4月12日，上汽通用五菱举办了宝骏悦也家族新品发布会，除了正式官宣了“天舆架构”之外，发布会现场也推出了宝骏悦也Plus以及2024款宝骏悦也。

其中宝骏悦也Plus是家族新增车款，采用五门布局，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元；2024款宝骏悦也作为年度改款车型，官方指导价分别为8.08万元、9.08万元

五门电动方盒子——宝骏悦也Plus

宝骏悦也此前凭借着方正可爱的造型俘获了不少消费者的拥趸，但3门布局确实也限制了一部分对实用性有更高追求的用去去选择它——现在五门的宝骏悦也Plus来了！

外观层面，宝骏悦也Plus采用了一套名为“Square Box+”设计语言，前脸和宝骏悦也是高度相似的，一样的方盒子造型，现在确实非常吃香。大灯组造型也颇为个性，里面采用了四点式的LED日间行车灯，提升了整车辨识度。车头下方则是一样相对方正的前保险杠，很有硬派越野车的味道。

侧面是宝骏悦也Plus和宝骏悦也区别最大的地方——有第二排车门了！并且车身尺寸也大幅度增加，车身长度来到了3995mm，车宽是1760mm，车高1726mm，轴距则达到了2560mm，比宝骏悦也还是大了很多的。并且它侧面尾部还加了一块方形装饰板，车顶还配备了行李架，整体侧面视觉元素是丰富的，比宝骏悦也更有户外的味道。

尾部和宝骏悦也区别最显著的地方在于，宝骏悦也Plus没有了“小书包”，看起来似乎要更加成熟一些，尾部上方还有高位刹车灯，尾门和很多常见越野车一样采用了侧开设计。

内饰自然还是延续了家族化设计，可以看到的有三辐式方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏幕等流行元素。虽然是入门级别，但是该车用料质感并不差，仪表台、座椅、车门扶手等人体容易接触的地方，全部采用了皮质材质覆盖。

除此之外，宝骏悦也Plus在空间层面也有不少优势，全车共有28处储物空间，而且细节满满，杯托采用特殊斜角设计，中控储物格以及后备厢挂钩都很有惊喜。第二排座椅可以独立放倒，行李厢空间最大可拓展至1715L。

动力层面，宝骏悦也Plus采用前置前驱布局，搭载了75kW高功率电机，峰值扭矩180Nm·m，最高车速可以突破150km/h。另外在辅助驾驶系统方面，宝骏悦也Plus也有亮点，搭载了无图高阶智能辅助驾驶系统，包含了城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助以及全场景智能泊车等，在10万价位还是非常有优势的。

2024款宝骏悦也焕新升级

内外设计层面2024款宝骏悦也没有太多调整，依然是方盒子设计语言，用横平竖直的车身线条打造了方正宽稳的车身姿态。内饰还1.16㎡的软包面积，以及非常Q弹的座椅。和宝骏悦也Plus不同，宝骏悦也采用的后置后驱布局，电机功率也更小，最大功率50kW。

配置方面，新车全系标配了LED远近光灯、自动大灯、10.25英寸双联屏、车顶行李架、多功能方向盘、自动大灯、无钥匙进入等，作为一台入门级小电动来说，配置表现算是不错的。

那重点其实在于2024款宝骏悦也配备了高阶智驾功能，用户可以一键操作开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速以及障碍物识别等等，显著提升了行驶的安全性和便利性，作为入门代步车款，它的很多受众都是家庭主妇、初拿驾照的年轻人，甚至不乏一些年长的驾驶者，所以这些功能对于受众来说还是有很大作用的。

最后：除了以上产品层面的内容之外，上市之后宝骏汽车也推出了不少购车权益，即刻下定就有不少福利，包含了金融、置换、质保等等方面，结合新配置以及新售价，宝骏悦也家族这次竞争力又一次增强了！