今年的1月份对于绝大多数新能源车企而言都是相当尴尬的。

定价方面，有些车企刚刚才宣布涨价，就遭遇到了特斯拉的降价背刺。销量方面，多数新能源车企都在去年12月份新能源汽车补贴之前过度透支了1月份的销量，因此1月份的成绩单也显得没那么漂亮。

当新能源车企度过尴尬的1月份之后，各大新能源车企也已经收拾好复杂的心情，纷纷推出了全新的车型。

例如，理想L7、智己LS7和丰田bZ3都将会在2月份有新车上市。下面我们就一起来看看这些车型有什么亮点吧。

2月8日，预热近半年的理想L7将正式上市。在教授看来，这款以空间为最大卖点的车型将成为在理想L6发布之前，理想汽车最主要的销量担当。

理想L7作为一款为家庭打造的智能旗舰5座SUV，它目前一共有两款配置不同的车型，其中MAX版售价为33.98万元，而PRO版售价为37.98万元。

据了解，为了进一步降低消费者的购车门槛，理想L7还将推出一个取消了空气悬架和电吸门的入门版本，命名为AIR版，其售价将在30万元左右。

理想L7的长宽高分别为5050mm、1995mm、1750mm，轴距为3005mm。从车身尺寸上来看，理想L7的车身尺寸与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等起售价在60万元以上的德国豪华品牌车型不相上下。

在教授看来，理想L7是一款全新车型，但又不完全是一款全新车型。新车除了车身长度和高度比理想L8略短一点之外，它的车身宽度和轴距和前者完全一样。

此外，前者的动力性能、续航能力，以及绝大多数配置也都和后者保持高度一致，因此我们也可以将理想L7看作是理想L8的5座版本。

在车身尺寸、豪华程度、动力表现都不输给传统豪华汽车品牌的前提下，理想L7的价格只有传统豪华汽车品牌的一半。

教授想来，用豪华品牌入门级车型的价格，去营造豪华品牌旗舰车型的品质，这或许就是理想L7作为一款入门车型所追求的极致性价比吧。

智己LS7是智己汽车继智己L7之后的第二款车型，新车定位为智能纯电中大型豪华SUV，将于2月10日正式上市，3月份开启交付，目前预售价为35万-50万元。

据了解，这款还未公布具体售价和配置的车型在2022年12月21日刚刚开放预售的1小时内订单量就突破了3000台。截至今年2月2日，新车的盲订订单已经超过了1万台。

智己LS7的车身尺寸与上面提到的理想L7大体相近，新车长宽高分别为5049mm、2002mm、1731mm（四驱版高度为1773mm），轴距为3060mm。

内饰方面，近几年堆砌大屏似乎已经成为了车企为了彰显汽车智能化的主要手段，智己LS7当然也未能免俗。新车中控台基本由三块屏幕组成，其中一块巨幅沉浸式升降屏几乎贯穿整个中控台。

此外，智己LS7还搭载了首个国内正式量产的YAT巡航型半幅方向盘。说实话，这款与特斯拉Model S神似的方向盘看着确实足够科幻也足够帅，但是否真的实用还有待市场考证。

乘坐体验是智己LS7作为一款中大型5座SUV不得不提的优势。

3060mm的轴距让智己LS7的空间布局游刃有余，座舱内长达1955mm超长电动滑轨、智控全平折叠副驾座椅、零重力浮感座椅等创新技术，实现了智能联动的多维空间。

动力部分，智己LS7一共将提供三种动力组合。其中双电机版本车型电机总功率达到了425kW，总扭矩达到了725N·m，0-100km加速时间只需要4.5秒。

续航方面，智己LS7在100kWh的大容量动力电池的加持下有着625km的CLTC工况续航表现。

尽管智己LS7和理想L7的定位相同，但它们的竞争对手却有些不同。

采用增程式电动技术方案的理想L7的竞争对手主要是豪华品牌传统燃油车，而智己LS7作为一款中大型纯电动SUV，它的主要竞争对手就是蔚来ES8、小鹏G9这些同样主打纯电动的造车新势力。

说实话，无论是出于个人对中国汽车产业的民族情怀，还是站在行业角度，教授都认为悬挂日本汽车品牌车标的丰田bZ3是一款足以让中国人扬眉吐气的电动车。

原因无他，只因丰田bZ3是自1983年中国第一家合资车企成立以来，第一款以技术实力改变中资方在合资车企当中江湖地位的车型。它象征着中国车企已经不再趋于劣势，中国新能源汽车技术已经领先外国传统车企。

丰田bZ3虽然是出自丰田的e-TNGA平台，但其三电技术都是由比亚迪主导。新车定位为中型轿车，目前预售价为18.98万-21.98万元，将于2月28日正式上市。

车身尺寸方面，丰田bZ3的长宽高分别为4725mm、1835mm、1475mm，轴距达到了2880mm。

新车虽然定位为中级轿车，但它的车身长度实际上只比亚洲狮长一点，但轴距却比亚洲龙还要长10mm，可谓是将电动车在轴长比方面的优势发挥到了极致。

性能和续航方面，丰田bZ3一共为消费者提供了3款车型以及2套动力总成，总体来说这三款车型的动力表现都很符合丰田中庸的“家族式”风格。

其中，精英版PRO车型搭载了最大功率为35kW，最大扭矩为303N·m的前置电机，在容量为49.92kWh的刀片电池加持下，其CLTC续航里程为517km。

丰田bZ3起步就为一款售价仅为18.98万元的入门级车型提供了517km的续航能力，这样的做法即便是放在很多中国品牌电动车当中都算是相当良心了。

此外，丰田bZ3的两款长续航版车型实际上不仅延长了续航能力，还搭载了性能更强大的电机。

它们的电机总功率达到了180kW，电机总扭矩则还是303N·m，在65.28kWh的刀片电池加持下，CLTC续航里程达到了616km。

在教授看来，丰田bZ3这款悬挂丰田车标却采用中国核心三电技术的车型，即便是放在强敌林立的中国新能源汽车市场也有着不俗的实力。

当然，相比起那些更加注重智能化体验的车型，它的用户群体主要就是希望购买一款既拥有丰田品质，又能够享受中国先进的电动车技术的消费者。

站在车市的角度来看，2月份严格来说算是淡季，因此在2月份上市的新能源汽车其实谈不上多。然而，理想L7、智己LS7、丰田bZ3这三款车型都有着不俗的产品力，以及各自不同的魅力。

那么，以上三款在2月份上市的车型大家最看好哪款呢？欢迎各位看官老爷们在评论区交流。