售价6万出头的燃油轿车，你对这种车的概念是什么？你觉得这种车该是个什么样子的？其实尽管现在我们都在说，国产车已早非昔日吴下阿蒙，现在的国产车已经在50万甚至100万的市场上都已经有很强竞争力，甚至已经可以和昔日那些高不可攀的豪华品牌直接较量了。

但国产车在不断往上走的同时也必须注意到一个事实：我国仍然是一个发展中国家，买得起二三十万车的人，其实真没那么多。对于很多人，无论是城市里像你我一样的工薪群体，还是在下沉市场的众多老百姓，其实我国对于廉价入门车是很有刚需的。

但在现在这个时代，其实很多车企明里暗里已经有点“看不起”这种售价6万左右的入门车型了。但我们仍然看到一些车企愿意站在群众的角度，为广大群众推出这样的车。名爵的MG5其实就是一个代表作。至今为止，MG5仍然是名爵品牌卖得最好的车。

在月底的成都车展上，名爵将会首发新款MG5，它虽然不是换代车，在成都车展那一票换代车中可能光环未必有那么明显，但这，却是一辆实打实的，在非常有限的价位下，把车的高级感尽可能做到最好的车型。

首先需要强调的是，尽管名爵发布的，关于这车的官图上写着“新一代MG5”，但这车并不是真正的换代车，而应该算是中期改款版本。作为中改版，有很多东西自然是和现售款没变化的。首先车身结构当然没变，动力系统自然也不会变，毕竟对于燃油车来说，车架换了动力系统也换掉的话，基本就可以定义为换代车了。

虽然动力系统没换，但现款MG5的动力也已经足够猛了。1.5L和1.5T两个版本，1.5L版本最大马力129匹，1.5T版本马力181匹。其实对于MG5这个级别的小车来说，181匹马力已经足够让这车有点性能车的感觉了，所以在某种程度上，1.5T版本的MG5，你也可以把它看作是“便宜版的小钢炮”，但MG5这车的主力版本必然是1.5L版。

动力系统虽然没变，但外观却是大改了。如果说现售款MG5的外观还能看出“廉价车”的感觉的话，新款MG5的外观就完全没了那种会让车看起来很“便宜”的视觉观感了。从官图上看，新款MG5最有识别特征的自然是它那巨大的进气格栅，但相比起老款车，新款的进气格栅做了很多细节上的微调，在配合上新的前灯组，其实新款MG5整个前脸看上去是有点像MG7的。

车侧和车尾的线条也有点MG6的感觉。整体来说，名爵在MG5这个尺寸的车上，融合了名爵旗下两款知名的运动型轿车MG6和MG7的外观设计特征。这种在设计上向高等级车靠拢的做法，其实对于相对亲民定位的车来说，是很有用的。

但从官图上大家也能看得出来，新款MG5的整个外观显得更加流畅了，这种外观上的流畅除了外观设计上的功劳，另外还有车身尺寸加长的效应。新款MG5相比老款车加长了40mm。具体尺寸为4715*1842*1473mm，轴距2680mm。尽管轴距没变化，但长度却是实实在在的长了。这加长的40毫米，大概率会全部用以改善后排乘坐空间。

作为改款车，新款MG5是直接替换老款MG5的市场空间的，因此它的定价大概率不会有变化。现款MG5的指导价区间为6.79-9.99万，但考虑到这是23款的车，终端普遍优惠幅度较大，入门的手动挡版本（6.79万）现在终端普遍能给到5.39万的报价。5.39万左右基本就是现在MG5的实际锚定价格位。

因此对于新款MG5的定价，我们认为有两种方式，第一种是完全沿用老款车的指导价区间，即仍然在6.79万起售，但在终端给予和老款相似的价格操作空间。实际上你能拿到手的价格也和老款差不多。但我们觉得更有可能的做法，是直接在成都车展上，以和现在终端价差不多的价格作为指导价开卖。说白了就是，新MG5可能一上来就直接定价5.3万左右起售。

至于它的竞品，我们不能以指导价去看竞品，而要从实际渠道价去看。在5万出头这个价格区间里，MG5其实没多少竞品。最大的竞争对手是吉利第四代帝豪，这车的手动挡终端报价在5.59万左右。尺寸和轴距上看，帝豪和老款MG5相比有优势，但和加长车身的新MG5相比，无论是尺寸还是轴距都有所不如。

而至于其他尺寸近似的竞争对手，包括轩逸、卡罗拉之类的车，终端价格基本都在7万多起步。所以如果你预算非常紧张而且不介意手动挡的话，成都车展会上的新款MG5，可能是现阶段你在5万出头这个裸车价区间里，能买到的尺寸最大的三厢燃油轿车了。

注：由于新款MG5目前图片有限，文中车身颜色非橙色的，及所有内饰图都是老款MG5