还记得今年早些时候发布的新一代君越么？这款车的关注度非常高，主要原因来自于它的价格：1.5T车型仅17.99万的起售价让人大呼意外。要知道，君越可是一台妥妥的B+级轿车，何为B+级？即车型定位属于B级车，但无论从外形尺寸、轴距还是配置等方面都非常接近更高一级的C级车，而C级车的代表，就是大家都熟悉的“56E”（宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）。

所以新一代君越可谓一炮而红，但就当人们都以为，B+级轿车性价比的极致就是君越，17.99万就是极限的时候，福特出招了。前不久，福特推出了蒙迪欧1.5T车型，把价格下探到惊人的14.98万起。

14.98万什么概念？这是A+级轿车的价格啊！我们常说越级体验，降维打击，蒙迪欧1.5T这回，是真正的降维打击了。这也使得蒙迪欧1.5T，成为当下最便宜的B+级合资轿车之一。相信你们对这车肯定也是兴趣十足，不过，在蒙迪欧1.5T的四款车型中，我到底需要哪款？直接上最低配是否合适？只比最低配版君越贵一万块的顶配车（18.78万），和君越对比到底孰优孰劣？在接下来的文字中，我们将对蒙迪欧1.5T的四款车型进行详细解读。

首先需要指出的是，蒙迪欧1.5T的尺寸和2.0T版本没有任何区别，均为4935*1875*1500mm，轴距为2975mm。也都采用前麦弗逊后多连杆悬挂，前后轮胎规格均为235/55 R17。

动力系统也是完全一致的，都搭载1.5TEcoboost 180发动机，最大马力190匹，最大扭矩258牛·米，搭配8速自动变速箱，官方公布的WLTC油耗为百公里6.76L。因此，蒙迪欧1.5T并未根据配置不同而区分高低功率，也未在变速箱等环节进行任何“区别对待”。换句话说，这四款车型价格上的差异，全部来自于配置差异。

首先我们聊聊最低配的两个版本，分别是售价14.98万的时尚型和售价15.78万的舒雅型。两者差距8000元。那么，这8000块有啥不一样？首先，在最基础的安全配置上，两个配置是完全相同的，包括主副驾气囊、前排侧气囊、前后排的头部气帘、胎压监测、ESP等基础安全配置都没区别。发动机启停、倒车影像等基础辅助驾驶功能也没区别。而至于智能车机、多联屏这些，自然也是标配了。

但是！贵8000块的舒雅型有定速巡航而最低配没有，舒雅型的座椅是织物和皮料的混搭，而最低配版是纯纯的织物座椅。座椅调节也有区别，舒雅型多了前排2向腰部支撑调节而最低配没有，另外，舒雅型的前排座椅是电动调节而最低配版是全手动调节。

这就是这两款低配车型的配置差异。不管是电动调节座椅还是定速巡航这些功能，都是当下使用率非常高，能极大提升用车体验的基础配置，因此我们给出的第一个消费建议是：只要您不是真的缺这8000块钱，强烈建议选购舒雅型，而不要考虑最低配版本，因为8000块差价换来的配置差异，实在太过明显。

蒙迪欧1.5T的中高配及高配车型定价区间落在17-19万之间，具体为豪华型的16.98万，以及顶配至尊型的18.78万。相比前面的15万级，这里已经是一个非常明显的预算提升了。所以要讨论这两个相对高配的版本，我们就不得不引入蒙迪欧1.5T在这个预算下的最大竞争对手：定价17.99万的君越23款25T越行版（新一代君越车系的最低配版）。

首先这两款蒙迪欧车型的纵向对比，福特的L2级辅助驾驶系统在这两个配置上是标配，ACC、车道保持等功能也全都有。当然了，那个新一代蒙迪欧家族标志性的，27英寸超长带鱼屏也只有高配两个版本才有（低配和次低配为13.2英寸屏幕），两款高配车的区别体现如下：

次顶配的豪华型只有倒车影像，而顶配的至尊型为360度全景影像。顶配有倒车车侧预警系统和并线辅助系统而次低配没有。顶配的后视镜功能多出了后视镜记忆、自动折叠和自动下翻功能。车内后视镜方面，顶配有自动防眩目，而次顶配为手动防眩目。座椅材质也有区别，顶配为皮质和翻毛皮的搭配，而次顶配为皮质和织物搭配。另外，顶配搭载的是10个喇叭的B&O音响，而次顶配为品牌未知的6喇叭音响。另外就是一些细节上的差别了，例如顶配有氛围灯而次顶配没有，顶配的座椅调节比次顶配多几个选项之类的。

考虑到这两个版本有着近2万元的价格差距，我们给出的第二个消费建议是，如果您对上述这些锦上添花般的配置没有特别强烈的刚需的话，我们建议大家考虑豪华型（次顶配）即可，没有必要加价上顶配。

而无论是次顶配还是顶配，面对17.99万的君越，配置上基本呈现碾压态势。君越相比蒙迪欧1.5T仅有的几个优势如下：

君越车长4996mm而蒙迪欧为4935mm，两者有61毫米的长度差距。但蒙迪欧2945mm的轴距，是要比君越2905mm更长的，这也意味着蒙迪欧的车内空间，其实还比长度稍微更长的君越要来得更大些。君越另外的领先之处，就是君越有安吉星，而福特没有任何车载紧急语音呼叫系统了。

所以我们给出的第三个消费建议是，如果您在君越和蒙迪欧之间考虑，直接选蒙迪欧的豪华型（16.98万）即可，这是当下这个级别的合资轿车里，性价比最高的款式。

蒙迪欧1.5T的四个版本实际上被划分成了2个不同的用户群体区间。一个是15万左右预算的人群，这类人群普遍属于家庭代步用车需求，对一些舒适性配置有刚需，但对豪华型配置没有太强烈的需求。对于这类人群而言，空间以及车辆本身的舒适性更加重要。关于蒙迪欧1.5T的驾驶及舒适性感受，我们的同事此前已有详细的试驾评测，而在我们看来，代步车需求的人群，购买舒雅型（次低配）即可，15.78万的价格对于这个预算区间的用户来说也完全可以接受。

而蒙迪欧1.5T的两款相对高配的车型，面对的其实是预算在18万左右的用户，换句话说，无论是蒙迪欧1.5T还是君越，它们在这个价格区间的主要竞争对手，其实是雅阁和凯美瑞，也就意味着，这个价格区间的用户，是有一定的商务需求的。

而对于这部分有商务需求的用户，我们的建议同样是选购蒙迪欧1.5T中的豪华型（次顶配）即可。如果您是企业购车预算相对宽裕，可以考虑蒙迪欧的至尊型（顶配）。君越在这个价位只能上最低配（次低配售价20.99万），在很多配置上有所不足。而车长大多不到4900mm的日系双雄在空间上不具有优势。因此如果需要考虑空间，特别是后排乘坐空间，蒙迪欧1.5T豪华型仍然是现阶段兼顾家用和商务接待的相对最优选。

实际上，蒙迪欧1.5T对于市场的冲击是巨大的，它不仅以更低的价位入局，而且也依靠同一款车型的不同配置，同时满足了家用需求和家用兼顾商务接待，以及一部分商务接待车的需求。

考虑到福特当下的品牌力实际上相比日系双雄有所欠缺，因此在单纯的商务接待用途上，更优秀的蒙迪欧未必能动摇日系双雄的地位。但在更加家用的场景下，蒙迪欧将大有可为，而刚换代的君越，目前可能是压力最大的一个。