近几年来，“奶爸车”、“保姆车”都是比较热门的车型，无论是因为二胎、三胎家庭增多的客观原因，还是因为国人以大为美的“原始”需求，大尺寸家用车都是这类用户的最优选，而考虑到实用性、便利性以及当今消费者的购车倾向，一部分中高端新能源SUV车型成为兼容并包、有里有面的优选车型。而中国品牌又以其高品质、强实力和性价比的“满格”表现获得了众多消费者的青睐。
今天我们就以40万上下的预算，来看看当前那些炙手可热的家用保姆车，比如领克09新能源和理想L8，对于应付2大+2小+2老的全家出行都可以得心应手，而且插电混动或增程式混动，也不必担心续航里程的问题，还能上“绿牌”，出行不受限，家用很合适。那么，这两款车究竟谁更胜一筹呢？我们今天就以领克09新能源 2023款 2.0TD EM-P 远航版PM 六座（售价36.58万元）和理想L8 2023款Pro（六座，售价35.98万元）为例，来看看各自的产品力如何。
领克09新能源和理想L8都是中大型SUV，长度均超过5m，属于名副其实的大块头，因此不用担心气势不够，两车都采用各自品牌家族式设计理念，具有极高的辨识度。领克09新能源前脸采用“凌光战甲”前格栅，风格硬朗，气场强大；分体式头灯，上方为北极之光LED日间行车灯，下方为矩阵式LED大灯，由84颗光源组成，调节更加细腻精准。理想L8前脸更具新能源车属性，没什么复杂的线条，进气格栅下移之后更突显简约美；分体式大灯上方为一体式星环LED日行灯，长度超过2m，中间没有任何的隔断和拼接，远观和近看都很细腻；灯带下方还有一个凹陷设计同，显得更加立体。
两车大灯功能上都支持自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等，同时领克09新能源具备转向头灯和大灯雨雾模式，理想L8则有转向辅助灯功能，同时可变进气格栅能够进一步降低高速风阻系数。车身颜色上，领克09新能源拥黑、白、暮光紫三种，且紫色为常规车色，无需选装。理想L8有金、银、灰、黑四种常规车漆颜色，以及绿、蓝、紫三种特殊车漆颜色，不过三种特殊车漆需要加1万元选装费。对于这种大体量的SUV而言，常规的黑/白色会更显得沉稳大气。
车身侧面，两车的外部轮廓和型面设计都采用了较为简洁、规整的语言，并勾勒出内凹的造型效果，同时也都采用了隐藏式电动门把手设计，轮毂尺寸够大，造型也很精致，看上去非常敦实，也符合各自的气质。所不同的是，领克09新能源还运用了Flushdoor侧窗、鲨鱼腮饰条、悬浮式车顶、车顶行李架等元素，且后半部分的线条设计比较优雅，对于那些不喜欢“方盒子”造型的朋友来说，是一种新选择。而理想L8 则显得比较厚重，也是理想旗下车型一贯的设计风格；而且还有全车电吸门，对乘客更为友好。
车尾部分，领克09新能源狭长的贯穿式尾灯造型高级感十足，内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo，在点亮后极具辨识度。理想L8车尾星环尾灯与车头相呼应，不过除了贯穿灯带再没有什么装饰，十分干净利落。车身尺寸方面，领克09新能源长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm；理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；理想L8的车身尺寸比领克09新能源略大一些，不过两车整备质量均为2470 kg。
作为售价接近40万元的中大型SUV，且又是新兴的中国品牌，自然在内饰的营造上会不遗余力，总的来讲，两车内饰共同点是用料扎实、做工优秀，豪华感、科技感全都拉满。需要说明的是，领克09新能源还有一个旗舰升舱包（售价10000元），内含NAPPA真皮方向盘、方向盘电动调节/加热/记忆、老板键、前排可折叠航空头枕、第三排座椅一键放倒、四温区自动空调、PM2.5空气质量检测系统、海洋之谜香氛系统、第二排侧遮阳帘等，性价比不错。
领克09新能源采用领克家族豪华游艇座舱设计风格，拥有棕、晨雾灰两种内饰配色，搭配蚀刻真铝饰板、定制天空之城镭射花纹、平底三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，以及全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅、1600万无级变色氛围灯等，将豪华感和档次感提升到一个新的高度。理想L8提供白、咖、橙三种内饰配色，橙色更具质感，整体设计注重化繁为简。NAPPA真皮多功能方向盘具备电动调节、加热、记忆功能；NAPPA真皮座椅匹配航空头枕（前两排），舒适性相当不错。
同时，领克09新能源还搭载12.3英寸液晶仪表+12.8英寸抬头显示，并采用12+6英寸双屏中控，配合两个1.4英寸液晶旋钮屏，科技感没得说；并支持4音区语音识别和人脸识别，采用14扬声器BOSE音响，应用主动降噪技术、环绕声技术、虚拟环绕声技术、音源修复技术、噪音补偿技术，视听效果出色；可开启全景天窗也可以保证车内的通透性。值得一提的是，领克09新能源和理想L8均搭载高通骁龙8155 车规级芯片，硬件配置堆的足够高，系统运行的流畅度以及功能性都很棒。
