前两天，有客官老爷留言希望讲讲哈弗二代大狗，在认真回顾了后台关于新车的报道后，教授决定和大家认真聊聊这台车，宠粉的同时，还想多激励这类主动求变的车企。

因为当下汽车市场是各家都在努力内卷，这对于消费者当然是好事，但消费者的需求也呈现出明显多元化的态势，而哈弗二代大狗的到来，无疑为单一的SUV市场注入了新鲜血液，如果新车市场表现不错，势必会刺激更多车企尝试。

作为老牌自主品牌，长城这两年是彻底放飞了自我，不管是新车的外观造型，还是新车命名，都可以用天马行空来形容。魏牌有拿铁、玛奇朵、摩卡，欧拉有好猫、芭蕾猫、闪电猫，皮卡有炮、山海炮，沙龙有机甲龙，哈弗有初恋、神兽、大狗、酷狗。

有了这么多的前辈，很多人也慢慢期待起长城下一台新车会是什么样子。所以，在哈弗二代大狗去年广州车展亮相之后，热度也是一路高涨，但要注意，那时候它的代号还是叫H-DOG，听名字就知道这又是一台狗品类车型。

由于H-DOG的外观和名字，长城是再一次成功调动起网友的积极性，为此H-DOG收获了不少名字，有二狗、热狗、好狗等等。不过，哈弗最终都没有使用那些作为车名，而是将H-DOG命名为二代大狗。

这个命名让挺多人感到意外，甚至是误解的。一方面是二代大狗最初亮相的代号H-DOG并没有过多地和大狗进行关联；另一方面是二代大狗让不少人误会其是大狗换代车型，从其命名和产品变化都很容易让人相信。

但细想之后又在情理之中，当“H”系列在SUV市场逐渐失去统治级地位，哈弗需要抢占插混SUV市场份额，大狗过去销量和口碑都不错，同时两车都是主打越野定位，两者不谋而合。

甚至，从价格可以还看到了哈弗奋力一搏的意思，二代大狗燃油版售价区间13.58-15.68万元，插混版售价为16.28万元、17.58万元，就比哈弗H6新能源高2000-3000元，但前者的产品竞争力高太多。

通俗点讲，二代大狗是介乎于城市SUV与硬派越野车之间，比城市SUV多一分野性，比硬派越野车多一分舒适，这是狗系列的特点，也是二代大狗的重要标签。

所以在外观上就可以看到，二代大狗以粗犷且富有力量感的直线为主，整体观感更加方正、硬朗，但硬朗的背后，却丝毫没有给人粗糙的感觉，放在城市环境也不违和。

仔细来看，二代大狗依旧是狗系列的设计，尤其是车头圆圆的大灯和粗壮的保险杠，较为明显的不同就是用上了点阵式进气格栅的结构，似乎也在彰显其新能源的身份。

侧面应该是粗犷感最明显的，车门、翼子板、侧裙都使用了明显折线设计，而且黑色轮眉还有铆钉装饰，显得很有肌肉感。车尾没有使用大狗的贯穿式尾灯，也没有酷狗的小书包，而是做了和车头前后呼应的尾灯。整体来看，二代大狗明显是要比大狗更凶的。

同时，二代大狗接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，以及有着200mm的最小离地间隙和560mm涉水深度，意味着它具备一定的越野能力。

来到内饰，二代大狗全新设计还是挺显精致的，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，尤其是中控屏，目前是狗系列中尺寸最大的，搭载的是最新一代咖啡智能座舱系统，流畅度和丰富度就不需要担心了。

但里面一些设计又在不断强调粗犷的性格，例如中控台、门板一些铆钉的设计，再例如和坦克300同款的电子档把。哈弗二代大狗在车内有35处储物空间，并且在车门的储物空间贴心准备了松紧绳，以防在越野或颠簸路段掉落下来。

此外二代大狗在中控台的副驾一侧配备了可拆卸的露营驱蚊灯，不仅自带磁吸，还有照明、驱蚊等多种模式，再配上4705*1908*1780mm的三围尺寸和2810mm轴距，出去露营在车内休息也是个不错的主意。

而为了最大限度抢占市场，二代大狗搭载了3套动力系统，一个是1.5T+7速湿式双离合变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩275牛·米，这显然是为了降低价格门槛；另一个是2.0T版本，不仅比大狗的2.0T版本的马力多了27匹达到238匹，扭矩多了60牛·米达到385牛·米，还用上了全新9速湿式双离合变速箱。

最后一个是由1.5T发动机+前置单电机+2挡DHT组成，系统最大功率326匹、峰值扭矩530牛·米，WLTC工况下纯电续航能跑43km和80km，馈电油耗为5.92升/100km，综合续航里程超过1000公里，既拥有不错的动力性能，也解决了油耗、续航的后顾之忧。

此外，二代大狗搭载了220V反向放电系统，其放电功率可达到3.3kW，一般的电磁炉、热水壶都可以直接使用，对于露营爱好者是可以大幅度提供幸福感的。

可以看到，二代大狗就是一台支持年轻人在城市和郊外反复横跳的车型，日常驾驶能很好融入到城市，驶入乡野又能解决遇到的大部分困难。

二代大狗加入后，目前狗系列就有了三款车型，大狗、酷狗以及二代大狗，为了防止内耗，哈弗也是在努力将二代大狗和其他两款车型区分开来。

首先是定位，作为一台把越野当做核心卖点之一的SUV，二代大狗在预热阶段有一个让教授印象深刻的举措，就是把宣发重点放在了没有四驱系统的插混版本车型，因为相比纯粹的越野性能，二代大狗更希望打造的是新能源越野SUV的人设，还不是传统意义上的越野，而是“轻越野”。

其次是配置差异，这方面在大狗和二代大狗尤其突出。前者主销配置是13.59万元的1.5T两驱边牧版，后者的主销车型是14.68万元的2.0T潮野版Plus，如果前者算上1万元左右优惠，两者就有将近2万元的差距，如此也就不会影响大狗的销量了。

并且，二代大狗也将扛起狗系列新能源的大旗，目前插混紧凑型SUV市场，比亚迪宋PLUS DM-i销量可以说是独步天下，二代大狗通过“轻越野”定位是一种新尝试，在配置情况大差不差的情况下，二代大狗价格更便宜，还拥有更个性化的外观、更优异的性能以及驾乘空间，还是很有底气挑战宋PLUS DM-i的。