如果说国内汽车品牌中谁最深得民心，那五菱绝对榜上有名，都说人民需要什么，五菱就造什么，从五菱宏光S冠名“神车”，打下五菱在商用车领域的传奇，再到宏光MINIEV的火爆出圈，拿下超百万销量，五菱开创了全民代步时代。如今，五菱将目光放在了新能源轿车上，推出了五菱首款新能源轿车——五菱星光，一台国民家轿应该是怎么样的？五菱说了不算，教授说了更不算，而是老百姓和消费者说了算，那么号称“爆款制造机”的五菱，这次又能否让人民满意呢？

一台优秀的家用轿车，教授认为至少要在造型上大方得体、空间上尽可能地舒适且宽裕，最后一点自然是要人民都消费得起，无论是购车成本，还是后续的用车成本。为此，教授来到了山城重庆静态品鉴五菱星光，围绕这几个层面来看一下，五菱星光会不会是五菱的下一个爆款车型。

在此前五菱星光的发布会上，官方就公布了五菱星光主打PHEV以及EV两种动力形式，本次静态品鉴的PHEV就搭载了1.5L阿特金森混动专用发动机，热效率达43.2%，电机最高效率96.8%；电控最高效率98.8%，并且配备行业首创的电磁式DHT，不仅响应更快，还能带来一个十分出色的能耗表现。

据悉，五菱星光将搭载两种容量的电池包，分别对应续航50km\105km(WLTC标准)，在满油满电的状态下，五菱星光的综合续航里程将超过1100km，亏电状态下油耗能够做到3.98L/100km，可以说非常出色，能够做到如此油耗，除了动力系统的高效以外，低风阻带来的增益同样不容小觑。

五菱星光作为一个新能源汽车，如何做到极致的“省”是摆在眼前的一道难关，所以在五菱星光的整个研发首先是在重庆中汽研风洞中心开展了1000多次的模型测算，都说“风洞一响，黄金万两”，场租3万块钱一个小时的测试中，五菱星光在风洞中心足足做了100多个小时的风阻优化测试，最终优化的地方多达17项，风阻系数降低了25.1%，最终达到了理想的0.228cd。风阻系数带来的增益不必多说，除了能够提高续航里程，降低能耗以外，还能够在NVH方面带来意想不到的效果。

虽然五菱星光的价格官方暂未公布，但是人民的五菱在价格上可从未让我们失望过，我们不妨一起期待下。最后，这次五菱星光的静态品鉴，教授外观和内饰以及空间方面进行了详细的解读，如果你也对这台人民家轿感兴趣，一定要点开视频看看，一起感受一下五菱交出的答案。