苹果有秋季发布会，华为有开发者会，而小鹏则是有科技日。就在昨天的1024科技日上，小鹏放了不少大招。那些XNGP、新一代电驱以及飞行汽车还远着的我们就先不说，重点在于这将在11月广州车展上发布的小鹏X9。

设计方面，它没有用丰田埃尔法那种短车头大前脸的设计，也不是理想MEGA那种高铁设计，反而是一种很独特的感觉，并且整体设计是比较简约。它设计用上了不少平直线条，还采用了溜背线条设计，在注重空间的MPV中属实少有。

小鹏X9是扶摇架构旗舰车型，有着全域800V电压平台，所以高压超充估计不是什么事情。就以同样800V高压平台的小鹏G6为例，充电十分钟，续航300公里！另外这还属于是3C充电倍率，X9估计是能做到小鹏G9那样的4C，最大充电功率315千瓦，这还是挺有看头的。

毕竟“理想研究奶爸，蔚来研究换电，而小鹏就研究不开车”嘛。XNGP已经不需要高精度地图了，甚至还能AI代驾了，还不受到城市限制，开启AI代驾功能后，就可以在车机设置起点与终点，手动驾驶一次就能形成记忆路线，实现特定路线的城市导航辅助驾驶，所以要不是法规还未能放开，不然滴滴代驾们都得下岗了。

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