不知道大家对英菲尼迪QX55这款车有没有印象，这是英菲尼迪旗下的一款跨界中型SUV，大家对于它不太熟悉的原因有两个：第一，它是原装进口车，而且购买渠道有限制（部分4S店是不销售进口车的）。第二，它的价格不低，根据此前英菲尼迪发布的QX55的官方指导价，这款车起步价为38.98万，作为豪华品牌，这个指导价属合理范畴之内。这款车在市场上的主要竞争对手为宝马X3、凯迪拉克XT5等，且相比起大多数竞争对手，QX55作为原装进口车，单看指导价，其实是有一定的性价比优势的。
而如果现在我告诉你，QX55最近出现了惊人的价格降幅，如上图显示，部分经销商甚至录得了11-14万的降价幅度。在今天这篇小文中，我们打算和大家好好聊聊QX55，降价后的它，真的有着无敌的性价比吗？真的值得在现阶段“趁低吸纳”吗？
QX55有一些相当值得一说的亮点配置，就好比它的发动机，它搭载的是使用了VC-Turbo技术的2.0T发动机，最大马力261匹，最大扭矩也有380牛·米。日产的VC-Turbo技术其实是一种可变压缩比技术，是当前能大规模量产的四冲程内燃机中，技术最先进的发动机之一。可以说，单单是这台发动机，就已经值回票价了。
其次，QX55在底盘素质上可以说几乎是30万级的最强水平之一。别看QX55是日系车，但它的底盘却是实打实的欧系底盘。QX50/55车系的底盘由日产位于德国的研发中心开发而来，在开发时也采用了许多来自雷诺的技术。实际上，QX50/55车系在很多欧洲媒体的各种针对操控性的对比评测中，通常都会作为标杆车存在，可见在欧洲媒体的眼中，QX50/55车系在底盘和操控性上的强大。
而在国内销售的QX55也原封不动地继承了其优秀的底盘和调校。再加上那台黑科技发动机，在30万级市场，QX55几乎可以算是在底盘和操控上表现最好的跨界SUV之一，这个价位能在上述两方面超越它的车型可谓寥寥无几。
其实QX55相对较高的指导价，很大程度来自于它的原装进口车身份。QX55也好，QX50也罢，实际上主要由日产位于美国和墨西哥的工厂生产，这两款车的主打市场是美国市场。在进入中国内地后，尽管会有一些关税之类的税费，但QX55这个指导价，实际上已经预留了经销商足够的操作空间了。
而我们查阅过往历史信息会发现，QX55也好，QX50也罢，在全国各地的经销商处基本上都有6-8万元的终端优惠，这个优惠幅度是常态化的，无论旺季淡季都有。也就是说QX55实际的终端起售价，一般在30-32万左右。换句话说，不管是QX55还是其他进口车，经销商是可以控制其终端零售价格的。
而实际上前文提到的有关于QX55降价十几万的新闻，这当然是真事，但大家也必须知道，这种降价幅度是经销商的自发行为，而且这种进口车本身在各地经销商的库存量都不多，随时会面临着“卖完就没”的状态。所以我们其实并不建议大家因为看到QX55在某些经销商有如此大降价幅度就盲目“趁低吸纳”，因为您所在地区的经销商，实在说不准有没有这个价。
最近的行情是全系优惠8万。在这个情况下，我们推荐大家选购QX55车系的最低配版，即2022款2.0T耀型版。该款车型指导价38.98万，在优惠8万后实际终端裸车价在30.98万左右。如果遇到部分经销商的更大降价动作，这个版本车型的裸车价会跌到30万以内。在配置上，作为豪华品牌，基本上该有的它都有，但值得大家注意的是，和其他豪华品牌的同级车型一样地，类似于ACC等辅助驾驶功能，在QX55车系上只有高配和次高配车型上才有，低配和中低配车型，是没有辅助驾驶功能的。同时也和这个价位的大多数同级车型一致地，QX55的车机也并非当下热门的智能车机。这两点大家需要留意一下。
而在这个价格下，您可以买到现阶段全球技术最先进的可变压缩比2.0T发动机，可以买到味道纯正的欧系底盘和调校风格。更关键的是，英菲尼迪作为豪华品牌，QX55的实际竞争对手为凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60及奥迪Q5L。而上述三款车型的起售价均在35-37万，且在大多数配置、车内空间等方面均与QX55相近。
在产品力接近的前提下，QX55终端价格相比上述三款豪华品牌的竞品车型有着非常明显的优势。且我们上面提到的最低配车型，在很多配置上都非常到位，并不存在某些品牌故意在最低配车型上“大刀阉割”的现象。可以说，在终端零售价的前提下，QX55现阶段的性价比是非常高的。
因此，如果我们只看QX55的指导价，它面对同级对手的性价比确实有所缺失，但在如今全国经销商普遍有较大折扣幅度的前提下，QX55可能是现阶段入手门槛最低的豪华品牌中型跨界SUV车型了。
在核心产品力上，QX55有着血统纯正的底盘和技术先进的发动机，在差异化上，QX55作为跨界车型，相比同级竞争对手而言，无论在整车线条美感还是整车优雅感营造上都要更加到位。尽管在空间和载物空间上，QX55相比起另外几位对手要稍微逊色，但更低的价格，和绝美的车身线条，仍然足以让我们对它“种草”。
最后我们还是想说一句：在几乎所有豪华品牌在进入国内都大幅削减底盘质感，底盘全面让渡于空间和配置的大趋势下，英菲尼迪QX55，可能真的是为数不多的，还能保持初心的品牌了，单就这一点，我们就必须对英菲尼迪QX55大加赞赏。