基于全新宝马5系（G60）日前已在海外发布，近日有媒体消息，现款在售标准轴距的宝马5系（G30）已计划将于今年7月停产，生产线将由新款5系接替，这意味届时将无法对宝马5系进行定制化选装，至于全新标轴5系何时引入国内暂时未能得知。

作为参考，现款宝马5系标轴版售价为42.99-61.99万元，提供2.0T L4（184匹/245匹）与3.0T L6（340匹）发动机，而国产5系全系搭载2.0T L4（184匹/245匹）发动机，作为对比，目前宝马5系长轴距车型国内市场指导价为43.65万-56.25万元。

鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型，即便终端优惠更大，所以选择标轴版宝马5系的用户群体更多考虑3.0T动力。

尺寸表现，宝马5系标轴版（G30）长宽高分别为4978/1868/1489毫米，轴距为2975毫米；而宝马5系（G38）长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米，轴距加长了130毫米，提升相当明显。

作为进口车型，也因为全新标轴宝马5系（G60）计划将于今年7月接替标轴5系（G30）在宝马集团德国丁格芬工厂投产，因此停产消息仅适用于标轴5系，而目前国内在售的长轴距宝马5系（G38）不受任何影响，将继续由华晨宝马沈阳大东工厂生产。

至于国产5系长轴距版（G68）车型预计将于明年1月投产，与其同时到来的还有全新纯电版本——i5，其中纯电版作为全新车型。

结合此前曝光的国产消息来看，全新宝马5系/i5将基于同平台打造，所以全新5系与全新i5有着相似的设计语言，其中燃油版宝马5系提供两种风格共选择，一种为普通版，一种为M运动套装版，后者与宝马i5造型一致，下包围采用了与车头呼应的黑色扩散器样式组件。

为了满足i5电气化风格，全新宝马5系/i5都采用了更多电气化思路，例如隐藏式门把手、隐藏式排气在新款车型上都有体现。同时，新车前后灯组都升级了更科技化的造型。

尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515毫米，轴距为2995毫米，较旧款标轴车型的长宽高分别增加97/32/36毫米，轴距加长20毫米，定位中大型轿车。

内饰方面，宝马5系/i5都采用最新家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统。

同时，还对中控扶手的传统挡把升级为拨杆式造型，并加入水晶旋钮结构，进一步让车型贴近宝马7系的旗舰氛围。

基于当前属转型阶段，所以全新车型有着更多版本的动力系统，将提供汽油、柴油等常规燃油版本，并增加轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本i5车型。

其中燃油车型继续提供2.0T涡轮增压发动机（255匹）+48V轻混，以及双增压3.0T六缸发动机（375匹）+48V轻混，而海外还将提供柴油发动机。此外，宝马i5还将推出一款M品牌调校的高性能车型——i5 M60。

考虑到未来国产5系长轴版车型将覆盖燃油、插混以及纯电车型，大家更多是在猜测宝马还会不会引入标轴版车型来满足一小部分人群，毕竟随着纯电车型的加入又将进一步削减进口标轴5系车型的选择。

从当前市场销量来看，燃油版宝马5系销量平均保持1万台左右的表现，而宝马插混版本为1000台左右，与进口版销量一样，而随着全新平台的纯电车型到来，这意味标轴宝马5系销量将下降至1000台以下，进一步扩大车型对销量的影响，要知道，到了现款这代宝马3系，官方已停止进口3系的引入，由国产3系/i3来丰富市场选择。