前段时间，全新一代本田皓影正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为18.59-24.99万元。作为全新换代车型，全新皓影基于Honda Architecture平台打造，采用家族式最新设计语言，并加长了轴距以及新增7座车型，进一步提升其市场竞争力。

而在日前开幕的2022广州车展上，广汽本田带来了旗下全新皓影油电混动版和插电式混动版车型，新车同样基于Honda Architecture平台打造，提供5座和7座可选。其中混动版搭载由2.0升自然吸气发动机与电动机组成的油电式混动系统，NEDC工况综合油耗低至4.9L/100km，而插电版车型油耗低至1.3L/100km。

作为衍生版本，全新皓影e:HEV和皓影e:PHEV（以下简称分别为皓影插电版）延续了燃油版车型的造型风格，主要在细节处进行调整，以彰显它们混动的身份。其中最明显的就是前后品牌LOGO均采用了标志性的蓝色点缀，不过混动版和插电版在这方面是一致，并不足以来辨别它们各自的身份。

如果非要说区别，皓影插电版配备的是新能源牌照，也就是所谓的绿牌，而混动版上蓝牌，这是它们在外观装饰上最大的区别。另外，两者新车尾灯下方会有不同的英文标识，其中混动版为“e:HEV”，插电版为“e:PHEV”。

车身尺寸方面，两款混动版车型预计与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，均提供5座和7座布局，满足用户多样化需求。

内饰方面，虽然两款混动版车型均未亮相内饰布局，但基本可以确定将延续燃油版车型同款设计，这也是目前本田最新的家族式设计，在旗下多款车型上均能见到。整体风格偏向简约实用化，配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及粗壮的机械式换挡杆，搭配贯穿式空调出风口，极致视觉冲击力。

配置方面，新车将会内置Honda Connect 3.0车机系统，这款车机系统在功能、界面UI以及操作流畅度都有了很多提升，并且还配备了数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA 升级等便捷的功能。此外，新车还将配备Honda Sensing 360驾驶辅助系统以及标配10安全气囊。

动力方面，全新皓影油电混动版预计将搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机加电动机组成的油电混合系统，并集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，热效率达到了41%，动力性能提升，油耗更低。

而全新皓影插电版预计与现款车型一致，继续搭载本田第三代i-MMD PHEV技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成插电式混动系统，综合综合功率215马力。馈电状态下油耗仅为4.6L/100km，在NEDC工况综合油耗更是低至1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。

当然，官方还尚未公布两款混动版车型的动力系统，具体以官方公布为准。

随着全新皓影油电混动版和插电版车型的推出，将进一步完善产品矩阵，产品覆盖更加广泛，给广大用户提供多样化动力系统选择。而从市场环境来看，皓影油电混动版车型面临的竞争对手包括丰田RAV4荣放双擎、威兰达双擎、比亚迪宋PLUS DM-i以及现代途胜混动版等车型。

而皓影插电版车型面临的竞争对手同样包括丰田RAV4荣放插电版、威兰达双擎E+、比亚迪唐新能源等车型。相对而言，本田皓影这两款混动版更加均衡一些，兼顾性能与燃油经济性，还有不错的空间表现以及出色的品质保障。

写在最后：全新皓影油电混动版和插电版预计在2023年第一季度内上市，考虑到全新皓影燃油版车型价格有所上涨，预计这两款混动版车型也会上调价格，毕竟尺寸加长、配置增多都是肉眼可见的提升，上调价格也无可厚非，期待它们早日上市。