进入2023下半年，我们发现车企们新车推送的频率明显加快，尤其在近期出现了不乏数量的重磅车型。众所周知，“金九银十“是约定俗成的销售旺季，加上年关将近，也将会迎来用户的购买热潮，这也就不难理解新车频出的原因了。而今天，教授为大家盘点了10月份上市新车，持币待购的消费者们可以提前“尝鲜”，看看有没有自己心仪的车型。

9月20日，自主品牌百万级硬派越野SUV——仰望U8以109.8万的售价正式上市。在百万级市场，一直以来都从不是自主品牌所能涉猎的区间，但新能源车市场的到来，自主品牌和新势力们迎来了向上突破的契机。接下来，又将有一款自主品牌百万级新车将在10月9日正式上市，它就是昊铂SSR。

Hyper昊铂作为埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂SSR是该品牌旗下的第二款车型，新车定位于超跑，在2023成都车展上公布了其预售价区间为128.6-168.6万元。昊铂SSR的推出，不仅是向消费者们“秀肌肉”，展示埃安现有的新能源前沿技术，也是实现品牌向上的关键一举。

昊铂SSR中的“SSR”代表的是Super、Sport和Race，每个字母都与运动性能息息相关，也就更是凸显了其超跑身份。在设计层面上，昊铂SSR外观设计是人们所熟悉的超跑造型，有意思的是，虽然昊铂SSR是一款纯电车型，但它的前脸并未采用电动化的设计语言，而是更偏向于传统的超跑设计。

座舱部分依旧是超跑式的干净简约，一切皆为性能所服务，同样的并没有刻意的营造新能源车的氛围感，而是注重机械素质的渲染。尤其是六边形方向盘以及座椅造型，都是满满的性能超跑味道。

作为考量一台超跑是否合格，动力性无疑是最关键的数据之一。昊铂SSR采用双电机四驱系统，提供最大功率1225马力，最大扭矩12000Nm，百公里加速仅需1.9秒，在这样的数据支撑下，昊铂SSR无疑是一台优越的性能超跑。另外，昊铂SSR拥有50000牛·米/度的扭转刚度，并配备了埃安弹匣电池系统安全技术，极大的提升了昊铂SSR的安全性能。

早在2023上海车展，合创汽车首次亮相了旗下首款MPV车型——合创V09，新车定位于纯电中大型MPV，它的出现进一步丰富了合创品牌的产品线，弥补了合创汽车在MPV市场的空白。

9月10日，合创V09正式开启预定，新车共推出5款车型，预售价区间为32-46万元。此外，合创V09将于10月13日正式上市。

设计层面，合创V09汲取了合创Concept-M概念车的设计理念，整车看起来豪华大气，体态舒展。车头部分，合创V09采用的是电动车封闭式前脸设计，贯穿式LED日间行车灯、分体式大灯以及车头两侧夸张的镀铬装饰，带来了很强的边界感，同时也带来了较强视觉冲击力。

车尾造型方正，贯穿式尾灯与镀铬饰件的点缀，看起来很有气势。车身尺寸方面，合创V09长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm。

座舱内部，合创V09采用简约设计语言，同时10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏+12.3副驾驶屏的多屏设计也是时下新能源车惯用的设计手法，看起来科技感十足。值得一提的是，合创V09将搭载H-VIP 3.0智驾互联系统，配合激光雷达，实现高阶辅助驾驶功能，让出行更加舒适，并护航家人的出行安全。

动力系统部分，合创V09搭载的是永磁同步电机，提供最大功率202kW，续航里程有望超过750km，即便是应对家庭长途自驾出行，也将不必烦恼补能问题。此外，合创V09或将全系标配800V高压系统，配备的Hi-EMS能量管理系统可实现380千瓦功率4C超级快充，充电5分钟最多可行驶200km。高效补能也是目前消费者非常关注的指标，相信合创V09的补能效率能获得他们的认可。

在2023成都车展上，极越01完成了首次亮相，它定位于纯电动中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造而来。极越01出自于“汽车机器人战略合作项目”，而官方也喊出全球首台AI汽车机器人的口号，相信在智能化与网联化方面能够带来惊喜。

