当绿色环保的新能源汽车遇到“无所不能”的互联网科技，你将获得更高效智能的出行体验。“心脑最强”的新能源汽车荣威e550来了！
前几天教授迎来了荣威e550的体验活动，总体来说就是惊艳，对于荣威e550教授试驾过后给出了一个相当高的评价。
最时尚科技设计，专属“铭牌” 引领视觉新风尚
荣威e550基于荣威550全新打造，外观和内饰设计上不仅传承了数字化时代的前瞻眼光，用科技体现时尚与品位，定义全新的美学设计，还新增新能源车型专属元素，使整车造型更具科技感。上汽“芯动战略”发布后，荣威传统动力车型和新能源车型在外观上辨识度也有所提升。荣威e550在车身侧面和后牌照位置新增“PLUG-IN”的标识，并在车身尾部增了了“NETGREEN”的“绿芯”标识，而荣威e550的Sharp Style犀利前大灯，配合晶钻LED行车灯，尽显时尚科技魅力。与之相呼应的Sharp Style光导尾灯组，更是应用宝马光导纤维材质，勾勒出音律般的光芒，行驶在夜晚格外让人瞩目。16寸双色双五幅铝合金轮毂更显科技与时尚动感，高科技的Silicon低噪轮胎可大幅降低15%胎噪，进一步提升车内静音效果。
在驾驶舱内，荣威e550有着浓厚的现代科技感。独特的蓝韵光带设计，使仪表盘散发出灵动之美，中央主显示区采用炮筒式设计，将设计潮流与人机互动完美结合，尽显科技风范。新增电机运行功率表、运行模式提醒、电量储能表、充电连接指示灯、充电状态指示灯，让消费者实时掌握电池和电机运行状况。
安全配置很全面
荣威e550配备了ALL-seasons全天候混动系统安保策略，该系统具有高压互锁监测、碰撞保护、硬件过压保护、绝缘监控、负载保护等多重安保策略，能从容应对各种路况及险情，为动力电池提供万无一失的安全保障。同时，荣威e550拥有超高强度UHSD车身，媲美豪华车的车身强度，能更好地应对较差路况和减少发动机震动、降低噪音，同时也能为电池组提供更可靠的保护。
另外，这款车还拥有“ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR发动机拖滞力矩控制系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS胎压智能监视系统、BA刹车辅助系统、HSA坡道起步辅助系统”的十位一体主动安全系统，在整车安全性能方面大幅领先于同级车型。多种先进安全技术相互配合，大大提高荣威e550的操控性和稳定性，为驾乘者提供可靠的出行保障。
值得一提的还有，为了消除消费者使用新能源汽车的顾虑、让消费者用得更放心，荣威e550还配备了远程实时监控系统，后台工作团队能够监控并及时警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况，全面保障行车安全。
动力性能表现良好
购买新能源车最关键的问题在电池上，荣威e550也下足了功夫。E-modular磷酸铁锂动力电池组采用世界领先的电芯制造工艺，确保电池组中184个电芯性能一致，且电池电芯分布均匀，相比一般插电新能源汽车将电芯放在后备箱而导致的散热困难，荣威e550的设计更利于延长电池寿命，而高精尖的电芯材料也确保了电池在极端条件下的安全可靠。
E-modular磷酸铁锂动力电池组获得了美国UL大电池安全认证，并达到防尘防水民用最高级别IP67，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面等，让消费者无需担心电池安全，尽享绿色出行。得益于上汽先进的BMS电池管理系统，该电池在国内率先承诺“5年或10万公里衰减不超过20%”，可循环充电2000次以上，并且享受5年或10万公里的超长质保。
价格值得考虑
从购车成本来看，荣威e550可以享受国家、地方政府的双向补贴，终端售价将更为亲民。以广州为例，国家及市级补贴共6.65万，再加上其他的优惠，终端售价仅为17.93-18.93万。此外，购买荣威e550还能获得粤A牌照、免购置税、享受免费充电桩及安装服务。
算账时间
荣威e550技术的升级和智能科技的应用，将最终转化为实实在在的消费者利益。从使用成本来看，以广州为例，若按照每度电0.61元、93#汽油每升5.7元计算，荣威e550百公里使用成本仅17元左右；若是按照大多数消费者每日上下班往返里程数小于60公里算，纯电驱动完全能满足日常出行，其行驶成本更是低至几块钱，是消费者绿色经济出行的不二之选。
教授试点评时间
在外观方面荣威e550保持了汽油车的外观设计，只是在细节方面进行了一定的修改，整体外观比较大气时尚，荣威e550拥有2705mm超长轴距，内部空间充裕，即便是一米八的大个子坐进车内，也毫无压迫感。而荣威e550的电池组选择安装备胎的位置，所以并没有占用后备箱的空间，当然啦，没有了备胎，荣威厂商也配备了应急补胎液和充气装置。
而在内饰方面，荣威e550中控台设计比较符合消费者的审美眼光，但是整体使用了硬质塑料材质，塑料感略强，而且驾驶舱内的储物空间比较少，教授在体验过程中就发现几乎没位置放手机、停车卡的情况。
最大的亮点是荣威e550还搭载了inkaNet5.0智能网络行车系统，可以说是“最智能互联的新能源汽车”。一路使用下来，inkaNet5.0系统的智能化给人感受极深，通过语音控制可以实施车内多媒体的操控。
在驾驶的过程中荣威e550DE的油门相应良好，低速起步非常快；时速保持在40-50公里以后，荣威e550接近纯电动驾驶，行驶非常稳定；而当时速超过60公里之后，发动机开始介入，而且介入时非常平顺，驾驶感受与传统燃油车无异；随着一脚地板油，荣威e550提速迅猛，在过弯和变道时表现抢眼，足以从容应对日常城市驾驶，而且车内的噪音控制做得相当不错，采用欧式发动机噪声控制系统、米其林博悦轮胎等多项静音系统与配置，从出发点到目的地的行程中，车内几乎听不到什么噪音。
大半天体验下来，荣威e550表现果然如此前很多车主所说，无论是动力操控还是空间油耗都很不错，更拥有世界三大领先混动技术之一的EDU驱动单元，秒杀市场上很多同类车型。这也就不难理解，为什么荣威e550销量一直能保持着很好的增长，尤其是产量提升以来的明显跃升，11月更是提升至1207辆。综合来看，荣威e550在新能源市场颇具竞争力，在广州地区的表现值得期待。