特斯拉Model Y的到来无疑引发一场新能源市场竞争，基于简洁时尚的造型加上没什么短板，让其迅速成为新能源市场中型SUV佼佼者，也正是因为选择特斯拉Model Y车型的潜在客户大多年轻消费者，因此让更多自主品牌加入这一战场。

或许大家都认为小鹏汽车是特斯拉的“效仿者”，因其一直推出与特斯拉相同定位的产品，例如在小鹏P7之后，今年小鹏汽车迎来了首款轿跑SUV——小鹏G6，从造型可以看出，新车与Model Y些许相似，且新车有着相同的轴距与相近的长宽高。 

不过，在价位和配置上小鹏G6明显更具优势，21万的起售价比Model Y少了5万，而顶配四驱性能版两者差距更大，价格差距达到7.3万元。而且单电机和双电机，小鹏G6都比Model Y更具优势，单电机/双电机0-100km/h加速分别为6.6秒/3.7秒，而Model Y的0-100km/h加速为6.9秒/3.9秒. 

既然主打性价比，那么续航必然也要优于Model Y，所以小鹏入门版、长续航与性能版CLTC续航分别为580公里、755公里和700公里；而Model Y对应的CLTC续航分别为545公里、660公里和615公里，差距还是明显的。 

除此之外，小鹏G6还支持电动尾翼的选装，这个配置无疑比Model Y更吸引年轻消费群体。虽然入门款是拉底门槛的车型，但其配置上还是很有诚意，像全景天窗、14.96英寸中控屏幕、透明底盘，360度全景影像，L2级辅助驾驶，记忆泊车，远程召唤功能应有尽有，而Max版比Pro版多了雷达，也就是未来将支持更智能的辅助驾驶，所以教授认为入门级的Pro版也够用了。

从价格层面来看，深蓝S7价格或许与上述提到车型很大，但因为深蓝S7入门车型是一款增程版本，而纯电版本起售价为18.99万元。新车依托EPA1全电数字平台进行开发设计，尺寸上虽比小鹏G6短，但轴距更长，达到2900毫米。 

动力表现或许比Model Y更低，但性能表现与上述入门级车型相近，0-100km/h加速为6.7秒，只有后驱单电机版本，其CLTC续航表现分别有520公里和620公里，入门级虽然比小鹏G6和Model Y短，但深蓝S7明显更具价格优势，因为20万已是顶配车型。 

基于顶配车型，深蓝S7将配齐15.6英寸“葵花”中控屏、AR-HUD、8155芯片、12.3英寸遮阳板副驾屏、主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅以及L2级辅助驾驶。 

不可否认，被深蓝S7吸引的还有另一个原因，那就是新车有着更趋向于新势力的风格，流线型车身搭配激进的运动前脸以及夸张的空气动力学造型，搭配19英寸的巨幅双拼色轮毂以及绿色刹车卡钳，确实很难不让年轻人心动。考虑深蓝S7增程版选择更多，所以新车主推的是混动版本，那么纯电版在入门级已经属于高配了。

要说最先将Model Y作为对手那应该是福特电马，新车从2021年就基于国产化优势进入国内，如今因为市场竞争愈发激烈，福特电马给出了很大优惠，继去年10月官方宣布降价2-2.8万元之后，今年5月其再次降价4万元，意味着20万就能买到一款合资纯电中型SUV。 

在外观上，福特电马应该算是高颜值一类，整车继承福特野马经典造型，作为一款电车，福特电马有着低趴的造型与肌肉感线条，搭配溜背式尾部以及福特野马同款尾灯，让整车颇有性能感与辨识度。虽然新车没有配备无框车门，但NVH自然是一大优势。 

最重要的是，作为一款主打运动化的车型， 福特电马是经过福特全球性能车团队专业赛车模拟器调校的，新车配备麦弗逊后多连杆式悬架，整个底盘操控起来是非常稳健，不仅转向精准，车身姿态也是要比Model Y更紧绷，且更有德系感。 

至于动力和续航表现，福特电马属于主流车型的水准，提供了单电机和双电机版本，但其动力表现比上述车型更快，入门单电机0-100km/h加速在6.2秒，而新款双电机版本已由3.65秒提升至令人惊叹的3.57秒，所以该车更讲究运动属性。不可否认，新车配置不如新势力产品，但只要价格到位，什么车型都好办，所以追求驾驶乐趣，入门版即可感受。

由于年轻消费市场更讲究外观、动力及配置感受，所以上述三款车型都有着各自的长板，例如轿跑版的运动风格搭配极佳的驾驶感受。也基于这些优势，小鹏G6和深蓝S7当前已获得可观的销量表现，其中小鹏G6更是助涨了品牌销量。