作为一年中汽车圈“旺季”的开始，在刚刚过去的6月份，各家车企都推出了不少新车。其中既有一些常规的年度改款，也有竞争力颇强的中期改款车型，同样地，也有一些相当震撼的新车上市。

在这些新车当中，不乏一些“卷到极致”的重磅车型，它们中的每一款，代表的都是车企对市场的期望和野心。所以，在刚过去的6月，到底都发布了哪些值得我们多看几眼的重磅新车呢？我们选取了四款具有代表性的新车，看看这些新车到底靠着什么“法宝”，能在6月诸多新车中脱颖而出。

推荐理由：炸裂的价格

指导价：8.99万起

其实23款昂克赛拉本身的升级幅度并不大，作为年改车型，它只是在一些细节上做了升级，外观内饰动力基本都没怎么变。可以说在我们这篇文章中，它几乎算是升级幅度最小的一款新车。但为什么我们要把它放在第一位介绍呢？因为它的售价简直太过炸裂。

23款昂克赛拉在价格上有着巨大的调整，1.5L指导价从22款的11.59万降到8.99万。2.0L版本从22款的12.99万降到9.99万。两款车型均有约3万元的降价幅度！这就使得23款昂克赛拉成为现阶段10万以内燃油合资轿车里，几乎是产品力最强的一个。

尽管昂克赛拉本身已经是老车型，但大家要知道，这款车当初的售价可是15万级别的，哪怕是如今的11-13万，也已经持续了很多年。所以在大多数人的概念中，昂克赛拉就是一款11-13万区间的紧凑级轿车。

而如今，23款昂克赛拉在配置小幅度改变（加入了一个新颜色，内饰设计有微调）的前提下，还把价格直接打入10万以内，这已经足够对当前价位（10万内）的所有车型产生非常明显的竞争优势了。所以价格，就是23款昂克赛拉最大的竞争力，也是我们认为的，6月所有上市的新车当中，最劲爆的一款。

推荐理由：Model Y的劲敌

指导价：20.99万起

想冲击特斯拉Model Y市场地位，吃掉Model Y蛋糕的车型有很多，但小鹏G6绝对称得上最狠的一个。这款车作为小鹏G系列车系的第三款车型，对于现在的小鹏而言有着非常重要的作用。而我们从产品力上看，G6也确实做得非常好。

首先，不同于大多数对标Model Y的车型都刻意把车体尺寸做得比Model Y更大，G6整个车体尺寸和Model Y高度相似，从数据上看，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，而Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。您看，它们甚至连轴距都丝毫不差。不同品牌之间相同定位的车型，有着相似的身材，这其实很正常。但G6无论三围尺寸还是轴距，和Model Y相比只有几毫米的差别，这就相当有趣了。

不过抛开尺寸上的极度相近，G6在核心技术上，基本上可以说是“碾压性”胜出Model Y的。尽管现在的国产Model Y即将全面应用特斯拉压铸技术制造，车身强度相比前款Model Y会有明显提升，但小鹏G6与之抗衡的，是800V整车高压系统。

您可能会以为，800V高压系统所带来的充电快这个最显性的优势，只能在小鹏自家的超级快充桩上才能实现，但800V系统实际上是一种影响全车高压系统的技术，根据目前不少小鹏G9车主（G9也应用了800V系统）反映，G9不管在任何充电桩下，充电速度相比起传统400V系统的电车都会有明显提高。因此G6的800V高压系统所带来的充电速度优势，是普适性的。

其次，800V系统本身作为下一代纯电动车高压系统技术架构，在包括三电系统工作稳定性、寿命、电池和电机发热控制等很多技术参数上，都是比400V系统强不少的。而且更关键的是，小鹏G6是目前国内（也可能是全球范围内）最便宜的800V系统的纯电新车。

20.99万的起售价，全车800V高压系统，加上和Model Y几乎完全一致的尺寸和轴距。小鹏G6的产品力是非常劲爆的。实际上，如果您能接受G6的外观设计的话，在20万这个区间里，小鹏G6几乎是现阶段，最值得推荐的纯电SUV车型。最新的消息是，G6已经爆单了，就算现在全款购车，最早也得到9月才能提车。

