每到冬季，“看雪”都是很多广东朋友的心愿，启俊和他的孩子自然也不例外。千里之外的“尔滨”需要太久的假期，但三百公里外的广东阳山同样有雪，正是说走就走的好选择。

而且还可以利用“职务之便”，因为启俊近期刚好有一个日产超混电驱奇骏的长测项目，e-POWER的能耗和公路性能表现急需测试，所以这次一拍即合，开上超混电驱奇骏带上“崽”马上出发！

出发之前将超混电驱奇骏油箱加满，小计里程清零。中途点是乳源瑶族自治区县，随后就是连续800个弯道的著名山路！全程包含了部分城市道路、高速工况还有连续爬坡等高负载工况，能耗、操控、性能都可以得到体验，简直完美。

动力层面，日产超混电驱奇骏搭载混动专用的1.5T可变压缩比内燃机，启动则依靠前后两台动力电机，前电机150kW，后电机100kW，综合扭矩达到了525N·m。所以这台超混电驱奇骏是100%的纯电驱动，不仅动力储备充沛，而且输出线性，响应很快。

具体到操控层面，日产超混电驱奇骏有电四驱加持，前后轴扭矩可以动态分配，并且相较于同级别的PHEV产品，奇骏电池组重量有显著的轻量化优势，一方面有利于操控，减少轮胎负担，同时也能降低能耗表现。

最终广东的雪景长什么样子，日产超混电驱奇骏实测能耗能到怎样的水准，请大家点击视频寻找答案吧！