以2022年国内SUV市场销量行情来看，红旗HS5以全年近13万辆的成绩跻身到了最畅销的前15款SUV里面。

其中，成绩排在红旗HS5前面的中型SUV包括有Model Y、奔驰GLC、比亚迪唐和奥迪Q5L，这也让红旗HS5得以拿下了自主豪华品牌B级豪华SUV销冠的荣誉。

考虑到奔驰、奥迪和特斯拉的国际大厂实力，以及近两年比亚迪表现的突飞猛进，红旗HS5能跟它们的产品处于同等销量梯队，这点多少让人意外。

乘着这般势头，随着不久前新红旗HS5的到来，毫无疑问新车还想再往前更进一步。

红旗HS5最早是在2019年中推出，结合官方在2018年完成品牌焕新的动作来看，应该说那时候红旗已经在谋划着大展拳脚的计划。

红旗作为中国第一豪华品牌的代表，如何在设计层面中诠释其霸气质感是至关重要的一环，于是新红旗HS5选择尽可能加大其格栅面积，再配合两边夸张的大灯包围造型以后，要想展示其领军风范并不难。

此外结合格栅中央标志性的贯通式前旗标之后，如今新红旗HS5看起来明显对比旧款更能彰显红旗的领军气质。

除去在看得见的层面革新以外，新红旗HS5还选择在看不见的地方实力进阶。

对比旧款的2.0T低功率发动机+6AT变速箱，新车换装了2.0T高功率+8AT的动力总成，峰值数据包括185kW功率、380N·m扭矩以及7.6秒破百时间。

作为参照，同样力推2.0T+8AT组合的吉利星越L和长安UNI-K的动力数据分别为175kW和171kW，可见新红旗HS5在这样的硬实力环节上还是要占得更多优势。

值得一提的是，在动力提升的同时，新红旗HS5的百公里最低油耗仅有7.6升，较之此前的8.2升亦有了不少改善，足够兼顾强动力及低油耗的双重特点。

从看得见的外观到看不见的动力部分，这次新红旗HS5都花费了不少心思来作出革新，其中这两个地方的变化都能看出新车向上进阶的目标，这结合该车的自主品牌B级豪华SUV“销冠王”地位来看，新红旗HS5明显要呈现出了“当红不让”的自信锋芒。

回到红旗HS5 2019年上市的阶段，那时候能称得上具备豪华特质的中国品牌大概也只有红旗一家。

正因如此，红旗HS5自然也成为了不少人心中的唯一选择。

当然要想更好赢得国内消费者的青睐，红旗HS5没有忘记提供2870mm长轴距来满足市场对于大空间的需求，像该车这样在20万级市场主打大五座的SUV，放在2019年的时候也是为数不多的选择。

在此其中，结合此前李想说到的“很多时候车不是卖得越便宜越好”，这点对应着红旗HS5的大卖多少也能解释过来。

来到新红旗HS5身上，该车在外观的调整下，三围尺寸参数稍为提升至4785x1905x1700mm，这配合新车提供的Alcantara+Nappa真皮座椅、量身定制的Bose 12扬声器音响的高阶配置以后，新红旗HS5要想满足用户的高阶享受并不难。

再者，新车还在座舱当中的不同位置来突出豪华质感，包括配备了实木饰板、金属扬声器面罩、流水式氛围灯等细节，让用户在目光所及之处，均能感受到新红旗HS5的豪华魅力所在。

在此基础上，新红旗HS5还试图注入更多科技属性来打动消费者，于是新车配备了双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD及9英寸媒体内后视镜，这般丰富的大屏组合毫不吝啬表达了其对于智能化革新的重视程度。

此外在语音助手“小七”的支持下，新红旗HS5还能执行连续对话、语义自学习等交互功能。

在这样具备深厚历史沉淀的红旗品牌身上看到如此大幅度的智能化转型步伐，可以说非常让人感到惊喜。

与之同时，新红旗HS5进一步搭载了SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内根据前车驾驶状态实行自动精准跟随，同时还提供了前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等11项主动安全科技配置。

在科技配置的赋能下，结合整车60%高强度钢应用比例、标配6个安全气囊等选材以后，新红旗HS5也能给到用户足够的安全感。

一款豪华车需要具备怎样的品质，新红旗HS5对此应该说给出了不错的答复，该车提供了更大气的外观设计、更强的动力性能、更智能的科技体验，以及让用户感到安心的安全保障等亮点，相信在此优化之下，新红旗HS5也将能赢得更多用户的选择。

在目前中国豪华品牌阵营里面，红旗HS5已占得了B级豪华SUV的销冠位置，这不仅是因为红旗品牌魅力的驱使，还包括了HS5自身的不俗实力所促成。

在此基础上，随着新红旗HS5实力的再提升，其下一步无疑是要瞄准BBA同级竞品市场进发，相信新车也有能力在后者的基本盘上取得更多份额。