车灯的使命是为夜间行车安全保驾护航，而随着汽车智能化的提升，车灯的功能也已经变得十分强大。

比如上汽大众就在ID.系列、帕萨特、途昂等车型上配备了IQ. Light全LED矩阵式前大灯。

该大灯内部拥有11颗灯珠，能通过前风挡的智能摄像头来采集路况信息，并进行智能芯片运算分析，让大灯光束可以聪明的实现直射、转弯、避让等多种照明效果。

教授这次就用了上汽大众的ID.4 X，在大灯处于自动挡位的情况下，展现了不同照明模式的效果：

弯道照明模式

当ID.4 X在转弯时，IQ. Light大灯能随着方向盘的角度进行转动，从而点亮弯道当中的盲区，且当远光灯开启后还能自动调整光束的照射范围。

这在经过一些大角度的高速匝道弯道时，照明效果会比一般的转向辅助灯更好。

高低速模式

IQ. Light大灯能根据不同的车速和场景，切换不同的远近光照射模式。

从教授在ID.4 X上的实测来看，当车的时速30km/h以下行驶时，近光灯的照射范围会自动变得更宽广，同时亮度也会更加均匀，连路边的物体都一览无遗。

而当时速超过30km/h以上时，就能明显看到近光灯的照明效果切换回了正常模式。

如果时速达到了110km/h以上的高速巡航，近光灯的照射范围就会变得更远。前方物体看得更清晰，驾驶员就能提前做出预判，避免存在安全隐患。

智能远光模式

当然，IQ. Light大灯在尽可能照亮路况的同时，也不会影响到其他车辆。

因为大灯在识别前方的车辆和路牌后，能通过动态调整内部的光学矩阵来熄灭部分灯光。在做到不造成前方车辆炫目的同时，提供比近光灯更远的照明效果，还会弱化路牌区域的反光，让标识信息更易读。

全天候模式

IQ. Light大灯在应对恶劣天气时也有一手，比如遇到雨雾天气，且手动开启了大灯的全天候模式时，大灯就会根据车速和场景自动输出各种近光模式。

其中包含了：城镇模式、经典模式、高速模式等，光束的照射范围是左右各65°，以增强照明的亮度和宽度。

IQ. 智能导视

除了大灯外，其实车内的灯光也能提高行车安全。ID.4 X的顶配车型配备了AR-HUD抬头显示功能，相当于是普通HUD的增强版。

AR效果提升最大的就是，能将导航的路况信息与前方道路进行视觉融合，以3D的形式突出关键的信息。

这就避免了开车时要低头或者移开视线去看导航信息，时刻保持观察路况，避免意外发生。此外，这套IQ. 智能导视的AR-HUD就连下车时也能显示迎宾动画。

IQ. 灯光精灵

ID.4 X的车内氛围灯除了好看之外，其实还是一套灯语系统。交互式灯带在仪表台的前端，能通过变换不同的色彩和动效，来反馈各种车辆的状态。

比如：欢迎进入、挂入挡位、显示电量，以及驾驶辅助的相关功能等。7种灯光的颜色，能表达4类共28种灯语，实现人车交互的新方式。

最后要强调的是，我们对于车灯的评价，其实不应该只停留在好不好看。而更重要的是能聪明地照亮复杂的道路环境，为大家的夜间行车安全保驾护航。

想知道大众IQ. Light的实际表现如何？赶快点开上面的视频欣赏吧！