五菱宝骏的车十分畅销这一点毋庸置疑，首个年产销200万辆的车企，累计销量超过1000万辆这些名誉对于这家中中外背景的合资企业来说也不值得夸耀。然而在这家写满荣誉的车企的背后，却也有一些冷门的产品。
比如说宝骏630这款轿车，宝骏630基于别克凯越打造，外观经过重新设计，相比凯越看起来比较小气的外观设计，630可以说漂亮多了，甚至可以说具有几分姿色。
在内饰上630也是重新设计，内饰比凯越有着更多的储物空间和人性化设计，动力系统上使用的是和凯越相同的1.5发动机加上5挡手动或者6挡自动变速箱的动力总成。而宝骏630的售价是5.98万-7.48万，这样的售价却比凯越低了不少，即使是和如今优惠幅度很大的凯越相比630在配置上仍然具有优势。
那么这么具有性价比的一款车型为什么就是卖不好呢？
1、初期定价策略问题
630在刚上市时售价为6.58万-8.58万，其中自动挡车型的售价为7.88万/8.58万。这样的价格虽然不算太高但是配置却十分寒酸。因此让人形成了价格贵配置低的印象。虽然如今售价调整到5.98万-7.48万，但是形象已经形成，就很难挽回了。
2、凯越优惠过大
众所周知五菱的车型都是比较保值的，630的售价也是比较硬，优惠幅度一直不大，但是凯越却是跳水王，自动经典型凯越价格一度跳到2万以上的优惠幅度，这样的价格下人们当然愿意选择更有面子的凯越了。
3、不符合五菱宝骏的客户升级需求
当然上面亮点都不是最重要的，根据五菱的战略，他们有1600万的基盘用户，他们的车型是根据客户需求而稳步提升定位和档次的，买之光的人开始换车后五菱推出宏光，买宏光的人又可以换730，这样一来就成就了宏光和730，然而买宏光的人下一台车很难换成轿车，所以宝骏630摆在店里也无人问津。
4、五菱宝骏的形象
为什么630摆在店里也没人看？因为买五菱宝骏车型的人多半是冲着大空间与高实用性宜商宜家来的，然而630并不符合他们的需求，买630的钱可以买台730，这就是问题所在。
而宝骏630值得考虑吗？如今看来没有ESP的宝骏630相比同价位的长安悦翔V7和奇瑞艾瑞泽5来说确实显得不划算。