#空间舒适 不错一米八的个子头部有空间

#动力操控 这个嘛新车心疼的不是那种很踩油门，轻轻的点点就可以了，又没什么十分着急的事要办

#油耗电耗 在市区：红绿灯多油耗普遍高　　在高速：那好多了惯性都跑好远

#最满意 首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的哦，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。铠甲式进气格栅使得整车彰显一种刚强感和侵略性，空载155毫米+的离地间隙完全媲美suv的通过性，外出旅行时即便遇到坑洼路面也能轻松应对，如履平地。

#最不满意 ：内饰太过简单，车内中控塑料感太强，锦湖的轮胎胎噪大，主驾座椅靠背调节开关简直是个鸡肋，还是旋转的那种。

#颜值做工 蔚领继承了大众的家族化前脸，但细节之处的设计还挺有意思，比如铠甲式的中网格栅，看起来还挺威武的。但最夺人眼球的还是蔚领的车尾，它的车尾让人很容易看一眼就把它当做一辆旅行车，但我看来，过于溜背的造型和较短的车身又着实不那么像旅行车，这点纠结的小矛盾就是它叫做跨界旅行车的原因——因为它并不是旅行车，更不是传统的两厢车。

#空间舒适 超大后备箱空间，容积接近600升，后排座椅放倒后就是1500多升，这么大空间不仅超过两厢、三厢车，甚至还远超一些MPV车型，如果这空间还不够，还有车顶行李架，车顶整一个600

#动力操控 一汽-大众蔚领新车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动以及6速自动变速箱。

#油耗电耗 经过几代调校的DSG变速箱在日常驾驶的稳定性和舒适性上都有了不少的提升。根据网友反映，蔚领油耗基本上6-7个油，堵车要高一点，对于上班族来说完全可以接受。