作为造车新势力，理想L8以方向盘上方的安全驾驶交互屏取代了传统仪表盘，可以显示主要行车信息，还可以触控操控；配合13.35英寸HUD抬头显示，整体的使用感受还是非常便利的。不过，理想L8搭载了中控屏和副驾娱乐屏，且尺寸都是15.7英寸，分辨率也达到了3K，支持6音区语音识别和语音手势融合交互，系统界面UI设计也很符合车辆定位，只是菜单分层稍多，需要一定的学习时间。同时，副驾娱乐屏可以单独连接蓝牙耳机，不会影响车内其它乘客。另外，理想L8还配备19个扬声器的音响系统，支持7.3.4杜比全景声技术，功率可达1920W，同样可以提供高品质的音响体验。
我们今天所选的两款车均为6座车型，在日常使用过程中都比较灵活，尤其是上下车的便利性非常出色。领克09新能源前排还搭载了运动风格座椅，支持16向电动调节，标配加热/通风/按摩，还支持电动腿托调节、主驾座椅记忆等功能；第二排座椅支持支持前后+靠背4向电动调节，并具备电加热功能，第三排座椅拥有儿童安全座椅接口，并可选装一键放倒功能。
理想L8前排座椅同样支持16向电动调节，不过没有电动腿托，但具备驾驶位/副驾驶位记忆和副驾驶后排可调节按钮；同时，第二排座椅除了加热，还有通风/按摩功能，且后两排座椅均支持电动放倒，并配备了后排杯架；而且第三排同样配备了儿童安全座椅接口，并可以进行靠背调节和电动加热等功能，可以说对后两排乘客的照顾也十分到位。另外，空间方面，领克09 新能源和理想L8前两排表现不相上下，但第三排纵向腿部空间，领克09新能源不及理想L8。
功能方面，两车整体差异不大，基本上该有的都有，只是在一些个性化配置上略有区别，比如领克09 新能源配备四温区自动空调、可开启全景天窗、车顶行李架、NFC/RFID钥匙、AR实景导航，以及前排无线充电带1个USB+1个Type-c接口，二排1个USB+1个Type-c接口，三排一个usb接口；而理想L8则提供、三温区自动空调、分段式不可开启天窗、自动泊车、全车电吸门、千里眼模式，且前排有2个无线充电板，三排六座还各有1个Type-c接口，第三排座椅下方还带220V电源。除此之外，理想L8还配备了空气悬架+CDC减振，支持软硬和高低调节，可以带来更好的驾乘舒适性。当然了，L2级智能辅助驾驶系统也是两车都具备的。
动力方面，领克09新能源搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机组成的插电式混动系统，综合最大功率382kW，最大扭距844N·m，传动系统匹配3挡DHT变速箱，可实现6类/35种智能工作模式，可电可油可增程。满电状态下，0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s，最高车速230km/h。综合油耗为0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量为40.1kWh，应用CTP集成式电芯封装技术，支持70kW直流快充，20%-80%需28分钟。油箱容积70L，纯电续航里程190km (CLTC)，综合续航里程1430km (CLTC)。
底盘方面，领克09新能源全系采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架，标配7模FYRA-E智能电四驱，可实现纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性7种驾驶模式。另外，该车还具备对外放电功能，最高支持6.4kW对外放电，可为用户带来便捷有趣的户外露营生活。
作为增程式混动车型，理想L8可满足城市用电、长途发电、露营供电多种需求，动力系统采用1.5T四缸汽油机增程器+前后双电机组成的增程混动系统，综合最大功率330Kw，峰值扭矩620N·m，传动系统匹配电动车单速变速箱，0-100km/h加速5.5s，最高车速180km/h；三元锂电池电池组容量为42.8kWh，并支持75kW直流快充，20%-80%需30分钟，CLTC纯电续航210km；油箱容积65L，CLTC综合续航里程达1315km。同时，理想L8也具备3.5kW对外放电能力，且车内也有220V电源接口。
底盘方面，理想L8采用自主研发的底盘控制系统，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，并标配四驱和魔毯空气悬架，可根据路面振动反馈自动调节阻尼，值得一提的是，理想L8这个空气悬架后期还可以OTA升级。厂家还提供8年16万公里三电及空气弹簧质保等。
可以看出，在40万级新能源中大型SUV中，无论是领克09新能源还是理想L8都拥有极为优秀的产品力和实用属性；在科技、质感、动力、续航等层面也都有着不俗的表现，是名副其实的全能选手，完全可以满足大家庭用户的出行需求。当然了，这两车也各有各的“个性”，包括在设计、驾驶质感以及功能表现等方面，总体势均力敌，至于是选择领克09新能源还是理想L8，各位可以根据自己的喜好，酌情定夺。