去年Q3季度霜霜拍摄过一期一汽大众最新的中大型SUV——揽巡。那台新车的发布对一汽-大众来说意味着旗下SUV产品矩阵实现了从紧凑型到小型到中型甚至中大型座SUV细分市场的全覆盖。从2018年推出首款SUV车型探歌，到22年Q3季度的揽巡，短短的4年时间，一汽-大众完成了整个SUV细分市场产品布局。

 探歌作为一汽大众最早在suv产品线上布局的产品，也可以说是一汽大众的“元老级”产品了，今天和霜霜一起来长途试驾一下这一台23年小中改的全新探歌。作为一台紧凑型suv，自然针对的是年轻用户群体，外观上的焕新是显而易见的。

 比如说新增了柠檬黄的车漆颜色，前脸上在保持蜂窝状的同时两条变一条，日行灯款式更替成ID系列相似的IQ LIGHT，另外坐进车内后内饰上的变动也很明显。车机由之前的嵌入式更替成了悬浮式，中央通道的布局也发生了变化，不过在副驾驶和门把手面板的位置倒是区别不大。

  这次主要是进行节油赛的争夺，作为主打着更追求经济性的年轻的产品，燃油经济性是很值得关注的话题。首先在发动机上这回大众把基于EA211的EVO二代1.5T的发动机放在了探歌上，但是账面数据上并没有比22款1.4T发动机提升来的焕然一新。这回主要的提升还是在增压器数据上，使得最佳扭矩覆盖区间从1750-4000转来的更广了。这三天接近500公里最终霜霜跑出的成绩和官方大差不差，到底是多少呢？视频结尾和大家揭晓哦！

  探歌作为一汽大众最早在suv产品线上布局的产品，现在又开始从上往下覆盖全产品线一些外观智能方面配置下放。对于消费者来说，价格持平小中改后竞争力当然更强啦~