众所周知，国内车市的新能源化已经是大势所趋，但由于其补能焦虑以及极寒天气下的续航暴跌等问题，现在依然有不少消费者选择传统燃油车。根据去年车市的数据，油车的占比就达到了7成以上。

正所谓有市场就有产品！现在各大车企对燃油车的研发没有停止脚步，这不今年下半年又有一大波重磅燃油新车排着队亮相，快来看看有没有你的菜！

犹记得坦克400初亮相时的惊艳，这台车巧妙地利用直线与折线来勾勒出犀利的棱角线条，让整台车呈现出丰富的层次。

长城把这种设计定义为“机甲科技”风格，虽然听着不明觉厉，但我认为如果动画片里面的“高达”能变成汽车的话，那它大概就应该是变成这个样子。

车身尺寸方面，坦克400长宽高分别为 4985/1960/1905 毫米，轴距为 2850 毫米，定位中型SUV，并且你会发现高宽比几乎达到了1比1，这使得整台车正面看起来非常“高大威猛”。

坦克400将提供燃油和插混两套动力系统，燃油版车型采用2.0T+9AT的动力组合，根据工信部的申报信息，该套动力的功率有185kW，比坦克300多了18kW。另外，插混版车型预计将搭载与坦克500 Hi4-T同款的由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

参考坦克300与坦克500的售价，我预测这台的车定价大概在30万左右，结合酷炫的外观，加之不错的越野性能加持，该车未来的销量应该不会太差。

捷途旅行者采用了“传统”硬派越野车上方方正正的造型，简洁硬朗的设计，倒是符合了时下主流消费者对于越野车型的心理预期，让其接受度更广。

车身尺寸方面，捷途旅行者长宽高分别为4781/2006/1881毫米，轴距为2800毫米。官方定位该车为紧凑型SUV，不过从尺寸上看，该车的长度以及轴距足以比肩中型SUV了，相比同级竞品较有竞争力。

动力上，捷途旅行者同样推出燃油和插混两套动力系统，燃油版车型提供1.5T和2.0T两种排量发动机可选，根据动力配置的不同，分别匹配了7DCT和8AT两种变速箱。此外，这台车采用承载式的车身，并搭载一套了来自博格华纳适时四驱系统，足以应对一般低附着力路面以及中低难度的户外穿越了。

目前捷途旅行者已经开启了预售，预售价区间为14.98万元——20.68万元，结合丰富的动力选择以及硬派风的造型，其势必能卷起一波热度。

对于很多紧凑级家用轿车的消费客户而言，后期用车成本是否经济实惠，往往会决定是否选择这台车的关键因素。至于动力部分，反正平时就是日常代步，够用就行。所以基于这个条件上，吉利星瑞正式推出了1.5T车型。

外观上，新车与现款2.0T车型基本没有区别，依旧是流畅的线条+修长的车身，看起来非常有高级感。

来到最关键的动力部分，新车搭载代号为BHE15-EFZ 的1.5T发动机，最大功率为133kW，这台机器目前也在博越COOL、博越L以及缤越COOL等车型上，算是“老熟人”了。

单从数据来看，新车的功率仅比2.0T车型(最大功率140kW)低了7kW，性能差距不大，不过参考现款搭载同款机器的车型，其在保养以及燃油标号使用方面的成本对比现款2.0T车型更有优势。与此同时，换装1.5T动力后，吉利星瑞也进一步下探入门价格。目前新车现已正式上市，1.5TD车型的指导价为10.87万元—11.47万元，用这个价格买一台大空间家用车，可谓是超值。

据消息称，全新大众途观将会在今年发布，目前也有海外媒体拍摄到一组低伪装路试谍照，根据谍照图来看，新车轮廓大概延续而来现款的造型，主要的调整还是集中在前脸部分。

前脸的上半部分依然采用了家族化的头灯+格栅连在一起的贯穿式设计，不过从谍照图来看，抛去疑似伪装贴纸的部分，上半部分的进口气口会进一步缩小，造型更加简洁。而下半部分的进气口则明显加大，内部采用蜂窝状的设计+两侧C字型进气口，看上去十分运动。

新车依然基于MQB平台打造，短轴版车型据消息称其轴距将会加长到2700毫米，而新车来到国内后，按照惯例还将进一步加长。动力上，除了不会引进国内的柴油版车型外，新车将会提供1.5T和2.0T两种动力配置，并依旧搭载7DCT变速箱。

继奇骏e-POWER上市后，日产即将在国内又投放一款重磅新款紧凑级SUV车型，它就是全新一代日产逍客。作为日产在国内的销量支柱，其自然也不会再触碰“国人的三缸”底线。

新车预计搭载由1.3T四缸发动机组成的轻混系统，其发动机最大功率为116kW，并匹配CVT变速箱，其燃油经济性与动力响应预计比上代搭载2.0L发动机车型会好上不少。

作为一款全新换代车型，新车外观和变化同样非常大，新车在V-Motion设计语言上，采用了全新的C字形分体式大灯，在视觉感受上，比新款奇骏还要更加犀利，下方顺应着车灯下拉线条做了一对三角形进气口，看起来运动感十足。

与此同时，新车内饰部分也采用了新款奇骏上的悬浮式中控屏的设计，科技感更强。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米，相比现款车型更大，预计乘坐空间比现款也更加优异。

宝马X1向来都是紧凑级豪华SUV市场中的常青树，即使入门级车型搭载了三缸发动机，在不错的终端优惠加持下，宝马在过去的一年在国内售出了8万多台X1，力压竞品。今年，宝马再接再厉推出了全新一代X1车型，售价区间为28.89万元-34.99万元。

新车采用了全新一代设计语言，双肾型格栅的尺寸被加大，让家族化设计语言被进一步凸显，让新车更具气势。全新造型的大灯搭配上里面的7字型日间行车灯，精致感十足。前杠部分也做了新的设计，格栅面积更大，同时在造型设计上进一步强化运动风格。

相对于外观，个人更加喜欢新车的内饰方面，10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏围绕驾驶员一侧展开，给人极强的科技感。新车也将打造iDrive 9车机系统，车机智能化也更上一层楼。

值得一提的是，新车的中控台材质搭配非常丰富，木纹与皮质搭配加上高亮铝片点缀，看起来非常精致。悬浮式中控台上继承了大部分常用功能实体按键，小巧的拨片换挡取代之前的“鸡腿”档把，整体性更强。

车身尺寸上，新车的长宽高分别是4616mm/1845 mm/1641mm，轴距为2802mm，比现款加长了22mm。动力上，新车已经搭载了1.5T以及2.0T两套动力，并匹配7DCT变速箱。

总的来说，宝马X1在原有的产品形态上，大幅度升级了产品力，尤其是此前一直被人诟病的内饰部分，新车摆脱了浓浓的“塑料”感，让整个车的车厢氛围更加贴近豪华品牌该有的水平，同时iDrive 9车机系统的加入，也顺应了时下智能化的潮流，如果结合不错的终端优惠，相信X1想要继续领跑豪华紧凑级SUV市场的压力还是不大的。

总体来说，下半年各款重磅燃油新车实在太有看头了，科幻机甲风的坦克500、更加“经济实惠”的吉利星瑞、全新换代的日产逍客以及宝马X1等等，个个都是“身怀绝技”。如果你对新能源车型没有强烈的追求，补能条件不方便或者用车地域处于北方，那么上述车型就非常值得一看哦。