如果说10万-20万元价位段的SUV市场是中国近十年来最主流的汽车细分市场，那么这个价位段的增程/混动SUV市场就是近两年销量爬升速度最快，竞争最为激烈的汽车细分市场。

车企想要在竞争激烈的10万-20万元价位区间的汽车市场赢得一席之地，它们推出的车型必然是疯狂内卷的。严格来说，车企内卷的最大受益者是广大汽车消费者，车企内卷越激烈，消费者就越开心。

那么问题来了，在这个价位区间有哪些卷到极致的增程/插混SUV值得教授推荐大家去购买呢？接下来，教授就为大家推荐几款这个价位的高性价比车型。

推荐理由：中国市场销冠车型的统治力。

宋家族作为一个在整个中国汽车市场都有着统治地位的现象级车系，必然也逃不出教授的推荐名单。宋PLUS DM-i作为宋家族的主力车型，它共有7款不同配置版本的车型，售价区间为15.48万-21.88万元。

从纯电续航和性能方面来看，我们大致可以将宋PLUS DM-i的7款车型分为3大类。没有充电条件的朋友可以优先考虑购买宋PLUS DM-i 51KM续航版本车型；有充电条件的朋友可以考虑购买110KM续航版本。

对性能和四驱能力有要求的朋友则可以考虑购买100KM四驱版车型。当然，宋PLUS DM-i本质上还是一款主打日常家用的车型，因此教授并不建议大家在宋PLUS DM-i上过度追求性能。

总的来说，15万-20万以内的预算选择购买宋PLUS DM-i不一定是一个百分之百正确的选择，但绝对不会有太大的问题。

要知道，比亚迪宋家族在去年一共取得了478811辆的销量成绩，是中国汽车市场上当之无愧的销量霸主。

在教授看来，任何浮夸的产品宣传手段，都没有让消费者直接掏钱买单更有说服力！

推荐理由：低价猎杀唐DM-i

长安UNI-K 智电iDD共有4款不同的配置车型，售价区间为18.79万-21.59万元。它的售价区间与教授在上面提到的比亚迪宋PLUS DM-i高度重叠，并且135km的纯电续航里程也更有优势。

车身尺寸方面，长安UNI-K 智电iDD定位为中心SUV，它的长宽高分别为4865mm、1948mm、1690mm，轴距为2890mm。

作为对比，比亚迪唐DM-i的车身长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm。

长安UNI-K 智电iDD的外廓尺寸虽然与唐DM-i有着微弱差距，但它的轴距却比后者长了70mm。最关键的是，长安UNI-K 智电iDD的售价区间只与比唐DM-i更低一级的宋PLUS DM-i相当。

这也就意味着，长安UNI-K 智电iDD从价格维度上是在降维打击比亚迪唐DM-i，在定位层面又在越级打击宋PLUS DM-i。

当然，我国有句老话叫做：“有舍必有得”，这句话反过来用在长安UNI-K 智电iDD身上正合适。

长安UNI-K 智电iDD虽然在车身尺寸方面相较于宋PLUS DM-i更有优势，但它在配置方面却不如同价位已经能上顶配的宋PLUS DM-i。因此，消费者在这两款车型之间纠结时也需要作出一定的取舍。

推荐理由：新一代中型新能源SUV性价比之王

零跑C11增程版堪称是新一代中型新能源SUV之中的性价比之王，共有三款不同的配置车型，售价区间为14.98万-18.58万元，而它是一款轴距超过2.9米，并且纯电续航能力高达170km的中型SUV。

车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距达到了2930mm。夸张的轴长比和扁平的车身设计让零跑C11有着相当出色的车内乘坐空间。

说实话，零跑C11增程版最令教授感到震惊的事它不仅定价便宜，并且设计用料也颇为下本。它不但全系标配了前双叉臂/后五连杆四轮独立悬架，而且在其它科技、舒适性配置也都在同价位车型的水准之上。

我们且不论那些科技、舒适性配置，单说前双叉臂/后五连杆四轮独立悬架。在教授的印象中，零跑C11增程版应该是15万元以内唯二配备了如此高规格的悬架系统的车型。

至于另外一款采用前双叉臂/后五连杆四轮独立悬架的同价位车型出自哪家汽车品牌，容教授在这里先卖个关子，你们自己去评论区猜猜。

在教授看来，车企要是没有两把刷子，它们推出的车型甚至都压根都无法在10万-15万元价位段的新能源SUV市场溅起半点水花。总的来说，宋PLUS DM-i、长安UNI-K智电iDD和零跑C11增程版各有各的优势和短板。

其中，宋PLUS DM-i能够在竞争激烈的市场环境下称雄，本身就说明着它有着不俗的实力。然而，廉颇老矣，尚能饭否？这对已经两年高龄的宋PLUS来说也是一个问题。

长安UNI-K智电iDD和零跑C11增程版作为15万-20万元级别新能源汽车市场的后起之秀，有着比前辈更强的产品力，但在新能源汽车领域的品牌影响力不足。它们能够取得怎样的销量成绩也非常值得教授拭目以待。