在目前火热的中型SUV市场中，途观L和探岳两款车各自的“入门版本”非常受欢迎，原因就是它们“入门即高配”的设计和高性价比的特点，在大众品牌中非常具有代表性。所以如何在两者之间做出选择，也让很多消费者陷入纠结之中。

途观L和探岳都属于大众品牌，都是基于MQB平台的中型SUV，两款车的入门版本，也就是300TSI车型，搭载了同款发动机，甚至动力参数都基本一致。从官方指导价来看，2023款途观L 300TSI自动两驱智享版为19.98万元，2023款探岳 300TSI两驱豪华Plus进阶版为20.79万元。

当然，指导价格现在意义不大，途观L终端还有不小的优惠空间，此外，途观L还推出了幅度很大的限时优惠活动，活动时间截至2023年8月底，途观L 的起售价做到了16.99万元，还有至高8000元置换补贴、至高5年0利率金融服务等等，让途观L 300TSI性价比又高了大一截。探岳根据教授从经销商处了解到的消息，目前大概有3万+的优惠幅度，实际裸车可以做到17万多，结合探岳本身就高一点的定价，所以优惠幅度也不小。

从品牌到平台到级别，再到定价和终端实际售价，两款车算是“针尖对麦芒”，各种层面上的完全对位，而且它们作为各自车型中的入门配置车型，会有很多初次购车的消费者，那是选“你的第一台途观L”还是选“第一台探岳”呢？（下文内容提及途观L和探岳均为300TSI版本。）

SUV这种车型走红的本质就是因其比轿车更优秀的空间表现，所以教授认为大家选购SUV第一个考虑的点就是空间，考量一款车的空间表现能否更好的满足自己的家庭用车需求。

途观L和探岳虽然都是中型SUV，但两车尺寸差异可不小，途观L长宽高分别为4733×1839×1673mm，轴距2791mm。

与之相对应的，探岳长宽高分别为4593×1860×1665mm，轴距2731mm。尺寸上途观L完全碾压探岳，车身长度比探岳长了整整140mm，这部分长度无论是放到行李厢还是第二排，都将是空间表现的质的不同。

两台车都是MQB平台产物，所以机械部分的整体布局差异不大，差出来的车身长度会比较直接的体现在内部空间上。

比如途观L后备厢宽度是1000mm，高度930mm，进深范围是1015-1995mm，探岳后备厢宽度也是1000mm，但是高度只有820mm，进深890-1850mm。途观L的行李厢在进深以及高度上拥有较为明显的优势，两台车都是5座布局，满载出游的话，毫无疑问途观L会给用户更好的安全感与实用性。

具体乘坐空间和感受方面，首先来看前排，空间以及前排座椅配置差异不大，但途观L更注重副驾驶体验，比探岳的副驾驶多出了4向腰部调节，所以家中女主人肯定对途观L的乘坐感受更加满意。

第二排常规状态下，尺寸更大的途观Ｌ必然是更宽敞舒适，而且它和探岳都有第二排座椅靠背角度调节，可以调整到一个合适放松的坐姿。探岳第二排配备了座椅前后调节，所以灵活性方面会更胜一筹，但话说回来——“小户型”才需要空间利用，各种规划。

过去大众车型体系的入门车基本都是搭载EA211系列的1.4T发动机和1.6L发动机，动力、油耗以及耐久性，市场口碑很不错，但确实也服役多年了，面对日益严格的排放法规和咄咄逼人的新能源，大众推出了全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机。

这次对比的途观L和探岳，两款300TSI车型搭载的都是这款全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，该发动机拥有大量先进黑科技加持，可以算是EA211序列的集大成者。

首先就是VTG可变截面涡轮增压，该技术由博格华纳和保时捷联合开发而来，可以有效减少涡轮迟滞现象；深度米勒循环，这台发动机最大可以实现进气相位70度曲轴角度调节（普通相位50度），通过早关进气门降低进气量，从而可以更少喷油，也就减少了燃油消耗量；还有APS等离子缸体涂层技术，该技术取消了之前1.4T发动机的铸铁缸套，增加了气缸之间的冷却水道，整机散热能力以及润滑效果都有显著提高。

以上这是教授对这台1.5T发动机主要亮点的一个极为简单的介绍，实际上它还有主动式油气分离器、排气门中空充钠技术、连续可变排量机油泵、350bar高压燃油喷射系统……等等先进技术，在新能源当道的今天，这样先进的新发动机可以说十分难得了。

技术可能看起来枯燥，以上所有先进技术转换为具体效果就是——相比之前的1.4T EA211，发动机最大功率提升了7.3%、热效率提升了8.6%、油耗低了8.6%，而且扭矩平台更宽泛了。

参数方面，两款车的最大功率都为118kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4000rpm，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，两车最高车速都是200km/h，油耗从参数来看，途观L 300TSI车型的WLTC综合油耗为6.6L/100km，探岳300TSI的这一指标为6.7L/100km，差距可以忽视。

就发动机层面而言，两款车动力差别不大，都十分值得推荐，之前教授已经多次体验过大众这款全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，除了动力更好、油耗更低之外，动力输出质感也有明显提升，尤其是涡轮迟滞和动力响应，绝对是同级别中第一梯队的表现。

跟某些竞品比起来，途观L和探岳的300TSI车型都算是比较有诚意的，虽然是入门款，但配置并不算“丐”。比如电动后备厢、感应后备厢、可开启全景天窗，以及全速域自适应巡航等智能驾驶辅助，两车都是标配。

两款车配置没有拉开明显差距，无非是途观L比探岳多了一个行李厢12V电源接口，探岳比途观L少了2个喇叭，类似这样“无关痛痒”的不会对左右消费者选择的配置差异。所以教授就不逐一分析了，基本可以认为两台车处于同一水平线上。

途观L和探岳的确是令人纠结的选择，但经过这次对比，结论很显然，同平台、同动力，尺寸更大售价却更低，途观L的优势不言而喻。要知道，很多用户买SUV的初衷就是因为这种车型空间表现好，途观L 300TSI车型直接把握住了核心诉求点，配合不到17万的限时优惠价，同价位之中实在难觅合资竞品身影。它不仅可以是“你的第一台途观L”，更是同级别中的合资SUV性价比之王。