在这个内卷的时代下卷价格是可以，但这并不是一个长久之计，毕竟价格越低越容易导致产品质量的不可控，所以给到用户最好价格的同时，更要给到用户最好的价值，于是在别人卷成本，卷价格的时候，奇瑞更敢于卷品质，卷技术，卷测试，卷如何为用户带来更大的价值。

继一箱油挑战古丝绸之路的2000公里长测之后，探索06 C-DM再次向自己发出进阶挑战，将探索06 C-DM带到三江源无人区，开启5000米高原挑战。要知道，在高海拔、低压、低氧、低温的恶劣环境下，是极其考验车辆发动机、变速箱的动力表现和节能性能，难度也是远超城市、平原、高速、国道进行的测试。

要知道在5000米高海拔地区，不仅大气压力低，空气密度低，容易使发动机进气不足，动力下降。这对冷却系统也是一个的挑战，由于大气压力低，在上坡这些大负荷的工况下会出现膨胀，水壶泄压导致系统压力会降低，同时会导致整个冷却系统冷却液沸腾，甚至会有缺水超温的这种现象。

而从这次挑战来看，奇瑞探索06 C-DM表现还是比较不错的，因为新车应用了缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的技术应用，让缸内直喷的压缩比可以到14.5，结合涡轮增压，整个动力也是非常强劲，发动机热效率做到44.5 %，即便在高原环境下，也能保持强劲的动力输出。

其次，车辆还提供为高原场景的考虑，给增压系统提供至少 10% 的性能储备，确保在高原的时候它还能够释放出预留10% 以上的性能储备，而这也是奇瑞探索06 C-DM多种驾驶模式下智能化体现之一，从新车驾驶模式还体会雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式来看，意味着在其他同样恶劣的场景下，奇瑞探索06 C-DM也能有不过的性能表现。

据了解，奇瑞探索06 C-DM搭载的是1.5 T高效混动专用发动机，最大功率是115千瓦，扭距是220牛米。同时我们配备了无级超级电混DHT，它的最大的功率是150千瓦，最大扭距能达到310牛米，零百加速在7秒级，馈电最高车速185km/h，加上探索06 C-DM可实现了纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换，让车辆在这恶劣的环境下也能保证不失速，无疑是为穿越无人区提供有力的支持。

随着测试从海拔2000多米驾驶大5000米的无人区，空气中的含氧量也会随海拔不断上升而减少，大气压力及空气密度也会随之降低，从而让发动机进气不足，导致热效率折损，无形中提升了车辆能耗，在加上途中遭遇到多种复杂路况，搓板路、碎石路、泥泞路等，车辆在这些高原险峻路况会也会容易导致油耗上升，但探索06 C-DM基于五种智能驾驶模式的切换，尤其在发动机热效率做到44.5 %搭配EV最高效率98.5%，搭配无级超级电混DHT，让综合效率做到92%，所以依旧也能带来不错的节能性。

上面也说到，这次“探险”车辆要经过多种复杂路况，搓板路、碎石路、泥泞路等，加上三江源无人区地理环境复杂，所以有着很大碎石路段，其中尖角碎石乱崩也很容易会剐蹭底盘，扎伤电池，极其考验电池安全；而在涉水路段，河水浸泡也很考验电池防水安全；在搓板路等颠簸路段，更是考验车身钢架安全。

借助全方位电池防护系统，奇瑞探索06 C-DM做到防撞、防火、防尘防水，基于电池包拥有三层防护的铠甲装备，能让车辆剐蹭也不会让电芯遭受挤压、实现零变形；即便面对针刺、挤压等极端情况也能做到不起火，能够达到行业最高IP68级防护，因此也无惧暴雨洪涝。

加上电池还配备了守护者电池安全系统，可做到碰撞2ms断高压电、整车涉水深度最大可达500mm；全时监控800+数据实时诊断，并且能让车辆在行车或充电过程中每隔10s，将电池温度状况实时反馈，以及面对挤压情况，能够进行快速排气，实现0热蔓延。

最后要提的一点就是，车辆采用了80%高强度钢、超强铝合金横梁，打造了最严苛的车身安全，并且全系配备6气囊，做到全方位保护驾乘人员安全，还加入超强铝合金前保横梁、门板大加强板。

从这次测试来看，奇瑞探索06 C-DM能够在高海拔这样比较极端的环境下也能保证优异的动力表现，优秀的产品质量以及较好的经济燃油性，这也表明奇瑞探索06 C-DM在日常驾驶中也将拥有这些优势。

以上是大家看到的，还有很多人不知道的，例如上市前探索06 C-DM使用了100多台车进行了安全测试，满足全球五星安全标准，并在全球各地、多重极限环境下进行测试（巴西大陡坡、德国不限速、沙特高温60°等），把奇瑞的标准卷到全世界，而这样卷的目的，也是为了将最高品质和最可靠的产品带给用户。