随着新能源市场优势越来越明显，如今纯电车型的销量也在明显攀升，但基于不同用车需求，纯电车型销量分化现象也是比较严重，销量达一万台以上车型来看，纯电代步车型需求明显更多，所以今天教授将为大家推荐几款当前市场最具看点的纯电代步两厢车型。

作为国内销量最高之一的两厢纯电轿车，比亚迪海豚也是最早用实力证明自己在细分市场的优势，虽然如今已有“小弟”海鸥的加入以更低门槛分割一定市场，但其也仍然是销量仅次于海鸥的两厢纯电轿车。

之所以新车畅销离不开海豚作为比亚迪e平台3.0技术的首款车型，同时也有着众多领先技术带来的产品力，例如新车有着深度集成的八合一电动力总成，同级唯一热泵和刀片电池等等。

再加上作为一台10万级车型，新车入门就标配很多10万级燃油车都没有的配置，例如胎压监测、360全景影像的旋转大屏、定速巡航，次低配配备了全景天窗、手机无线充电、座椅加热等功能，以及续航表现不错，入门最低都达到420公里，所以性价比很高。

从配置上来选，教授认为次低配的420km时尚版只贵了7000元就有了这么多配置，所以这个配置即可，如果想要更智能化的L2辅助驾驶可以考虑新出的50万纪念版Pro版本。

作为阻击比亚迪海豚车型之一，宝骏云朵的到来也是带着满满诚意，或许目前销量无法看出宝骏云朵的实力，但从其价格可以看出新车门槛更低，虽然入门版本续航只有360公里，但在长续航的460公里，宝骏云朵价格也是低于比亚迪海豚的，只是目前海豚还有一定终端优惠。

在尺寸和驱动电机表现上宝骏云朵也是稍高于比亚迪海豚，所以加上续航这一表现，新车价格目前没有优惠也是很有竞争力的，如果这还不够，那宝骏云朵还多了副电动座椅、第二排靠背调节和比例放倒，前排充电口多出一个，以及空调后排出风口等实用性优势，显然也是能够弥补这一部分的价格优惠的。

整体来看，宝骏运动空间、续航、性能是优于比亚迪海豚的，配置方面只能算个平手，但质保上宝骏云朵是没有没有终身质保，所以综合来看，宝骏云朵不能完全赢过比亚迪海豚，但至少能被视为比亚迪海豚最大障碍。

从配置来看，如果考虑预算可选择宝骏云朵2023款360 Pro版本，而想要更大续航则可以考虑2023款460 Pro，因为这也是宝骏云朵最值得购买的一款。

从大众ID.3价格来看，或许与上述两者有着较大差距，但目前新车价格已给出超多优惠，基于8月优惠加持下，当前ID.3的成交价已下探至12万出头，这也让新车7、8月的销量一下子跃升至了7378、7985辆，相比此前没有优惠的6月份（1819辆），上涨超5000辆，可以看出是有多香。

基于大众ID.3是大众全新纯电平台打造的首款纯电车型，新车有着众多优势，例如更好的三电系统、主被动安全以及空间上都是明显的，新车作为紧凑型车型轴距达到2765毫米，优于相同轴距的比亚迪海豚和宝骏云朵（2700毫米）.

最重要的是，大众作为一款德系品牌，其中驾控体验上也有着追求的，毕竟起初ID.3还要对标Model 3，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，远超上述两块车型。采用后置后驱。同时，基于新车定位更高，其配置表现与上述车型相比还有有所优势的。

从配置来看，选择大众ID.3入门版2023款 升级款 纯净智享版即可，新车配备宁德时代三元锂电池。

整体来看，比亚迪海豚作为同级市场销量常青树，自然受到友商的“狙击”，所以宝骏云朵的到来也将丰富该细分领域，加上合资品牌的降价，这意味你还可以花相同价格购买一款尺寸更大、更追求性能以及更有排面的车型。

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