近日，工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众全新一代途观的申报图。新车被命名为途观L Pro，未来将与现款途观L同堂销售。从命名上来看，途观L Pro的售价与定位或将略高于现款途观L。

据了解，途观L Pro将在北京车展前夕正式亮相，并在北京车展正式上市。

从工信部公告中，我们看到途观L Pro外观造型整体沿用了海外版全新大众途观的设计元素，同时也提供了带来了标准版与 R-Line 两套不同的外观设计风格。

其中，标准版前脸的整体线条更加规整，下半部分采用环抱式特征，整体稳重大气。R-Line 的整体设计更强调运动感和前卫感，通过运用大胆的线条和 几何形状搭配“贯通式下格栅”，进一步提升了车辆的运动感和辨识度。

途观L Pro的车身侧面设计风格则一如既往地沉稳大气，整车协调的车身比例与富有击喉感的腰线设计搭配相当协调。我们从申报图中可以看到，新车还有着多达8款不同尺寸和造型的轮胎和轮毂，为消费者提供了相当丰富的选择。

新车车尾整体设计非常敦实，其粗壮的贯穿式尾灯以及进行了黑化防剐蹭处理的后保险杠也进一步增强了车尾的肌肉感。不过需要吐槽的是，车尾中下部排成一排的字标还有待优化，看着缺少一点美感。

途观L Pro的长宽高分别为4735mm、1859mm（1842mm）、1682mm，轴距为2791mm。作为对比，现款途观L的长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。二者除了轴距完全一致之外，途观L Pro的车身长宽高均比后者要大上一些。

另外结合海外信息来看，途观L Pro虽然是一款名副其实的燃油车，但它的整体配置、设计已经开始向智能化、电气化方向靠近。新车将会配备数字座舱、智能驾驶、智能切换旋钮甚至怀档等电气化设计。教授认为，这可能是大众集团在为全面电气化转型做铺垫。

行走部分，途观L Pro将搭载现款途观L同款的2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱。途观L Pro的2.0T发动机也是分成了高低功率两个版本，其中低功率版发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m；高功率版发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。

在教授看来，途观L Pro作为上汽大众40年的开年之作，也是途观的全新一代车型，它不仅在外观设计上进行了“Pro”升级，在智能化、电气化方面应该也会有长足的进步。

至于途观L Pro能否在新势力大潮下的中国汽车市场为传统燃油车挽回一局呢？让我们拭目以待吧。