第368批道路机动车生产企业及产品公告在上个月正式发布，五菱家族首款玩乐潮品SUV—宝骏悦也出现在该目录当中，这就意味着该车的动力参数、续航信息将在不久后正式发布。

这不！说时迟那时快，教授在近日获得关于宝骏悦也更多的详细信息。

一分钟了解新车：

1.搭载28.1kWh的磷酸铁锂电池

2. CLTC续航里程为303km

3.永磁同步电机最大功率为50千瓦

它与家族以往车型的驱动形式有所不同，宝骏悦也采用的是后置后驱驱动形式。

首先我们先来看看它的动力信息，宝骏悦也搭载了一款代号为TZ160X050的永磁同步电机，最大输出功率为68Ps（50kw），峰值扭矩为140N·m。别看它的最大输出功率仅为50kW，这样的数据并不算十分显眼，但放在一款自重偏轻的SUV身上，这样的动力还是相当够用了。

电池部分，官方宣称该车搭载容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下续航里程可达303公里，皆可满足大部分国内消费者的日常通勤以及短途出行的使用需求。

宝骏悦也作为一款城市玩乐潮品SUV车型，从该车“Yep”的谐音可以了解到，该车走的是越野路线。

车头采用新能源汽车常用的封闭式设计，两侧四点式LED灯组分布在左右两侧，与熏黑式装饰板融为一体，具有较高的视觉辨识度。

另外，粗犷的轮眉、宽厚的侧裙踏板、两边行李架、向外凸起的前保险杠等越野套件的加入，更能突显出该车的硬派元素。至于，品牌方是否会带来可选装的运动套件，则需要新车上市后进一步确认。

车侧部分十分简洁，并没有使用过多冗余的线条所点缀，这是很多硬派SUV的惯用的设计手法。

尾部与前脸相互呼应，灯组采用纵向布局，内部结构为“U”字型样式，夜间点亮后带来不错的视觉效果。

内饰官图暂未透露，不过根据此前谍照来看，新车中控布局与与Kivi EV有种异曲同工之妙。贯穿式中控屏坐落在主驾驶位上方，拉伸中控台视觉宽度之余，还有助于提升车内科技感。

根据目前最新消息获悉，新车有望于今年上半年正式上市，至于它能否像五菱宏光MINIEV深受国内消费者的追捧，不妨让我们一起拭目以待吧。