作为工具车辆属性的轻客，一直活跃在货运和客运市场领域。随着用车理念的转变，以及对生活品质的追求，仅只有一副“好皮囊”，显然已经不能满足用户的用车需求，它也需要被赋予更多的精神内核，比如电气化、智能化、舒适化等等。

10月15日，江铃福特全顺T8正式上市，新车推出了包含物流版、客运版以及纯电版三种车型版本。其中，物流版车型售价为15.38万起，纯电版车型售价为19.98万起，客运版车型售价为22.38万元起。另外，还提供了6款房车共创产品，越界露营大师版的售价为29.8万元起，越界四驱越野版的售价为60万元起，卫航商旅公务版的售价为58.80万元起，江旅四季全能版的售价为54.80万元起，宇通四海畅享版的售价为58.80万元起，瑞弗五星尊享版的售价为59.80万元起。

翻开福特全顺的车型史，可以发现其实它一直走在市场前沿。自1965年诞生于欧洲，由于车辆厢体的存在，能够很好保证物流货品免遭恶劣天气的影响，尤其是雨雪天气带来的物品损害。所以，它取代了皮卡成为了主要的物流用车。

福特全顺正式进入中国市场，是在1997年，它的到来为轻客用户创造了更好的经济受益，基于此，它一直以来都拥有不错的市场成绩和用户口碑。截止至今年，福特全顺在全球累计销量达到了1200万台，甚至于经典全顺纪念版在上海汽车博物馆展出，它的地位可见一斑。

值得一提的是，江铃福特全顺T8是基于首个轻客超级架构的擎天架构打造而来，拥有高效、百变、智慧三大特点，它将开启江铃福特全顺T8的全场景用车新时代。

造型方面，江铃福特全顺T8根据不同的车型版本，进行了差异化设计，主要区别集中在前脸格栅的不同样式设计。物流版车型前进气格栅采用的是黑化的横条辐设计，看起来更狂野大气。客运版车型则采用的是点阵式镀铬格栅设计，精致感十足，刻画出城市SUV造型既视感。纯电版本则毫无意外的采用了封闭式格栅，这已经成为新能源车型的一大特征设计了，看起来前卫简约。

客运版

物流版

纯电版

车身侧面，江铃福特全顺T8造型简洁大方，分段式腰线设计带来了很好的视觉段落感，增添了几分时尚气息。车尾造型简约方正，在视觉感官上精致感与层次感更强烈，更贴合时下消费者的审美喜好。行李厢采用的是双开门设计，带来更强的实用性以及便利性。

座舱部分，内饰简洁大方，通过装饰面板以及镀铬饰件的点缀，带来不错的视觉观感和质感表现。当然了，最让人瞩目的无疑是它的12.3英寸双连屏设计，如果这放在一台乘用车身上，并不会让人多讶异，但放在一台轻客确实很罕见。

车机实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，并集成了智能网联5G功能+行业首搭V2X功能，除了常用的车辆功能设定和影音功能外，还提供了更多的娱乐功能，很好的满足了用户出行的智能娱乐功能，同时也带来了出色的用车便利性体验。

值得一提的是，江铃福特全顺T8不仅在智能座舱上拥有不错的体验感，在智驾水平方面同样不俗。它配备了L2.5 ADAS智能驾驶辅助功能，为用户创造更加舒适安全的出行环境，同时也能够有效缓解用户中长途出行的疲劳感。无疑，江铃福特全顺T8已经与主流乘用车的设计理念和用车体验接轨，为用户带来更智能便利的出行体验。

在动力系统部分，江铃福特全顺T8提供2.3T和2.0T两款柴油发动机，其中，前者为福特最新第五代PUMA 2.3T发动机，可提供最大扭矩430Nm，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱、麦格纳7MT以及6MT变速箱；2.0T柴油发动机可提供最大扭矩为390Nm，与之匹配的是6MT和7MT变速箱。此外，江铃福特全顺T8的纯电动版本搭载了100kWh电池，最大功率212马力，在CLTC工况下续航里程可达到406km。

在擎天架构下，江铃福特全顺T8的底盘拥有5.25吨的载重力，以及15.4立方米载货空间，同时百公里油耗低至7.5L，不仅载得多，使用成本也低。此外，江铃福特全顺T8还提供了“脱困C挡”，在面对一些恶劣路况下时能够拥有更强的爬坡能力和脱困能力。

不可否认的是，江铃福特全顺T8是一款颠覆性的迭代升级产品，全面焕新的造型设计，带来更加时尚潮流的视觉效果。座舱也向着智能化、舒适化大跨步前进，尤其是12.3英寸的双连屏以及齐备的智能辅助驾驶功能的应用，极大的提升了用户的体验感。此外，动力系统也更加的灵活多变，不仅配备了柴油版本，也与时俱进的提供了纯电版车型，丰富的动力选择也更进一步提升了产品受众范围。江铃福特全顺T8的到来，为轻客市场投入了一枚“重磅炸弹”，也非常期待它接下来的市场表现。