据乘联会给出的数据显示，去年新能源车批发量达649.8万辆，同比增长96.3%，新能源车渗透率达27%，同比去年增长近两倍！

——新能源是当下的主流！

一家成功的车企，它势必会紧跟时代潮流发展！因此，在当下只有拥抱新能源以及加速电气化转型的车企，才能在偌大市场当中站稳脚跟，无论合资还是自主。

丰田bZ3这股后浪来得正是时候！

3月6日，丰田bZ3正式上市，新车指导售价区间为16.98-19.98万元，共推出3款车型可选。现下定还可享20000元的预定限享权益（4月16日之前），比如2000元定金抵10000元购车金、首任车主“三电”系统终身质保、6次免费一键充电+首年免费代客维保送车等等。

bZ系列的车型会是丰田书写的一个全新的篇章，它代表着革新，用最前卫设计、最尖端的科技为消费者带来不一样的丰田产品，从丰田bZ3身上便可感知。

由于丰田bZ3是基于bZ SDN概念车为原型，因此设计层面为消费者带来耳目一新的感觉。就如它独特的封闭式前脸，线条锐利激进，下包围带有夸张的进气设计，有别于传统新能源车。

与此同时，两侧的灯组造型也十分的独特，灯组的内部细节通过一条贯穿式的LED灯带所点缀，形成C字型的设计，点亮后带来较高的辨识度。

同样地，车身侧通过锐利的线条勾勒出雕塑般的切割面，在视觉上营造出强烈的视觉冲击感。

这种富有激情的设计语言，在过往丰田的产品线上并不多见，与过往中庸的设计形成鲜明的反差，能够很好地与燃油产品线割裂开来，以此强调新能源的身份。

但尾部就显得比较的中庸了，采用比较主流的贯穿式尾灯设计，为了突出设计感在灯组的两侧做出Y字型的设计，后包围更是换装黑色的塑料材质进行覆盖，带有一定跨界元素，进一步凸显辨识度。

也正得益于丰田bZ3跳脱的设计理念，使得它的风阻系数做到了0.218Cd，看齐奔驰EQS这类顶流新能源车！

以往绝大多数人吐槽丰田的内装中庸，主张一切以实用至上，不会对出格的设计抱有太多的幻想。但是，在丰田bZ3身上它足够的放得开，它大胆、前卫更是不羁，甚至是看齐新势力的存在。

新车的中控台整体采用T字型的布局，分别配备造型独特的方向盘、小巧精致的悬浮式全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏，如果说从凯美瑞跳进丰田bZ3车内，就好比进入了另一个新纪元，一切都充斥着新鲜感。

更令人印象深刻的便是它的“Digital Island 数字岛”设计，它不仅造型独特，更是集成了中控屏、无线充电、车机互联等智能化配置为一体，功能性强大之余，设计感也同样在线，通过一系列超班的设计，极力地与燃油车区分开来。

在配置方面，12.3英寸的悬浮式中控屏支持分屏处理，并配有喜马拉雅、酷我音乐等娱乐系统，支持语音控制、无线充电、全景倒车影像、车机互联等等，带来丰富的配置体验。

值得一提的是，丰田bZ3是以“FAMILY LOUNGE”为开发理念，一切的设计都是以人为本。

因此，丰田bZ3由于是基于e-TNGA电动架构下的产物，加之拥有傲人的2880mm轴距表现，使得前后排乘员间距达967mm，前后排均能获得舒适的乘坐空间，依旧丰田熟悉的居家气息。

“三电”系统是一款新能源车的核心，“安全”“稳定”是最大的诉求。因此，丰田bZ3此次选择与国内新能源一哥比亚迪合作，采用由比亚迪所提供的电池、电机和电控系统。

并结合丰田多年来在混动领域的技术积累，着重针对电池的构造、冷却系统、控制系统以及检测系统进行优化，可以做到电池组在10年后仍旧能够保持在90%以上，解决大部分新能源车电池衰减严重的一大痛点！

动力方面配备前置驱动电机，分高低功版本，最大功率分别为135kW和180kW，最大扭矩均为303N·m。续航方面则配备能量密度为49.92kWh和65.28kWh的磷酸铁锂电池组，最大续航里程分别为517km和616km（CLTC工况）。

是的，在数据层面相较于“蔚小理”这类续航动辄上千公里，加速体验3秒俱乐部的新势力产品来说，会显得比较的中庸。

可你知道，这是丰田X比亚迪联动的产物，丰田的“省”和比亚迪“稳”二者结合便是一款面向绝大多数人家用需求的产品，是居家的，零负担的存在。

为了凸显丰田bZ3的全面，基于e-TNGA架构下的它自然也会考量的安全问题。在主动安全方面，配备了Toyota Safety Sense3.0安全系统， PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 智能车道循迹系统、LDA 车道偏离警示系统、AHB 远光灯自动控制系统、RSA 道路标识识别辅助系统、EDSS 紧急驾驶停止系统。

被动安全方面，丰田bZ3配备8个SRS空气囊，采用全方位碰撞应对结构，无论主动安全还是被动安全方面，可以说丰田bZ3对车内成员实现全方位的安全守护。

想必当丰田bZ3的指导价格最终定格在16.98-19.98万元区间时，大家都觉得丰田这次要杀疯了！

长安深蓝-长安深蓝SL03

指导价格：17.19-69.99万元

是的，当一款合资纯电动中型轿车能够打出20万元以内的售价，证明它已经放下“合资”架子，面并非想抢占新势力或其它合资新能源的份额，更是直击自主新能源，如深蓝SL03、比亚迪海豹等车型。

比亚迪-海豹

指导价格：21.28-28.98万元

但丰田bZ3的定价很聪明，它的指导售价最高20万元不到，成功地规避掉与比亚迪海豹直接对位局面，而16.98万元的入门售价更是下探至级别更低的纯电动车型，形成了同级别几乎无竞品状态。

那么此时来一发灵魂拷问，当一家汽车品牌它的口碑是全球范围内都是好评的，且产品无限趋近于彼此甚至更低的情况下，换作是你，会如何怎么选？想必，答案已经体现在价格和丰田的口碑以及品牌之中！

丰田bZ3它就是新时代的一股后浪，当你还以为它还是过去保守的丰田之时，它能够凭借多年在混动领域所积累下的电气化经验以及对用户需求的深度调研，通过丰田、比亚迪、一汽丰田三方合作，精准地为某些消费群体打造出最适合他们的产品，相较于智能化或高性能，它更倾向于实用、适用、好用和耐用的这么一款产品。