当福特金牛座停产后，福特品牌当家旗舰轿车的重任自然就落到了“蒙丢丢”身上，而全新的蒙迪欧也并没有让我们所失望，从内到外，从上到下都焕然一新的设计让不少消费者为之驻足。
而为了提高蒙迪欧车系的销量表现以及丰富其动力类别，进一步下沉市场。长安福特官方于近日正式发布了福特蒙迪欧1.5T车型，其共推出4款不同配置的车型，官方指导价格为14.98万元-18.78万元，起售价相较于2.0T车型有着1万元幅度的售价下调，入门门槛有一定程度的降低。
1.5T蒙迪欧作为换装动力的新增车型，其并不会拥有太大手笔的改动幅度，毕竟新款蒙迪欧的造型设计也才刚更新不久，消费者对其也广受好评，1.5T车型在外观设计上基本与2.0T车型保持一致也是情理之中。
福特“势能美学”的家族设计理念赋予了蒙迪欧十分前卫且时尚的模样，借鉴了Mustang经典元素的全新蒙迪欧富有不少美系车型独有的力量感和肌肉感。
大尺寸密辐轮圈、贯穿式尾灯、扰流板、扩散器以及悬浮式车身等新颖运动设计均出现在新车上，加上修长的车身和低矮的姿态带来的流线型车身，上乘的颜值是打动时下年轻消费者的第一大利器。
与2.0T车型有所不同的是，1.5T蒙迪欧车型还将会新增竹影绿和暮雪灰两款全新车身配色，以便于和燃油版车型区分开来。从其色调也能看出，蒙迪欧的受众也更加趋向于年轻消费群体。
所以，在不掀开发动机盖的前提下，你很难但从外表把1.5T车型和2.0T车型区分开来。
与外在相同，1.5T蒙迪欧车型在内饰上也同样沿用了2.0T蒙迪欧的设计布局。熟悉的长达1.1米的27英寸4K贯穿式大联屏仍然能在新车上看见，从主驾延伸至副驾的屏幕为整车提升了不少的科技氛围。
加上简洁平整的中控区域和扶手区域，带来了十分高级且富有档次的观感，你很难想象这是一台十几万出头的合资燃油车型上的设计。
同时，这块大屏幕中同样内置了与2.0T车型同款的福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持地图全屏幕显示、多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，加上标配的高通骁龙820A车规级处理器芯片和环抱式座舱设计，操作使用体验丝滑流畅，整体豪华感营造和人体工学设计在同级都属于领先水平。
因此，在功能性以及智能化程度上，1.5T与2.0T车型同样没有太大的区别。
而在车身尺寸方面，1.5T版本的蒙迪欧的长宽高同样维持在4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，与2.0T版本车型保持高度一致。近5米长的车身和近3米长的轴距为其提供了十分优渥舒适的驾乘空间，后排腿部空间甚至可达1008毫米，后备箱容积高达520L，就这座舱空间表现，说一句“同级标杆”不为过吧？
要说新车型与以往车型的最大区别，那无疑是动力层面，新一代蒙迪欧1.5T车型将会搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大输出功率为140kW（190Ps），峰值扭矩可达258N·m，推荐添加汽油标号仍为92号汽油。从功率上来说，这台1.5T发动机已经处在同排量发动机的第一梯队了。
虽然两者之间差了500CC的排量，但是从1.5T版本车型和2.0T版本车型的账面数据来看，前者并未落后太多。和功率输出为175kW（238Ps）、扭矩为375N·m的2.0T版本车型相比，其差距远远要比其他1.5T和2.0T发动机之前的差距要小。
值得的一提的是，为了与这台全新1.5T发动机达成良好的动力匹配，其传动系统也将采用全新的8AT变速箱，相较于2.0T 的8AT变速箱，其会拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力，动力输出高效且平顺绵密。
同时，这台1.5T发动机聚合了福特全球研发资源，采用全新设计的缸体，拥有350Bar双喷射系统、双流道涡轮增压器、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。提升动力表现以及优化排放，满足国六b排放标准的同时带来更好的燃油经济性。
在这台1.5T发动机和全新8AT变速箱的加持下，其百公里油耗将低至6.64L，每公里花费仅低至0.5元左右，使用成本要比百公里油耗为7.37L的2.0T版本车型更为低下。
降低配置以求入门门槛和市场下探确实是个提升自身产品力的好办法，如今不少品牌都有这样的操作，包括宝马奔驰和奥迪等豪华品牌。而更低门槛的1.5T蒙迪欧车型也会通过更实惠的售价进一步巩固它原本就具有的性价比优势。
相较于凯美瑞、英仕派、君威以及帕萨特等同级别的合资竞争对手说，便宜大碗且设计配置在线的蒙迪欧似乎更能打动消费者的心。并且以目前2.0T车型的市场优惠幅度作为参考，预计1.5T车型在未来也会有着较为可观的终端市场优惠力度，届时，1.5T车型的市场竞争力也将再度提升。
新车除了精简为1.5T动力外，在其余配置上并没有太大程度的缩减，例如1.1米的27英寸4K大联屏、运动套件、智能化程度、内外设计以及空间表现等等，和2.0T车型并没有着太大差异。换句话来说，1.5T车型的出现，能让消费们用更低的价格体验到与2.0T车型大差不差的用车体验，非常适合对动力需求不大或者对配置需求更大的用户们。不过至于如何取舍，具体还是得看消费者的自身需求。
整体来看，在整个蒙迪欧车型中，教授会更为推崇1.5T版本车型，能用可以说是有些许过剩的动力换来更实惠亲民的售价，是个更具性价比的做法。毕竟，蒙迪欧上的1.5T和2.0T版本的动力差距并不能算是一道不可逾越的鸿沟。再者，动力也并不是绝大部分消费者的第一需求。
1.5T蒙迪欧车型的推出，或许会进一步提升蒙迪欧车系的销量表现，提高其市场份额。如果你想用为数不多的预算体验一台均衡的B级合资车型，1.5T版本的蒙迪欧不失为一个稳妥的选择。