10月10日晚，哈弗猛龙正式上市，新车此次一共推出3款车型，活动现场公布的正式售价区间为16.58-18.38万元。相较于该车之前16-19万元的预售价而言，正式售价意料之中的有了一些降低。

作为一款全新的中型SUV，哈弗猛龙这款车亮点不少，全系搭载了目前长城集团引以为傲的全新智能电四驱技术Hi4，以及咖啡智能座舱系统Coffee OS。

新车上市自然要给消费者送波福利，这次的哈弗猛龙必然不会例外，发布售价之后同步公布了订购七重礼遇，分别为：保养礼，首任车主5年免费基础保养；感恩礼，订金2000元抵6000元购车款；流量礼：基础服务、智控服务终身免费，娱乐流量3年免费（3GB/月）；置换礼，本品牌置换5000元/台，外品牌置换4000元/台； 金融礼，首付15%起，至高可享7万24期0息；安心礼，首任车主（非营运、非公户）三电系统终身免费保修；无忧礼，首任车主，自购车之日起2年内免费赠送充电桩（壁挂式充电桩不含立柱）及30米内线缆基础安装服务。

近两年SUV市场刮起了硬派风，很多城市SUV用户或者轻度越野用户，他们希望在城市SUV的基础上融入更多硬派的风格，并且能有比城市SUV更好的通过性，也正因此催生了不少“轻越野”车型，今天上市的哈弗猛龙自然也不例外。

首先在外观上，哈弗猛龙采用了“新硬派主义”设计语言，整车线条十分方正、硬朗，前部有巨大的中网和炯炯有神的圆形大灯，尾部还有很多人喜爱的“小书包”，虽然它骨子里不是一台硬派越野车，但设计上饱含了硬派元素，甚至比很多纯正硬派还要有范儿。

外部尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800×1916×1822mm，轴距2738mm，然后它的接近角达到了24°、离去角30°、纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，即便是满载状态下，最小离地间隙也有170mm。车身通过性参数对照城市SUV来看，哈弗猛龙有全面碾压的优势，已经逼近不少硬派SUV的水准了。

内饰设计和布局也延续了外部的硬派风格，但科技装备一点都不“复古”，搭载了行业领先的咖啡智能座舱系统Coffee OS，中间14.6英寸的中控屏幕分辨率达到了1920×1080，配合出色硬件表现，可以给用户提供丰富的智能化功能和流畅的操作体验。

动力部分是哈弗猛龙的主要优势所在，全系搭载了插电式混合动力，并且全系标配了智能电四驱技术Hi4。其中发动机为全新一代高热效率1.5T混动专用，配合Hi4电四驱的前后双电机，系统综合功率达到了282kW（145车型），综合扭矩750Nm，可以实现6s级的百公里加速。

而且由于有了电机加持，哈弗猛龙亦可获得更为出色的脱困性能，首先电机扭矩更大、响应更好，不用依赖燃油硬派越野车惯用的低速扭矩放大也能获得不错的轮上扭矩，通过数据来看，哈弗猛龙的最大爬坡度可以达到了60%，由此可见其动力性能。

对通过性比较在意的用户会关注后桥差速锁这项配置，该配置在哈弗猛龙上是作为选装出现的，后桥电控式差速锁与露营灯绑定选装，选装价为6000元。价格还可以，根据编辑自身的经验来看，如果是城市代步为主，自驾路线也没那么“野”的话，其实有一个不错的车身通过性参数就足够了，哈弗猛龙是完全没有问题的，Hi4四驱比常规城市SUV的四驱系统也要更有优势，但如果说走开放路况比较多，户外自驾为主，想要更好的通过性和安全感，那可以考虑去选装后桥差速锁。

另外，哈弗猛龙作为一台插电式混合动力SUV，它还有一定纯电续航能力，其中顶配车型NEDC纯电续航里程可以达到145km，如果用户家中有充电桩，那这一数字已经能满足一般日常代步的用电需求，该车还支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，另外馈电油耗表现也不错，WLTC工况下可以低至百公里5.98L。

辅助驾驶方面，哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，全车有4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达，具备了20多项ADAS辅助驾驶功能，比如车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应续航等等，表现还是比较全面的。

这两年这种可城、可野的SUV很多，比如捷途旅行者、奇瑞探索06等等，都在打这种定位，这些车都是以承载式车身结构为基础，针对通过性参数、四驱做一些调整，优化通过性，本质上还是一台城市SUV，但越野性能要明显好一节，相对于纯正硬派SUV而言，它们虽然越野性能还是有明显差距，但优势在于这些车更省油、更舒适，日常还能代步，所以对于很多心中有个硬派梦的城市用户而言，这些“轻越野”SUV是更契合自己实际情况的选择。

相比之下，猛龙在这类车型中算是比较拔尖的一个存在，主要就是因为它的Hi4四驱，电机低速扭矩的储备、细腻性比燃油车好太多，而且有了混动加持，油耗还会更油耗，市区开着不仅动力好，而且用车成本低，对于目标用户而言，这是很强的一个吸引力，加上这次不错的定价，教授认为猛龙上市后销量应该会有很不错的表现。