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新能源时代的到来，重新燃起了实现后驱小钢炮梦的希望。
一直以来，短小精悍、操控十足的小钢炮一直是年轻消费者的心头好，尤其是后驱小钢炮车型，只可惜随着F20宝马1系在2019年停产，两厢后驱小钢炮的时代也宣告了结束。尽管在后燃油车时代，车企引进了不少钢炮车型，像高尔夫GTI、奔驰A45 AMG、本田思域TYPE-R，但没有后驱总让人觉得少了点什么。
所幸新能源时代的不断迈进，让我们的后驱小钢炮梦重新燃起了希望。比如今天要聊的这台MG MULAN，不仅是两厢、后驱，重点还只卖12.98万起，太适合成为年轻人第一台钢炮了。
众所周知，上汽旗下的荣威和名爵两家自主品牌是差异化发展的，虽然目前两者在技术上有许多共享，但从设计上荣威负责主流大众化，名爵则更偏向运动个性，从过去的MG5、MG6、MG7就可以看到。这次MG MULAN也没有例外，设计同样犀利，看一眼就让人印象深刻。
从前脸来看，MG MULAN封闭式中网设计凸显了纯电汽车身份，两边的大灯组棱角分明且向中间聚拢，雾灯位置是镂空设计，通过黑色饰板形成视觉引导到中间位置，加上引擎盖上隆起的筋线，给人的视觉感受是很战斗的。
车身侧面是两厢造型，前低后仰的车身姿态营造出不错的运动感，整个线条从车头贯穿到车尾，也能增加一些层次感，加上尾部分段式扰流板、扩散器，整体外观还是很有钢炮范的。
相比外观，MG MULAN内饰就收敛了很多，或许名爵是读懂了“外观是给别人看的，内饰才是自己看的”这句话吧。一眼看上去，MG MULAN内饰很清爽，只有仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、中控台以及贯穿式空调出风口，让驾驶员可以专注于驾驶。
当然，MG MULAN也是有一些巧妙设计的，例如中控屏下方的实体按键，名爵保留了空调、音响这些常用按键，并且和中控屏很好融合在一起；又例如无隔断的中控台设计，不仅储物空间更大了，和副驾的距离也更近了。
MG MULAN虽然是两厢车，但在星云纯电专属平台的赋能下，4287/1836/1516mm的紧凑级车身尺寸，就具备了2705mm的轴距，轴长比高达63.1%，典型的“四轮四角”设计，空间表现自然就不用担心。
而且，得益于率先搭载了上汽“魔方”电池，这个电芯使用了LBS躺式电芯，相比以往立起来的，这种平躺设计使得车内地台做到更低，加上后排纯平地台，可以做到比一般的纯电车更好的舒适度。
事实上，MG MULAN还是一台全球车，不仅在中国销售，还会在德国、意大利、挪威等近20个欧洲国家进行销售，为此，名爵也是给这台车搭载了最新的技术。
例如上面提到的星云纯电平台，能让MG MULAN拥有很短的前后悬，50：50的前后轴荷比，490mm的质心高度，5.3米的转弯半径，同时采用后轮驱动，操控乐趣的底子已经打好了。
再例如“魔方”电池，电芯平躺的设计不仅让车内地台更低，整台车重心也会更低，拥有更好的驾控稳定性，还能让原本躺在下面的电池冷却组件形成“保护墙”，增加电池寿命和安全性。
此外，MG MULAN满足世界造车体系中门槛最高、标准最严的E-MARK、REACH等严苛欧洲标准，同时还遵循EURO- NCAP欧洲五星安全标准，平时撒撒野也能保证安全性。
至于钢炮该有的性能也没落下，MG MULAN提供后驱和四驱可选，其中后驱分为高低功率版本，电机最大功率125kW和150kW，峰值扭矩为250N·m；四驱版本最大功率315kW，峰值扭矩600N·m，官方百公里加速能去到3.8s，放在燃油车时代已经是超跑的数据了。
而且，虽然这台车是紧凑级，但没有使用扭力梁悬架，而是使用五连杆独立后悬架，加上前面提到的性能、低重心、前后轴荷比、后驱，这不就是大家一直心心念念的有驾驶乐趣的后驱小钢炮嘛。
续航方面，MG MULAN配备了磷酸铁锂电池组和三元锂电池组，前者的电池容量为51kWh，可以提供425km的纯电续航里程；后者的电池容量为64kWh，可以提供520km和460km的纯电续航里程，日常使用够用了。
对于这样一款讲究操控个性，又追求实用的钢炮车型，如果预算很充足，教授建议直接上四驱版本，因为3.8s的零百加速配上后驱、独悬，可玩性还是很高的，何况它配置还很足，L2级辅助驾驶、360全影、车联网、座椅加热等都有，最重要是运动套件、18寸轮毂、Alcantara方向盘/座椅，这才是“钢炮完全体”啊。
如果预算不足也不用着急，大家可以看看13.98万的425km豪华版，本来12.98万的入门版车型就拥有胎压显示、全液晶仪表、10.25英寸中控屏、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入+启动等实用配置，现在加1万元就能多出17英寸轮毂、360全影、对外放电、主驾驶座电动调节、前排座椅加热等舒适性配置，已经是很物超所值了。
购车方面，由于2023年“国补”退出，很多电动车品牌已经宣布了涨价，而名爵是给出了大家一个缓冲期：在3月31日前订车，MG MULAN还是维持原价。并且，现在购买MG MULAN可额外享受至高8000元的增换购补贴（直系亲属有车就算增购），还赠送7kW充电桩、30米安装套餐、三电终身质保（限首任非营运车主）、终身免费基础流量。
此外，教授从广州地区经销商了解到，现在还有5000元左右优惠（以当地经销商为准），保险费大概在6000元，也就是说，425豪华版落地大概为13.33万元。
在教授看来，MG MULAN优惠之后，即使把它看做是普通两厢车，在犀利的造型、超2.7米轴距、3.8s零百加速以及“魔方”电池等特点加持下，上打大众ID.3，下踢比亚迪海豚都是没问题，何况它如今还有后驱、五连杆独悬、低重心等优势，作为后驱小钢炮还是很推荐的，教授也希望能有更多拥有后驱小钢炮梦的人看到它。