在9月10日，极越01正式下线，与此同时正式开启预定，预售价为25.99万元起，新车并将于10月份正式上市。

外观设计部分，极越01作为一台“汽车机器人”，看起来自然是科技前卫的视觉观感，通过流畅顺滑的线条，勾勒出动感的车身姿态，符合时下年轻人的审美喜好。封闭式前脸是大家习以为常的电动车设计元素，但极越01取消了传统的车门把手，从而运用的是四电动门设计，让人耳目一新。此外，车外语音功能是作为“汽车机器人”不可或缺的功能。以及全车配备了共达31颗智能辅助驾驶传感器，两颗激光雷达也被隐藏在前大灯模组内，设计讨巧和谐。

内饰最亮眼的无疑是一体式35.6英寸6K超清一体中控屏，是整个座舱内饰的视觉中心。车机内置的是高通骁龙8259车机芯片，这款芯片可大有来头，是首款量产5nm制程的车技芯片，相较于骁龙8155芯片，性能提升将近8倍，为智能化座舱及智驾功能提供强有力的保障。此外，极越01的高阶智能驾驶辅助核心功能，点到点领航辅助PPA已经正式跑通，极大提升了用户出行的舒适安全体验。

动力部分，极越01将提供单电机及双电机两个动力版本，其中单电机版最大功率为200kW，而双电机的最大功率为400kW。续航部分，极越01或将搭载71.4kWh和100kWh两款电池容量，提供550km、660km和720km三种CLTC续航里程。

在2023成都车展上，智己汽车对品牌旗下的第三款车型进行了首发亮相，并公布了23-30万的预售价区间。事实上，智己汽车在推出智己L7以及智己LS7时都踌躇满志，强大的产品力让它们拥有足够的底气去跟竞争对手们较量，然而市场反馈却均未达预期。

智己LS6的推出，依旧将目标放到了纯电中大型SUV市场，与智己LS7定位一致，但目标受众却有不同。智己LS6的预售价起步仅23万元起，而智己LS7的起步价是28.98万元，将近是智己LS6的顶配价格了。

通过售价门槛的下探，智己LS6无疑拥有极强的性价比。而它，也将承载着智己汽车销量向上的责任。据悉，智己LS6目前订单量已经破万，将于10月中上旬上市。目前，智己LS6已然具备成为热销车型的潜质。

在外观造型与座舱内饰部分，智己LS6与智己LS7都有非常高的相识度，只是在细节部分做出了一定的差异化。比如，智己LS6的前包围开口更大，两侧装饰也更攻击性。此外，在车身尺寸上比智己LS7略小一些，智己LS6长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。

动力部分，智己LS6将推出单电机与双电机两种版本，其中单电机提供最大功率为250kW，而双电机的综合功率达到579kW，综合最大扭矩为800Nm。此外，智己LS6还搭载了800V快充技术，充电5分钟即可增加200km续航，而15分钟则可以增加500km续航能力，充电效率非常高，相信会让不少消费者十分受用。

作为本篇文章里唯一一款燃油车，再次感慨新能源车的推新节奏，以及竞争之剧烈。当然了，虽然新能源车的声量在不断攀升，但燃油车依旧占据着汽车市场的大半江山。与伊兰特偏向家用属性不同的是，伊兰特N属于N高性能系列车型，这也就注定了它不会太便宜。

在2023成都车展上，伊兰特N公布了其预售价格为25.98万元，另外还提供选装Sport Package选装包版本，预售价为27.88万元。新车或将在10月份正式上市，并与11月份进行新车交付。

在外观造型部分，作为一台N高性能车型，伊兰特N注入了很多个性化与运动化设计元素，让整车看起来更具攻击性。比如，伊兰特N采用全面黑化的前脸，X型设计的前包围以及红色涂装装饰，让车头看起来运动感十足。

内饰部分，伊兰特N在保留了普通版车型设计之余，在用料上增加了大量的皮革和软质材料，提升座舱质感。另外，N高性能系列专属的三辐式方向盘以及运动座椅，让座舱战斗感满满。

动力部分，伊兰特N搭载的是2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276马力，提供392Nm的最大扭矩。与发动机相匹配的是8速湿式双离合变速箱。此外，为了强化伊兰特N的性能属性，还提供了N驾趣增强模式、N动力换挡模式和N赛道感知换挡功能，从而让伊兰特N具备更出色的驾驶乐趣。

从上文可以看出，新能源车依旧是市场产品推新的主力，尤其是自主品牌与新势力们在新能源细分市场上疯狂“内卷”。当然了，这也让消费者们极为受用，可以选购到既实惠，产品力也强的车型。年关已近，如果有购车打算的朋友，不妨考虑下教授今天推荐的这几款实力不俗的新车。