在大家看来，宝马2系或许是宝马系列中最年轻的系列，因为宝马2系车型作为宝马1系（E82）轿跑的继任者，最早于2013年问世，并推出了双门Coupe（F22）、敞篷版（F23），之后在14/15年才诞生2系ActiveTourer/GranTourer，以及2019年推出2系Gran Coupe（F44）。

但其实2系才是宝马系列的鼻祖，因为1973年宝马就发布了BMW 2002 Turbo该车型归属宝马02车系，并基于该车型的成功才有了之后的3系、5系和7系，所以宝马2系其实算得上宝马最纯粹的车型。

言归正传，基于宝马于2019年才引来2系Gran Coupe，如今新车上市已过去近4年之久，产品也到了迭代的时期，于是近日有媒体曝光宝马将迎来新款2系Gran Coupe，不过从消息了解，新车将作为新一代产品。

鉴于大家眼里的2系都是双门轿跑，所以对于2系Gran Coupe或许有些陌生，不仅因为它销量与知名度都不高，叠加该车属宝马较晚时期推出的产品，但要知道2系Gran Coupe就是一辆四门轿跑车，新车的出现就是为了对标同样定位四门轿跑的奔驰CLA。

所以从新款宝马2系Gran Coupe造型来看，新车依旧保持较为低趴与溜背的造型，除了尺寸稍小，新车造型与宝马8系也是有着一脉相承的设计，即便目前新车仍然包裹厚重的伪装贴纸也能看出。

从曝光谍照细节来看，新车头灯组将延续现款造型，预计升级方面体现在中网造型以及下保险杆上；至于尾部造型，主要升级则是新车将由双边共双出排气调整为双边共四出排气，进一步强化新车性能感。

值得一提的是，2系Gran Coupe作为轿跑产品仍会继续提供无边框车门，新车长宽高分别为4534/1800/1434毫米，轴距为2670毫米，定位紧凑型级别。

至于内饰，因为目前不管是改款车型还是换代产品，宝马都已换上最新曲面联屏造型，因此预计新款2系Gran Coupe也将延续宝马家族这一风格。

动力方面，目前国内车型只搭载2.0T发动机，最大功率178匹，最大扭矩280牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速为7.2秒，这个表现优于奔驰CLA的1.3T版本，低于2.0T版本。

众所周知，宝马之所以有着运动性标杆之称就是因为大部分车型都是基于后驱平台，而宝马2系也不例外，毕竟宝马2系作为品牌较个性化的系列，其特点还体现在造型上，所以宝马宝马2系轿跑、敞篷版不仅是一个轿跑车型，还是后驱平台。

所以同样作为轿跑定位的2系Gran Coupe，自然会因为其采用了宝马FAAR前驱平台打造而颇受争议，让人一时搞不清它的定位，但其实除了后驱，宝马在前驱车上打造操控性的经验已足够丰富。

要知道宝马MINI其实也是一台前驱车，但你似乎也没听说过MINI操控不好的传闻吧，所以只要能够通过更低成本来降低宝马迷的购车门槛，这才是宝马需要的。毕竟宝马深知2系的意义，就是用更低的门槛加上产品足够运动的调校底蕴，让用户享受到最正统的BMW驾驶乐趣。

因此宝马也宣布了与奔驰、奥迪背道而驰的宣言——宝马不会停止入门级产品的研发，甚至还会加大入门级产品的研发，于是宝马又有了全新的X2车型，该车型有着与X4和X6相同的设计，由此可以看出，宝马在入门级产品还是非常用心，品牌已尽可能地让入门车型贴近旗舰产品风格，让用户能够用更低的成本感受到旗舰的体验。

虽然在未来，国内市场或许无法再购买到更入门的宝马产品——1系，但据日前媒体消息，宝马已计划将于2024年11月量产第二代2系Gran Coupe四门轿跑车（代号F74），并在2025年开始通过华晨宝马引入加长版2系Gran Coupe（代号F78），因此这款新车也将在未来承担起宝马在中国市场最入门产品的定位，并借助更具优势的尺寸与价格赢取市场竞争力。