9月16日，吉利银河L7居然上市了一款亚运幻影版，据悉，新车搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，纯电续航可达115km，定价18.57万，为什么教授这么惊讶，因为银河L7才刚刚上市3个月而已。在这么短时间内再度推新款，相信不少车主在第一时间都会有点心急，但是没关系，吉利宣布了一项换购政策：在9月16日已经提车的银河L7车主，在10月1日至10月31日可以享受两项亚运特权，一是可以裸车原价补差置换吉利银河L7亚运幻影版；二是置换后赠送首任车主2年“NOA高阶智驾领航辅助系统”软件使用权。

在硬件方面吉利银河L7亚运幻影版也有所提升，相较于之前的顶配“星舰”版本，幻影版拥有4颗长距离毫米波雷达、一颗超长距离毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个车外摄像头，并且清晰度都有所提升，这些硬件都给银河L7亚运幻影版带来远超同级水准的高阶智能驾驶辅助能力。

说了这么久的这个吉利NOA高阶领航系统，它到底有什么过人之处呢？这套系统可以实现自动上下匝道、高速公里驾驶辅助、自动变道超车、智能语音变道、ALCA拨杆变道和盲区监测，简单来说就是这套系统实现了由系统辅助人开车变成车辆按照导航自动驾驶，人只需要做必要监管就行了。在高速上或高架路面上，只要车速在45-150km/h时，就可以通过语音唤醒自动变道，另外这套系统还配备了TAA大型车辆智慧避让以及EMA紧急转向避让辅助系统，并且针对加塞场景进行标定，会提前识别到加塞车辆，并进行减速避让。

NOA高阶智驾领航辅助系统将于厘米级的高精度地图逐步开放，可以实现城市高架路以及高速公路的覆盖。目前NOA系统已经在上海、北京、天津等十个城市开放使用，后续还将逐步在全国推送。

接下来我们回归到这台吉利银河L7身上，看看它的产品力怎么样，从外观上看，银河L7的前脸采用封闭式设计，两侧的日间行车灯形成贯穿式设计，下方的竖条大灯组增添了一些科技感。

车身侧面，银河L7整个侧面线条偏向运动，采用双色车身设计，带来一点性能的感觉，车门处的线条让整体看起来更加硬朗，车门处银河L7采用了更耐用的传统门把手，裙边设计了箭头型的银色饰条，并采用了黑色的翼子板，搭配19寸的五幅式轮毂看起来更加年轻化。

车尾处，车顶设有行李架，配备多光束式的熏黑贯穿式尾灯，并且在延伸到侧面的翼子板上时做出了一个类似空气套件的形状，加上车顶的扰流板以及车底扩散器装饰，让整台车颇有运动气息。

看到内饰，银河L7采用了当下时兴的三屏设计，由10.25英寸的液晶仪表盘、13.2英寸中控屏以及一块16.2英寸的副驾驶屏组成，并且搭载了骁龙8155芯片和银河N OS系统，支持手势控制以及语音交互。除此之外，银河L7还搭载了25.6英寸的AR-HUD抬头显示，驾驶起来更加得心应手。

银河L7车身尺寸 4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，这样的尺寸在搭配1.5涡轮增压发动机加上电机，还有雷神3挡DHT变频电驱，其中发动机最大功率为163马力；电动机总功率107kW，峰值扭矩338N·m，可以做到零百加速6.9秒，在同级也是非常强劲的动力水平了。并且银河L7支持纯电、增程、电混和性能四种驾驶模式，还支持对外放电，增加了用车场景。银河L7的纯电续航可以达到115km，而馈电油耗也只需要每百公里5.23升。

在被动安全方面，银河L7可以说是远远超过同级水准了，一体式热成型钢组成的笼式车身，以及顶置大面积气囊，副驾驶气囊爆破时间可以达到0.04秒，响应速度更快。在主动安全方面除了我们开头提到的之外，银河L7还有有自动紧急制动AEB、车道偏离预警以及车道保持功能。

深蓝S7

售价:14.99-20.29万

作为与银河L7“出道”时间相差无几的车型，深蓝S7自然是要与银河L7一较高下的，从一方面来看，银河L7的动力水平要比采用1.5L四缸增程器的深蓝S7更高，并且CLTC工况下的最大续航里程银河L7也是多了接近300公里。

从智能化方面来说，两款车都采用了全系标配的骁龙8155芯片，但是这次银河L7推出的亚运幻影版就直接在驾驶辅助这方面拉开了差距，我们先从硬件上来看，深蓝S7有6个超声波雷达，3个毫米波雷达，而银河L7亚运幻影版这些配置要多出接近一倍，并且还有亚米级高精定位系统和厘米级高精度地图，在智驾能力这方面，银河L7还是有着很大优势的。

才上市三个月的银河L7就热销三万辆，在这样内卷的汽车市场，一经推出就热销足以可见银河L7的产品力并不弱，在纯电车日益增多的当下，选择技术更为成熟可靠的插混式动力也是为了辐射更多用户，在这样的车型上搭载一个高阶智能化的领航系统，无疑是让一个成熟的产品变成一个全面的产品。

银河L7选择在在这么短的时间内便推出高阶智驾车型，还支持老车主换购，而不是直接在硬件跟不上的其他车型上硬推送NOA，这也是一种很负责的做法。在教授看来，银河首款车型L7就能够将高阶智能驾驶辅助带到这样一个价位，它是已一己之力在试图改变整个新能源车市场的格局。