就当前自主品牌布局来看，大部分产品线已逐渐从纯燃油向混动过渡，尤其是比亚迪、吉利等主流自主品牌，都在通过新品牌来分化传统燃油产品与新能源产品，所以同样作为头部自主品牌的长安汽车也将采用这一方式进行。

日前，在最新一期工信部名单中发现，长安汽车同时带来了三款新车，具体涵盖两款轿车与一台SUV，而这三款新车都将搭载由燃油发动机搭配一台电机组成的插混系统，并都镶贴了新Logo，从其尾标可以看出新品牌将命名“长安启源”。

从申报图中的长安启源A06不难看出，新车与长安UNI-V有着一定渊源，因为新车很多方面都与长安UNI-V有着一致的设计，无边界进气格栅、隐藏式门把手以及大溜背等元素，都出现在了两车身上，由此猜测新车就是“换标”的UNI-V。

因为两车主要差异化只体现在前脸用上贯穿式尾灯，全新样式的轮毂造型以及不同的Logo标识与铭牌，但其尾部造型还能看出有着与UNI-V很多不同的设计，那就是尾排换上了中置双出造型来提升性能感，并且新车也将配备可升降电动尾翼。

尺寸方面，从申报信息来看，启源A06长宽高分别为4720/1838/1435毫米，轴距为2750毫米，长度比UNI-V稍长40毫米，将定位紧凑型轿车。轮毂尺寸有17英寸、18英寸和19英寸可选。

动力方面，申报信息显示，启源A06将搭载由1.5L四缸发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率81千瓦（110匹）。电动机提供两种功率调校，最大功率分别为140千瓦（190匹）和158千瓦（215匹）。提供9.07千瓦时和18.99千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航50公里和111公里。

所以从长安启源A05申报图能够看出，该车是长安逸达“换标”车型，从造型细节来看，长安启源A05同样有着两套前脸造型，分别为长安家族的无边界造型进气格栅以及类似封闭式的设计，其余细节与长安逸达基本一致。

新车同样采用标准轿车的造型，并配备隐藏式门把手，轮毂提供17英寸和18英寸供消费者选择。

尺寸方面，长安启源A05的长宽高尺寸分别为4785/1840/1460毫米，轴距2765毫米，同样定位紧凑型轿车。

动力方面，长安启源A05与长安启源A06一致，搭载相同的1.5L+电机组成的混动系统，发动机最大功率81千瓦，电机提供140千瓦与158千瓦的低、高功率选择，但提供磷酸铁锂和三元锂两种储能电池。

至于长安启源Q05作为一款SUV车型， 其是基于长安CS55 PLUS打造，前脸除了采用与CS55 PLUS一样的无边际进气格栅，新车还提供封闭式中网造型，因此这一版本的前杠也有所调整，其余造型与CS55 PLUS基本一致。

不过从申报图来看，新车将配备低风阻轮圈，进一步提升新车新能源氛围。而其长宽高分别为4539/1865/1680毫米，轴距为2656毫米，定位紧凑型SUV，所以整车造型明显较为紧凑。

动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率分别为140千瓦与158千瓦。

一次性迎来三款新车，也是因为目前长安启源旗下只有一款长安启源A07，该车定位中大型轿车，造型上采用了全新的设计语言，并以溜背造型突显新车轿跑风格。同时， 新车还配备无框车门，这也预示新车将作为品牌首款新能源中大型轿跑。

尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距为2900毫米，这个表现在同级产品中属中等水平，但考虑新车是基于长安专为新能源设计的EPA1 平台打造，空间表现自然无需担心。

动力方面，目前新车同时提供增程版与纯电版供消费者选择，但其均为后驱布局，增程版搭载的是1.5L阿特金森循环发动机，匹配总功率为218匹的电动机；而纯电版采用的是258匹的电动机，两个版本均搭载宁德时代电池组，增程版综合续航达1200公里，纯电版续航在710公里。

只有一款车型显然无法满足长安启源的品牌布局，所以长安将基于长安汽车旗下几款销量表现尚可的车型打造混动系列，以此满足长安启源品牌的矩阵化布局，让其能与比亚迪海洋网以及吉利银河系列等主流竞品展开角逐。