据乘联会数据统计显示，大众宝来去年1-12月累计售出212,732台，位居轿车全年销量榜单的第10位，相较于兄弟车型大众朗逸，二者相差了13.8万台之多，位居榜单的第三位，有好几个身位之间的差距。

因此，为了进一步提升大众宝来的竞争优势，特此新增300TSI DSG尊行版车型，指导售价为14.39万元。新车的内外设计与现款车型基本一致，最值得关注的还得是它新增了EA211-DSV 1.5T发动机，配置方面看齐280TSI DSG尊行版。

一分钟了解新车：

1.基于现款在售车型的外观设计

2.内饰简约而富有科技感

3.搭载全新的EA211-DSV 1.5T发动机

作为新增车型，新车在外观上延续了现款在售车型的设计语言，前脸采用宽大扁平的进气口设计，细节之中配有两条粗壮的镀铬饰条进行点缀，且与两侧的LED日行灯形成衔接关系，具有较强的一体感。

下包围也同样带有梯形的进气口设计，两则配有做出扁平化处理的雾灯样式，搭配上C字型的镀铬饰条，整体显得特别的大气稳重。

来到车身侧，新车依旧采用平直简约的车体设计，通过一条粗壮的腰线从车头一直延伸至车尾，使得整台车变得更加的干练，同时在视觉上也显得更加的修长，有越级的感觉。

来到尾部，新车的后尾灯同样采用扁平化的设计语言，与前脸相呼应，同时内部细节采用了矩阵式的LED灯组进行点缀，看起来更加的前卫，同时也进一步提升辨识度。

新车为了彰显身份，特此换装了300TSI尾标，以便于与其它车型进行区分。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，与现款车型保持一致。

同样地内饰方面，新车的内饰布局与现款在售车型一样采用简约而富有科技感的数字化内饰，配备三幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶屏幕、12英寸悬浮式中控触摸屏等等。

值得一提的是，作为新增车型在配置方面与280TSI 尊行版保持保持基本一致，均配有17英寸大尺寸铝合金轮毂，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、自动大灯等配置。

有趣的是，二者在配置相同的情况下，配备1.5T发动机的新增车型的价格还要比280TSI 尊行版还要便宜1000元。当然，作为刚上新的新增车型，短时间内不会带来太多优惠，而280TSI 尊行版目前在部分地区则拥有2.5万元不等的优惠，如果不是特别想尝鲜的消费者，前者更适合入手。

宝来300TSI DSG尊行版作为新增车型，最核心的部分当属是它采用了最新的EA211-DSV 1.5T发动机，该发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。

单纯从账面上看，相较于1.4T发动机的动力参数仅仅只是多出了10马力，其余的峰值扭矩和变速箱都维持基本一致，喝的也是95号汽油，乍一看好像没啥吸引力，实则它的卖点一切都藏在看不见的地方。

这款1.5T发动机最大的突破点在于，采用了“可变截面涡轮技术VTG（全称Variable Geometry Turbocharger）”，它能通过调整涡流截面导流叶片来改变废气入口的横切面积，最终的结果导向则是减少涡轮迟滞，并提高油门的响应性，这是难以从账面数据上所感知到的结果。

值得一提的是，该项技术是由博格华纳与保时捷联手研发，因此在保时捷911身上也采用了同款的技术。

此外，1.5T发动机还采用了奥托循环和米勒循环双循环技术，简单来说在连续可变气门正时的基础上，通过控制发动机的进气气门，提高发动机的膨胀比，进而达到节能省油的目的。

当然了，也有出于成本考虑阉割了“ACT闭缸技术”，但说实话这项技术对于小排量的涡轮机来说，收益甚微，是可以但没必要的存在，还不如把这个成本扣除进而反哺到新车的定价当中！

大众宝来定位是紧凑型轿车，指导售价区间为9.88-15.70万元，它所面临的竞品会是大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型。

大众朗逸

指导价格：10.09-15.09万元

日产轩逸

指导价格：9.98-17.49万元

丰田卡罗拉

指导价格：10.98-15.98万元

此次新增的1.5T车型它的最大优胜点在于，进行入国内后，特此针对国情需求做出相应的调整，比如标配VTG技术、双循环技术，最大功率要比海外版本高出10马力，并且考虑到成本问题去除收益甚微的ACT闭缸技术，最终换来的是，让消费者用亲民的价格体验到最新的技术！

虽说从销量层面，大众宝来并不如兄弟车型大众朗逸，不过对于大众宝来而言一切处于常理之中，毕竟在定价方面与自家的速腾有一定的价格重叠区间，是会分摊一部分消费者的关注度，但总体销量是漂亮的。而此次新增的1.5T车型，相信大众宝来更多地是想要照顾到那波，预算未能及大众速腾1.5T车型，但又想尝鲜1.5T发动机魅力的消费者。