近日，2022-2023日本年度车大奖公布了其最终评选，这项大奖自1980年开始举办，至今也有40多年，具有一定历史底蕴。另外，该奖项由60人组成的评选委员会进行评选，其中包括了大批日本汽车媒体、资深车评人和一些专家共同组成，具有很高权威性和公正性，同时评选结果一定程度上代表了日本消费者喜好。

历年获奖车型

更值得一提的是，根据现行规则，参与评选的车型必须符合从2021年的11月1日至2022年的10月31日期间在日本市场发布和上市。因此，每一年上榜的车型都焕然一新，很难能看到一款车能连续两年甚至三年上榜，而此次共计48款车型提名，最终选出票数最高的前10款作为年度汽车。

按照投票数来看，获得冠军的是日产樱花/三菱eK，同时还斩获得年度K-car，对于这款车，相信大家都挺陌生的，因为它自始至终都没有引进到国内。这两款车都是基于相同的平台打造，属于日本特有的K-Car电动车，其实就类似五菱宏光MINIEV，如果国内也有评选，宏光MINIEV也会上榜。

至于日产Sakura/三菱eK能拿到第一，主要是降低了纯电动汽车的用车门槛，增加了纯电动汽车在日本的普及性。同时其操控性能和动力性能都超越了传统的K-car，并且配备了360°安全辅助（全方位驾驶辅助系统）等高级配置，被评价具备媲美豪华车的驾驶辅助功能。

获得亚军的是全新本田思域混动版本及思域TYPE R，其中思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统，被评为具有现代智能驾驶性能的运动型轿车。

而思域TYPE R则被评选为年度性能车，其有着出色的底盘性能、空气动力学车身及强劲的2.0T发动机，无论是城市驾驶还是赛道驾驶都给车主留下了深刻印象。而目前思域TYPE R在国内也早已上市，售价42万元。

获得季军的是丰田全新一代皇冠，其全新的造型设计颠覆了大家对于皇冠以往的印象，同时其还推出了四款车型，包括轿车、跨界车及SUV。目前跨界车和轿车都已在国内亮相，前者还公布了预售价，预算区间为36.90-42.90万元，引起众多争议。

不过据日本媒体报道，全新皇冠在其本土市场非常受欢迎，订单已经超过1万辆，等车时间更是预计长达一年。

排在第四的是马自达CX-60，新车定位于中型SUV，是马自达打造的全新高端SUV，基于全新研发的纵置发动机平台打造，搭载多项动力系统，其中包括直列六缸发动机和插电式混合动力，而这也是马自达首款插电式混动车型。

此次上榜的车型搭载3.3升直列6缸柴油发动机，并配备了48V轻混系统。目前马自达CX-60已经在多个国家上市销售，在日本市场起售价约15.30万元，非常便宜，不过在海外市场售价普遍在30万元左右。遗憾的是，尚未没有消息透露马自达CX-60会引入国内销售，不过马自达CX-50已经在国内首发亮相。

排在第五的是日产奇骏e-POWER，其搭载了日产第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸VC发动机+双电机组成，并配备了电驱动4轮控制技术“e-4ORCE”，拥有出色驾驶体验和良好的燃油经济性，受到评委们高度赞扬，并获得了年度技术大奖。

而在国内，目前仅有轩逸搭载了e-POWER混动系统，其市场表现也可圈可点，备受消费者青睐。不过未来，日产逍客、奇骏等车型也会搭载这套混动系统，以此提升市场竞争力。

排在第六的是现代IONIQ(艾尼氪)5，对于这款车大家应该并不陌生，它是现代旗下独立纯电动品牌的首款纯电动车，定位为中型SUV，被外媒认为最均衡的一款电动汽车，屡次斩获各类奖项。它在卡塔尔世界杯的舞台上也频频“亮相”，场边生动的广告动画效果令人印象深刻。

在日本评委眼中，现代IONIQ(艾尼氪)5是一款内饰设计极致创新的车型，并拥有出色的续航里程、动力性能、舒适性配置和安全性配置等，也因此斩获了最佳进口车大奖。

排在第七的是日产Fairlady Z，该车是全新日产Z特别定制车型，定位于跑车， 最早与2022年初在东京汽车沙龙首次在日本亮相。其搭载了3.0升V6双涡轮发动机，最大功率将达到405马力，峰值扭矩=475牛·米。传动系统将会分别匹配6速手动/9速自动变速箱，是一款非常纯粹的驾驶机器，不清楚未来是否会引入国内销售。

剩下的分别是雷诺ARKANA、宝马iX和路虎揽胜，其中雷诺ARKANA是一款轿跑车SUV，造型非常好看，并搭载了独特的全混合动力系统“E-TECH HYBRID”，该系统运用了F1的技术，算是雷诺汽车划时代的一款车型。

而宝马iX获得最佳设计奖，其独特的外观设计开辟了一个新的潮流前沿，不过在国内受到不少争议，普遍认为设计太超前。至于路虎揽胜，由于是全新换代车型，平台、动力和设计都进行更新，上榜也是理所当然。

除了上榜的这10款车，最初被提名的还有法拉利296 GTB、玛莎拉蒂MC20、梅赛德斯-奔驰EQS、奥迪e-Tron S、奥迪RS 3以及豪华性能车，同样还有雪铁龙C5 X、大众Polo、日产Ariya艾瑞雅等热门车型，但这些车最终都没有入围，可见日本的评选团也是够挑剔的。

另外值得一提的是，2021-2022日本年度汽车冠军是日产Note，它是首款搭载e-POWER的车型，一经上市便击败了制霸混动市场多年的普锐斯，连续多年斩获同级别销冠。大众高尔夫是最佳进口车，欧蓝德PHEV获得年度技术大奖，雪佛兰科尔维特获得年度性能车大奖，宝马4系获得最佳设计大奖。

最后，对于此次日本年度最佳汽车评选结果，你们怎么看？