福特Mustang，当看到这个名字，你脑海里出现的画面是什么？美式自吸大排量V8，和那标志性的V8发动机的怒吼，以及冒着滚滚白烟的后轮胎。在每个小男孩的脑海里，Mustang这个名字向来就是力量的代名词。

但可惜的是，随着全球范围内的节能减排大趋势，即便是标志性的Mustang，也只能收敛锋芒，在国内市场上以2.3T直列四缸，乃至是纯电的形式出现，虽说2.3T的Mustang的赛道成绩也不弱，甚至会比原汁原味的V8 Mustang更快些（车头轻，在短赛道有优势）。但不管怎么说，在我们这些爱车人士的眼里，V8 Mustang，才是真正的，原汁原味的Mustang。

想要V8 Mustang的，现在国内市场上有 Mustang GT可选，但最近，福特推出了更加竞技的版本，名为Mustang Dark Horse

Mustang Dark Horse，暂时没有正式的中文名，我们就暂且根据英文名直译为“黑马”吧。这是第七代Mustang车系目前在华的最高性能版本车款，共1款车型，指导价72.5万元。新车定位高于目前在售的Mustang GT（也是5.0L V8）。这款车最大的亮点在于它体内的发动机：福特Coyote发动机家族下的5.0L自然吸气V8发动机，最大马力454匹，最大扭矩523牛·米。这台Coyote家族的5.0L V8机器，也是北美版所有Mustang家族下的高性能版本的基底发动机，包括GT350、GT500等都基于这台5.0L V8机器改进（主要是加装机械增压器）而来。

当然，作为限定版本和竞技版本，这台“黑马”绝不仅有V8发动机这一项吸引点。这台车全车加装了大量的空气动力套件，无论从前保险杠的样式、引擎盖上的散热开口、巨大的蓝色刹车卡钳，都让这车看起来颇有种GT350的感觉。

内饰方面，和进攻性十足的外观相比，新车的内饰整体感觉要柔和许多，但毕竟作为一台高性能跑车，该有的竞技元素是一个不缺的，例如可选装的防滚架、一键飘移模式、运动座椅、灭火器等是一个不少。这车甚至还有些很有意思的东西，例如长得像传统机械手刹，实际上是电子手刹的，但同时带飘移模式，制动力比普通电子手刹大3倍的液压飘移手刹，以及能通过手机APP，在车外发动车辆并遥控车辆拉高发动机转速的秀肌肉功能。

首先大家必须清楚一个事实，这不是传统意义上的家用车，你不能用普通家用车的性价比衡量标准去套这台车，巨大的排量，高昂的排量税和同样高昂的油费，以及各种不菲的养车成本，它说白了就是个大玩具，买这车的人买的更多的是Mustang的情怀，以及孩提时期的一个梦。

所以它的竞争对手非常特殊，诸如保时捷911等车型尽管和它理论上有着相似的性能，但绝对不是它的竞争对手，这种纯血野马的竞争对手，只有同样来自美国，同样属于正统美式肌肉车范畴的道奇挑战者（Challenger）。

和挑战者相比，Mustang Dark Horse有两个比较明显的优点。首先，由于有着更多的电子系统控制和更完善的空力套件，Mustang Dark Horse在普通道路上相比起挑战者更加容易控制，也更好开。实际上在北美市场，有不少Mustang V8的车主都是上了年纪的老人家，由此可见V8 Mustang的易用性。

其次，挑战者目前在国内基本上过百万售价，而72.5万的Mustang Dark Horse相较之下更便宜些。

最后需要指出的一点是，Mustang Dark Horse其实和我们传统认知的V8 Mustang是有区别的，这是一台在设定上更接近“可直接下场比赛的民用车”标准的竞技性车款。甚至于在北美，Mustang Dark Horse是有专门的统一规格赛事的（就是整场赛事均采用同一款车，且不允许非原厂改装）。所以它的定义其实更接近于“可以合法上路行驶的准赛车，而且日常行驶还很舒服”。

所以如果你兜里有钱，也有这个梦想，也不介意它必然相比其他车更大的用车开销的话，那就买吧，这匹纯种马，会让每个男孩心潮澎湃的。