在纯电车型尚未普及的当下，油电混动的道路成为不少车企主攻的方向。而在其中，作为全球混动引领者的丰田，也加快导入“双擎”混动的产品。

12月30日，广汽丰田锋兰达混动在我国广州国际车展上正式官宣，新车定位为紧凑型SUV，有望于明年第一季度上市。那么，它作为搭载全新一代智能电混双擎系统的首款车型，身上究竟有啥亮点？具备着怎样的产品实力呢？下面不妨跟着教授的实拍图来一探究竟。

一分钟看新车：

1.造型与燃油版车型基本一致 加入独特的标识区分

2. 驾驶体验无限接近电车

3. 第五代THS II双擎混动技术加持 续航里程可达1000公里

鉴于此次上市的新车为延伸版车型，整体区别与燃油版车型少之又少，主要针对细节之处作出对应调整。前脸依旧采用“一”字型进气格栅设计，搭配两侧狭长且锐利的LED日间行车灯，更符合当代年轻消费受众的审美观念。

下半部分进气格栅内部通过蜂窝状元素进行修饰，毫无一丝违和感，颇有几分“迷你威兰达”的味道。

侧面腰线更加犀利，从车门处逐渐向上延伸，从而让新车看起来十分修长。另外，车门处还是用银黑色装饰件进行点缀，提升了车侧的运动感。

混动版车型尾部还是有一丝亮眼之处，哑光黑后包围运动多条线条勾勒出来，呈现出层次感十足的视觉效果。同时，隐藏式排气布局的加入显得格外低调，特别适合低调不张扬的消费者用户。

尽管官方并没有让教授拍摄内饰图片，但我们还是可以参考燃油版车型，新车未来的内饰布局的改动微乎其微，整体设计更偏传统，相信悬浮式大尺寸中控屏、三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘都不会缺席。

值得一提的是，根据知情人士所透露，混动版车型将在车机系统方面进一步优化升级，支持苹果CarPlay、安卓CarLife以及华为HiCar车机互联功能，这对于国内用户而言绝对是一大福音。

动力方面，锋兰达混动版采用第五代THS混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大功率为146Ps，与之匹配的是E-CVT变速箱。

得益于品牌方对三电系统进一步优化，无论是重量部分还系统损耗部分均得到升级，全新开发的锂电池系统实现44%的轻量化，高转速电机能量损耗降低19%，对比上一代混动系统可谓是质得飞跃。

锋兰达定位为紧凑型SUV，主要面对的竞争对手莫过于备受消费者欢迎的比亚迪宋Pro新能源、广汽传祺影酷等这两款这些车型。相比起上述所提及到的两款车型，锋兰达混动背靠丰田金字招牌，无论是产品口碑还是机械稳定性方面略有优势，这同样是国内消费手中最看重的地方之一。

根据知情人士所透露新车将于明年正式登陆国内市场，它上市后将进一步完善广汽丰田混动市场产品矩阵，同时还为用户带来了更多元、更丰富的产品选择，这对消费者而言无疑是一件好事。