11月6日，2024款吉利帝豪L HiP冠军版推出了限时优惠活动，新车共有100KM超越型和100KM卓越型两款车型，官方指导价分别为10.98万元和12.28万元。其中，前者限时优惠1万元，优惠后售价为9.88万元；后者限时优惠1.4万元，优惠后售价为10.88万元。

在教授看来，帝豪L HiP冠军版的这次降价多少有些针对“998”的比亚迪秦PLUS DM-i的意思。有意思的是，曾经起售价为9.98万元的秦PLUS DM-i已经抢先一步开启了限时优惠政策，优惠5000元之后只需要9.48万元，还是比帝豪L HiP冠军版要便宜。

那么，是优惠力度更大，如今售价9.88万元的帝豪L HiP冠军版更好，还是售价更低的秦PLUS DM-i冠军版更香呢？

外观造型纯粹就是萝卜白菜各有所爱，教授并不打算过多赘述。单纯就个人审美而言，教授认为帝豪L HiP冠军版全新的前脸造型比旧款车型张牙舞爪的大嘴设计要斯文沉稳得多，而秦PLUS在马路上已经相当常见了，它经典的外观设计更不需要教授多费口舌来点评。

车身规格方面，秦PLUS的长宽高分别为4765mm、1837mm、2718mm，轴距为2718mm；帝豪L HiP的长宽高分别为4735mm、1815mm、2700mm，轴距为2700mm。秦PLUS的车身尺寸可谓是全面占优。

由于帝豪L HiP原本的售价就更高，因此它标配的基础配置也就更有优势，在智能化和豪华氛围方面营造得也更加到位。它标配了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏、电动天窗、胎压显示、全车车窗一键升降功能等实用性功能。

而秦PLUS标配的是8.8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，12.8英寸中控屏需要到售价13.08万元的车型才开始配备。要知道，帝豪L HiP的顶配车型也不需要花费13万元，因此，教授认为这一局帝豪L HiP更有优势。

当然，教授认为帝豪L HiP也有需要批评的地方，它的低配车型只有4个安全气囊，而秦PLUS则是全系标配了6个安全气囊。有意思的是，秦PLUS低配车型刚上市时配备的也是4个安全气囊，但比亚迪听取了消费者的反馈之后很快就升级成了6个安全气囊。

动力性能方面，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i虽然都是PHEV插混车型，但它们却采取了截然不同的混动策略。关于这一点，我们通过这两款车型迥异的性能参数就能够看得出来。

帝豪L HiP全系标配了1.5T四缸涡轮增压发动机、三挡DHT变速箱以及前轴永磁同步电机。1.5T发动机最大功率达到了133kW，最大扭矩达到了290N·m；电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m；系统综合功率达到了233kW，最大扭矩达到了610N·m。

续航方面，帝豪L HiP全系车型在NEDC工况下的纯电续航里程均为100km，秦PLUS DM-i则将划分成了55km和120km两种不同纯电续航的车型版本，并且它不同续航的车型版本电机性能也有所差异。

秦PLUS DM-i全系标配了1.5L自然吸气发动机，它的发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。55km续航版车型电机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m；120km续航版本电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。

从帝豪L HiP和秦PLUS DM-i的两套混动系统的特性而言，帝豪L HiP有着强悍的动力性能，并且由于有着三挡DHT变速箱的加持，它在高速工况下的动力、能耗表现也更加出色。秦PLUS DM-i则更加擅长日常的城区通勤，其城区通勤工况下的能耗表现更是一绝。

在教授看来，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i虽然定位相同，价格也高度重叠，但它们本质上其实是两款性格差异极大的车型。帝豪L HiP的官方指导价更高，用料更足，豪华感更强，动力性能也更胜一筹。

秦PLUS DM-i的使命就是以更低的价格颠覆传统燃油车的市场格局，事实上它也已经做到了。和帝豪L HiP相比，秦PLUS DM-i在绝大多数工况下都有着更低的能耗表现，同时夸张的销量成绩也给它积累了不错的市场口碑。对了，它还更便宜。

说了这么多，这下你应该知道这两款车该怎么选了吧？