毫无疑问在过去的很多年里，汉兰达一直都是中型SUV的标杆产品，那时候大家的选择也确实非常有限。

但现在不一样了，花同样的钱，你能选到配置更高的，油耗更低的，设计更潮的，所以从汉兰达近期的销量表现也可以看出，它已经没有了当年霸主的地位了。

这也就不难理解为什么汉兰达这个时候还推出燃油版，而且一上来就是四驱版本，因为它自己明白，总有那么一部分人，他们更在意的是生活品质，更在意这台车能够满足家用通勤的同时，还能带你去更远的诗和远方。

所以很明显，燃油版的汉兰达动力更强了，最明显的区别就是在后半段，如果换作是双擎版，后半段的加速可能只能听到干吼不走的发动机声音，而燃油版的表现明显更加游刃有余，同时在发动机噪音的抑制上也要做的更好。

另外在低扭的表现同样非常出色，别看这么大块头，在低速行驶或者是城市里面跟车依然很轻松，丝毫没有笨重的感觉。

不过所要付出的代价就是燃油版的油耗会更高，城市里面开的话随随便便都要10个打底，当然啦既然你都选择它了，那么油耗肯定不是你考虑的首要因素。

同样的，如果你在意性价比的话，那么它也不适合你，因为燃油版起步就是31.48万的四驱版本。为什么没有两驱？因为发动机是进口的，产量并不会太大，自然要放在定位更高的四驱版本上。而且汉兰达本身卖的比较好的就是四驱版本，所以也就没必要将产量有限的发动机放在两驱版本上了。

时至今日，选择一台纯燃油车的理由变得越来越少，某人当然不会明白为什么还有人买汽油车。而这台燃油版的第四代汉兰达，就是让那一拨既喜欢汉兰达又对纯燃油车无法割舍的用户，得到同样的重视。