前段时间，教授写了一篇关于4月轿车销量榜的文章，不少网友在后台反馈希望出一篇SUV，但由于近期较忙，“鸽”了许久，如今也终于有时间给大家分析分析，话不多说，进入主题。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2023年4月最新零售销量车型排名榜单显示，SUV共销售74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%。
其中比亚迪宋家族以33007辆的成绩再次卫冕冠军，并同比增长31.5%，也是SUV榜单中唯一突破3万辆的车型，这还是冠军版车型未上市的成绩。
在5月25日，比亚迪推出了宋Pro DM-i冠军版车型，新车售价门槛下调到13.58万元，并且入门款的纯电续航从51km提升到71km，同时外观进行微调、内饰新增净月米配色以及智能化配置提升，妥妥的调价增配，业界之良心。由此可看，比亚迪宋家族5月销量有望大涨，如果宋PLUS DM-i再推出冠军版车型，那对于其它车企而言无疑是降维打击。
斩获亚军的同样来自于比亚迪，旗下元PLUS在4月份共销售28,931辆新车，同比增长187.0%，同样是在冠军版车型未推出的情况下取得。不得不说，比亚迪在10-15万价位的统治力真的太强了。
更值得点赞的是，比亚迪元PLUS（海外名为ATTO 3）还出口海外，零售量突破1万辆，是比亚迪出口海外的主力车型，且在欧洲多个发达国家荣获年度车型荣誉，并连续5个月蝉联全车系单车型销量冠军，其实力得到内外一致认可。
另外，比亚迪唐也表现不错，虽没有进入榜单前十，但其4月销量为12,030辆，继续蝉联中型SUV销冠，同时也是20万级别最畅销的SUV。
特斯拉Model Y斩获季军，4月销量26,760辆，同比增长2687.5%，这是其增长幅度最夸张的一次，主要原因还是去年同时期因口罩问题，导致产能跟不上，未到交付期。
借此，教授还想传达一事，此前特斯拉车顶维权女车主按键一审已经败诉，包括那些出了事故喊出“刹车失灵”的特斯拉车主承认自己造谣，并非是刹车失灵，也是误踩油门。此前，教授针对这些事件都进行了解读，被网友一通乱骂，现在官方通告了，证明教授当时言论完全正确，不知道当时那些嘴硬的网友能不能出来道歉一下。
广汽埃安AION Y首次跻身于榜单前五，4月销量21,065辆，同比增长242.0%，环比增长58.8%，进入了2023年后，AION Y如同一匹脱缰的野马，销量节节上涨。虽然销量大部分由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高。
而作为曾经霸榜多年的哈弗H6和长安CS75系列放到如今来看略显疲惫，哪怕过去荣誉再辉煌，产品力再强，在面对新能源车型的强烈冲击，也终败下阵来。
不过瘦死的骆驼比马大，凭借多年积累的口碑和超强的实力，在燃油车市场依然是无敌的存在。其中长安CS75系列4月突破2万辆，同比增长78.7%，这是在长安CS75 PLUS 智电iDD未上市的情况下。
至于哈弗H6，4月销量仅15,689辆，同比增长7.6%，相比过去动辄4-5万辆的成绩相比，如今无疑略显暗淡，且哈弗H6新能源表现很一般，4月销量已经下跌到百台以内。不过哈弗H6销量虽不亮眼了，但哈弗大狗支棱起来了，其4月销量13,962辆，同比增长259.7%，且随着哈弗枭龙/枭龙MAX的上市，有望助哈弗品牌在新能源市场取得更好成绩。
再来看一下合资品牌这边，表现最好的是丰田RAV4荣放，其也是唯一进入榜单前十的日系SUV，4月销量13,882辆，同比增长496.8%；而作为其姊妹车型的丰田威兰达，也表现不错，4月销量11,912辆，同时丰田锋兰达也有11,072辆的亮眼成绩，丰田卡罗拉锐放也斩获8801辆。
另外，曾经的中型SUV标杆汉兰达，4月销量4992辆，表现虽谈不上突出，但非常稳定。丰田陆放2981辆、丰田威飒3062辆、丰田凌放2638辆，整体表现都可圈可点。
本田这边，由本田CR-V领衔，4月销量11,798辆，本田皓影7863辆，本田冠道3908辆、本田缤智3209辆、本田XR-V 2194辆、本田UR-V 2181辆等。
大众这边，大众探岳竟成为最畅销的SUV，4月销量11,835辆，大众途观L 10,912辆，大众途岳7874辆，大众途昂3986辆，大众探影3762辆等等。
至于其它合资SUV方面，表现出色的有别克昂科威8149辆，日产逍客7669辆，捷达VS5 5085辆，现代ix35 4521辆。另外日产奇骏·荣耀竟然斩获3321辆，而新一代奇骏仅947辆，不过随着奇骏e-Power的上市，其未来销量或将大涨。
再看看豪华品牌这边，由奥迪Q5L领衔，4月销量13,622辆，同比增长198.4%，从今年开始，奥迪Q5L的销量一路狂涨，主要得益于它巨大的优惠力度，最大优惠10.7万元，最少都优惠7.5万元，入门版车型落地36万元左右，性价比非常高。
宝马X3排在第二，4月销量13,278辆，同比72.4%，这其中包括宝马iX3的4202辆，后者同样优惠10万元以上，真的卷疯了。
而刚经历换代上市不久的奔驰GLC，4月销量10,515辆，环比增长307.9%，形成这样的原因一方面是极力清库存，优惠6.5万元以上；另一方面，换代后的奔驰GLC产品力超强，吸引众多意向用户下单。
其它豪华车型方面，华晨宝马X5 5907辆，表现依然出色，奔驰GLB 5516辆，凯迪拉克XT5 4313辆，沃尔沃XC60 3989辆、林肯冒险家3343辆，凯迪拉克XT4 2854辆等等。
最后看一下新势力这边，理想三款L系列车型表现亮眼，其中理想L7月销过万，理想L8和理想L9月销超6000辆，同时理想ONE也斩获2226辆，理想汽车显然已成为新势力里面的老大哥。且在中大型以上这个市场，理想基本占据了半壁江山，这也反映出增程式混动这条道路非常符合国人需求。
智己LS7延续3月表现，继续斩获了1930辆的成绩，作为一款起售价超过30万元纯电动大型SUV，能在该价位市场中占据一席之地，可见其产品力之强。另外，阿维塔11也可圈可点，4月销量1610辆；而更上市不久的魏牌蓝山DHT-PHEV也有1050辆；岚图FREE斩获1328辆，问界M5斩获1609辆，蔚来ES7斩获809辆，蔚来ES8斩获439辆，蔚来ES6和EC7不足200台，真是替蔚来捏把汗。
写在最后：从4月份的SUV销量榜单来看，前四名都是新能源车型，且燃油车似乎没有一点反超的迹象，反而被拉得越来越远。而从整体来看，新能源汽车市场占有率已经超过30%，且还在不断攀升，预计今年年底有可能达到35%，这对于那些只布局燃油车的车企而言，无疑是一个巨大挑战。
最后，教授想问一句，你们今后买车，是考虑新能源汽车还是纯燃油车？不妨留下你的观点。