随着电池成本的上升，起初亲民的微型电动车如今也去到了8万元以上，但2门4座的空间实用性，以及动力还停留在以前的水平。

而当你把目光从那几台网红产品中移开，其实会发现还是有一些续航不低、价格更实惠，而且拥有5门5座布局的车型。教授今天就推荐几款给大家：

纳米BOX其实与东风雷诺e诺用的是相同的车身和底盘，两者相当于兄弟关系，其原型是雷诺主打印度市场的一台小车Kwid。

虽然不是基于纯电平台打造，但e诺却获得了AutoBest2022年欧洲最值得购买车型大奖。

其外观设计和底盘舒适性都备受好评，是典型的欧洲小车特点，除了轻松好开，关键是价格还便宜。而纳米BOX也会继承这些优势，并在此基础上进行了升级，也算得上是明星车型了。

新车长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm，轴距2423mm，尺寸比本田飞度要小一些。

纳米BOX的前脸和内饰相比e诺可以说是改头换面，中控车机和仪表换成了更有科技感的悬浮式10+7英寸屏幕，支持App远程控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断。

动力方面，纳米BOX电机的最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。电池容量是27.2kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程能达331km，快充30分钟电量即可由30%充至80%。

长安奔奔在小型燃油车时代就已经是国民车了，其地位与现在的五菱宏光MINIEV相当。但在新能源的大趋势下，奔奔也化身成为了微型电动车奔奔E-Star。

前段时间奔奔E-Star因为成本上涨而停止接单，直到最近才恢复生产。本来身为小型车的奔奔如今下放到了更低一级的微型车领域。

这意味着奔奔E-Star有着不错的底子，毕竟小型车级别的研发标准还是跟微型车不同，当年要面对的竞争对手可是本田飞度、丰田雅力士、大众POLO等车型。

不说车身架构这些，就从尺寸上看都知道奔奔E-Star的车内空间在同级会是排头的表现，与纳米BOX在同一水平，尤其是尾箱的装载空间更有优势，而且还是5座设计。

而得益于燃油车的底盘，奔奔E-Star可以承受比同级更强的动力和带来传统燃油车的操控感受，其电机的最大功率达到了75Ps、扭矩170N·m，续航为310km。

且油改电的微型车省去了纯电专属平台的开发成本，所以在价格可以做得更低。此前其年销量排在了微型电动车的第4名，可见大家对它的认可度之高。

思皓是江淮和大众合作的品牌，不过思皓花仙子实际上是基于燃油车江淮悦悦打造而来。不同的是花仙子有着大众up！的影子，在外观上显得更时尚，尺寸也比前面介绍的两款车要小一些。

即便是新瓶装旧酒，花仙子的内饰还是经过了重新设计，中控屏幕采用了10.25英寸，支持OTA升级，还有无线充电等越级功能。

此外，花仙子还推出了特别版的外观，虽然没有像五菱宏光MINIEV那样与马卡龙联名，但色号也算是紧随潮流，在配色上更有新意。

动力方面，花仙子提供了61Ps和41Ps的电机，扭矩分别为150N·m和95N·m，续航里程为306kM。花仙子的年销量紧咬在长安奔奔E-Star之后，证明它的市场反响也是不错的。

这3款车型的入门售价比同类纯电产品便宜，且都拥有5门5座的常规实用布局，甚至高配车型的配置更丰富，续航里程也有保障。所以在选择微型电动车的时候，不妨可以看看它们。