早在品牌创立初期，保时捷便已有关于打造兼具运动驾驶乐趣与行政豪华舒适属性的四门跑车计划，而在经历数十年之后，这个设想最终通过2009年发布的Panamera带到现实之中。

这款极具创新性的五门掀背高性能豪华轿跑在当年虽然引起了巨大的争议，让不少车迷质疑其是否还是“纯粹的保时捷”，但时间最终证明Panamera是市场上综合产品力表现最佳，最能将驾驶乐趣与豪华舒适结合一体的百万级豪华轿跑。

如今，保时捷Panamera已然发展为十分成熟的，在各个方面都能提供顶级体验的成功车型。而在最近，保时捷再度于上海举行盛大的发布会，向全球市场展示了全新的第三代Panamera。

作为一款成熟车型的换代产品，第三代Panamera似乎已经很难在造型设计方面带来根本性的突破，因此它仍然明显沿用了二代车型的大体车身比例与轮廓。

但在前脸、尾部、灯光、内饰等众多细节部分，新车依然能带来焕然一新的感觉。

与此同时，在新能源潮流的推动下，第三代Panamera也针对插电式混合动力车型进行了电机与电池的重要升级；但与此同时，4.0T V8发动机加入E-Hybrid产品阵列，也意味着保时捷仍在努力延续燃油发动机的生命，尤其是高性能V8发动机的存在，将会一直成为保时捷Panamera的性能图腾。

那么，第三代保时捷Panamera相比第二代车型到底都改了些什么？新车的静态表现到底如何？请跟随教授的镜头一探究竟！