推荐理由：纯电旅行车的唯一选

指导价：29.8万起

实际上，我第一次看到ET5旅行版的实车，是在6月中旬的深圳车展上。在茫茫车海中，我几乎第一眼就看到了它，而且久久不愿离去，为何？因为它实在是太美了！其实说白了，ET5旅行版和ET5是高度相近的，两车除了B柱后的线条有差异（普通版ET5是轿车）外，ET5旅行车无论从车前部造型、车身前侧面的线条、内饰的整体布局和细节，再到动力和续航等硬数据上，和ET5轿车版是没多少差别的。

但ET5旅行版的高光点，全都集中在车身中后部。这是目前国内仅有的纯电动旅行车。其实，现阶段的旅行车，在国内还属于妥妥的小众车型，但旅行车之所以让人一看难忘，关键就在于它的线条美。旅行车和MPV相比，它没有MPV那种挥之不去的“商务车”属性，和SUV相比，它也显得更加“文雅”，没有SUV那么“粗犷”。因此在美学上看，旅行车几乎是无解的美。

而旅行车之所以在欧美国家大受欢迎的主要原因，还是在于它的实用性。旅行车的储物空间和后备箱空间是直接和MPV看齐的，比同级别的大多数SUV都要好不少。而且相比MPV，旅行车不仅空间大小类似，而且重心更低，行驶舒适性更好。这是旅行车在舒适性方面的好处。

但长期以来，国内因为旅行车市场的相对小众，能买到的旅行车并不多，比较有名的也就只有平行进口的奥迪A6 Avant了。但那可是一台经销商售价46万以上的车。如今蔚来推出了ET5旅行版，不仅配置更高空间更大，定价还更低，还是纯电车型，相比起46万的，作为燃油车的A6 Avant在噪音控制等方面有着天然的优势。而且29.8万的起步价，也相当合理。我们甚至就不提A6 Avant作为进口车，在售后维保等方面相比ET5旅行版存在的先天不足了。

所以如果你喜欢旅行车，愿意选购旅行车，蔚来ET5旅行版是当下国内汽车市场上，几乎最好的选择。

推荐理由：价格杀手

指导价：14.99万起

如果要说“6月卷王”这个称号应该花落谁家，恐怕不是小鹏G6，也不是23款昂克赛拉，而应该是深蓝S7，这也就是它为什么会出现在这篇文章的最后一个，作为压轴出场的原因。6月30日，深蓝S7宣布上市并于同日启动交付，新车分为增程版和纯电版两个版本，增程版共3款车型，售价区间为14.99-16.99万元。纯电版共2款车型，售价区间为18.99-20.29万元（520及620公里续航）。

深蓝S7是长安最新的车型架构EPA1平台的首款车型，其增程版根据电池组大小不同，分为纯电续航里程121公里（综合续航1040公里）及200公里（综合续航1120公里）两个版本。整车尺寸为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm。从数据看，深蓝S7的尺寸其实并不大，车长还不到4.8米，但轴距却是相当惊人的2900毫米，这意味着S7必然有较好的车内空间。同时从两个增程版的纯电续航和综合续航数据看，深蓝S7不仅强调大空间，也很强调长续航。

作为主打极致性价比的车型，配置、用料、各种智能配置这些自然是该有的全都有，这些也是国产车的传统强项了。在我们看来，深蓝S7的增程版的整体性价比明显高于纯电版，而目前我们在网络上看到的，有关于S7的各种宣发材料看，也都是以增程版作为主要宣传车型。

而在S7增程版的3款车型中，我们建议大家选择14.99万的入门版车型即可。这个价位，能买到121公里的纯电续航，超过1000公里的综合续航，还有大空间和好看的外观设计，还有丰富的配置（深蓝在配置上从不吝啬）。这个价格，这种产品力，夫复何求？

在6月上市的诸多新车中，我们能看到一个非常明显的现象：国产车已经不单纯依靠性价比去抢夺市场了。无论是ET5旅行版、小鹏G6还是深蓝S7，以及我们在文章中没有提及到的比亚迪宋PLUS冠军版，它们的车型策略都是在保证足够高的价格竞争力和更高品质的同时，在一些核心的、差异化上的东西做努力。

这体现在小鹏G6的800V高压系统上，体现在ET5旅行版的“国内唯一纯电旅行车”的定位上，也体现在深蓝S7的“15万实现1000+续航，外加高品质”上。而面对这些如狼似虎，来势凶猛而且卷出天际的国产车们，合资车的应对招数并不多，昂克赛拉的应对方式，就可看作是当下合资车对于国产车凶猛势头的一种无奈应对。

不过千言万语汇成一句话：现在买车，首选国产车准没错！