在紧凑型SUV领域中，CR-V的销量一直名列前茅。虽然现在出现了自主新秀车型，但其靠着出色的自身实力，月销仍能达两万余台。

近日，在最新一批的工信部申报目录上曝光了一组全新东风本田CR-V e:HEV车型的申报图。该车将搭载本田第四代i-MMD混动系统，将和ZR-V混动车型是同款，由2.0L发动机和驱动电机组成，新车型的燃油经济性也将会进一步提升。有消息表示，新车还将于今年第二季度正式上市。

CR-V e:HEV车型和本田旗下的众多混动版本车型一样，在外观上相较于纯燃油车型基本不会有太过于明显的差异调整。本田CR-V e:HEV也基本延续了燃油车的设计风格，只对细节处有细微调整。

从此次发布的申报图上看，全新本田CR-V e:HEV仍旧采用了本田家族式设计风格，延续了现款在售燃油版车型的整体造型。e:HEV专属标识和代表混动车型的蓝色轮廓本田LOGO也均出现在了ZR-V e:HEV车型上，混动身份更为直观。

除此之外，全新本田CR-V e:HEV在大体设计上与燃油版车型基本相同，包括轮毂样式、进气格栅以及下包围样式等，想要区分开来或许只能通过混动标识来辨别。

内饰方面，申报图中则暂未透露出具体图片及消息，但参考新车在外观上的改动幅度，预计其内饰也将和燃油版车型保持高度一致。例如全液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式设计空调出风口等熟悉设计将依旧存在。

其换挡机构或许也将由机械式换装为按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，在不少混动本田上都能看见。此外，新车可以选装后排隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、360全景影像以及驻车雷达等。

车身尺寸方面，全新本田CR-V e:HEV的长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据与燃油版车型均保持一致，预计车内空间表现也将基本相同。

动力方面，新车将采用2.0L第四代双电机混动系统，传动系统则匹配CVT无级变速箱以及搭载四驱系统，还将配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机。2.0L发动机最大功率110千瓦，综合输出功率为207匹马力，峰值扭矩为335牛·米，具体驾乘感受可以参考下ZR-V等混动车型。

i-MMD混动系统出色的能效以及平顺性已经众人皆知，加上CR-V车型本就出色的口碑及保有量，结合起来后的两者想必会更能获得广大消费者的喜爱。

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