日前，宝马i4新增了一款eDrive35车型，作为宝马i4的入门款车型，其售价为42.99万，此前已经发布了两款车型了，分别为46.99万的eDrive 40车型和54.99万的M50车型。新款车型除了在动力方面有所不同，在部分配置方面也有差异。以下配图均为i4 eDrive40 官图。

因为只是新增车型，在外观上与在售车型eDrive40车型的设计保持一致。

标志性的星幕进气格栅，两侧是夸张的进气口，搭配纤细的智能LED大灯（可选配激光大灯），前脸的造型是十分犀利。同时，下压的车头与机舱盖微微隆起的筋线，呈现出来的力量感很强烈，整车的攻击性是很强的。

车身轮廓充满雕塑感，勾勒出运动又优雅的线条，弥散着极富感召力的现代气息。车身尺寸方面没有变化，长宽高分别是4785/1853/1455，轴距为2856mm。定位是中型轿车，但是这样的轴距在2023年仍然是主流水平。

车尾方面仍然保留有类似排气的的扰流装饰，纯电汽车采用这种模拟排气系统的装饰并不多见，其实也是满足了“保守派”宝马人群的外观需求，没有排气的宝马总觉得差了点运动感。

车身颜色方面，新车配备与eDrive40车型一样的配色，标配可选宝石青、碧玺灰、波尔蒂芒蓝、布鲁克林灰、丹泉石蓝、矿石白、落日橙、磨砂波尔蒂芒蓝、砂金石红、圣雷莫绿。

内饰方面也是延续家族式的设计风格，与eDrive40车型的布局一致。

它采用标志性的转向驾驶位的贯穿式中控台和空调出风口，空调下方还是保留有一些常用的物理按键。鸡腿式的电子挡把以及旋钮也一并具备，还有宝马经典的大尺寸的两连屏和三幅式的多功能方向盘。

在配置方面，相比于eDrive40取消了360度全景泊车影像、无钥匙进入、自动泊车辅助系统Plus降级为自动泊车辅助系统。其主要的主动刹车、倒车影像、车道保持都是具备的，更多的配置可以通过选配去增加拥有。

新款宝马i4 eDrive35所搭载单电机的最大功率为210kW（286Ps），最大扭矩为400N·m。与i4 eDrive40车型相比，它的动力相差40kW（54Ps），30N·m。但是在零百加速成绩上，eDrive35车型为6秒，eDrive40车型5.7秒，仅相差0.3秒并不是很多，而且最高车速都被限制在182km/h。

eDrive35车型配备了70kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为511km，快充时间半个小时多一点便可充至80%，慢充也只需7小时便可充满。作为参考eDrive40车型配备83.9kWh的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为625km，快充大约45分钟与慢充的8个多小时。两者相比，eDrive35车型的充电速度上是快了一点，但是毕竟电池也小一点，续航也少了100多公里。

宝马i4的入门款车型，与eDrive40相比也缩减了不少的配置，但是在价格上也进行了相应幅度的下调。其新车款的主要作用还是在进一步丰富宝马电动产品的阵容，满足不同价格的消费者的出行需求。